Suntechnic

Ну потому что ты ехал в незнакомую местность, изучал окрестности, ... А житель хрущевки в каком-нибудь Раменском, привык что на его эл-ке написано Москва и она в Москву едет. Даже на всегда существовавшем диаметре Курское-Рижское-Белорусское направления, житель Серпухова на своей эл-ке видел всегда Москва-Каланчевская. Это из Подольска они ходили в Нахабино да Дедовск, а вот дальние в основном шли с конечной по Москве. Так что некоторый тупизм будет. Ну когда уже D4? 7-го???

Вчера посмотрел на проезжающие автобусы ДМД и Видного, как-будто пытаются отмыть газели и волжан, готовятся к передаче?

ну да, 2-3 чел халявщиков в нем всегда едут, формально он не пустой, да, сравни с нормальными магистральниками м86 и е85 по потоку.даже 37, который бирюлевцев возит вместо метро, не сделали магистральным. для таких можно сделать с778 экспресс КРГ - Выхино на кубиках. Раз в 30-40 мин, как раз на поток. И пускай он там стоит как хочет в этих километровых пробках, внутри района на него никто не будет завязан. Я не говорил что ты зайцем едешь, я говорил, что таких как ты, кто пойдет 2 км ради того, чтобы сэкономить 50р. - крайне мало, и нормальным маршрутом это никогда не будет. Стоять на мкаде около пробки мин 20, ожидая когда приедет... А большинство с задовода там сядут - любители фильмов с Гаррисоном Фордом, все в капюшонах - вот они точно зайцем поедут, ибо контры там отродясь не было. А больше точек притяжения на МКАД нет, мега сдулась, икеи нет.

Может быть потому, что там на МКАДе некого возить, кроме 2,5 халявщиков, готовых за московский безлимит ломиться через весь родной подмосковный город?

Не уверен, они же считаются по стоячим какой-то совершенно дикой вместимости, изначально же вообще хотели 6-вагонными иволгами заместить 10 вагонную Э**** И только после коллапса на Д1-Д2, поняли что такая жесть никак не пройдет. Не думаю, что кто-то решится увеличивать платформы и текущую длину иволог, хотя было бы прикольно

ТМХ абсолютно пофигу, какой салон поставить, по большому счету. Я уверен, что хозяину ТМХ на руку влепить больше сидушек, чем сейчас есть, дороже будет.

Ну вот, значит м78 надо в сторону Выхино - отменять.

Я тебе больше скажу, из Подольска до Силикатной едут, и до Щербинки - но это никак не основной поток. И это не называется словом Большая сменяемость. Большая сменяемость - это когда ты в Царях садишься в поезд, а 70% находившихся там - выходят. Как например на Кольцевой в метро. Так Госзаказу у...банисты (в децтве не поспевшие за мамкой выйти из ЭР-2) дули в уши модные слова: #городскаяэлектричка #большаясменяемость #стильномодномолодежно. Вот и получились скотовозы. Делайте вон электричку по бульварному кольцу, пускайте туда иволгу - будет вам городская электричка. А нынешние диаметры, это путь типа Печатники-Подольск или Рижская-Бутово, или Савеловская-Баковка, от ближайшей станции к работе до ближайшей станции к ипотечному человейнику. Так в новой - 3 двери...

Ну если считать поезд Тушино-Царицыно, то для него 100% подойдет иволга с текущим салоном, может даже в 6 вагонном исполнении. Но для бОльших маршрутов, нет.

По-хорошему их надо выкинуть, в них воняет газом почти во всех, не факт что там делалось правильное ТО при рандах

Возможно, все же я чаще всего пользуюсь югом, хотя и на востоке вроде приличные, и в Дмитрове...

Но его там нет. Все садятся на метро-остановках и едут до своих человейников в десятке остановок от места посадки. Может быть, в фантазиях у..банистов люди будут на д2 ездить с Рижской до Курка, на деле этого нет и не будет никогда. Поэтому салон поезда нужно планировать для долгих поездок. Это да, но нынешние огромные короба у дверей иволог, уменьшающие количество сидушек на пару рядов у каждой двери, тоже плохое решение.

Как минимум, обслужат и приведут в приемлемое техническое и внешнее состояние. По опыту, у МТА обычно чистые и обслуженные машины, даже старье. На деле, даже самый убитый спринтер из-под рандов можно отмыть, выкрасить, поменять сайлентблоки, обслужить движок и он еще сто лет проездит. Просто ранды этим не занимаются.

Мне важно с Кустанайской и Задонского иметь маршрут к м. Шипиловская и Ашану (как пересадка на е85), но не к Выхино, куда едет десяток любителей книг Ярослава Гашека в задовод, а выпуск из-за пробок на МКАД хватит на 2 маршрута легко. Так и с Добрынки в ОрБор есть метро, однако битком набитые е85 и м86 кагбе намекают, что автобус из центра пустовать не будет. В отличие от м78, который до Выхина никому не нужен. Ну вот из-за того, как криво построили ОРП на Гвардии, м86 через Кустанайскую сложен в обороте. А в Выхино ты насчет магистральника, значит, уверен? В Выхино значит по-твоему из ОрБора едет такой прям нескончаемый поток? Даже 37 - не сделали магистральником, а никому не нужный в Выхино значит - должен быть магистральником? Опять же, чтобы доехать до Выхино, есть беспробочная ЛДЛ и далее несколько вариантов маршрута. Я ж не против, чтобы был социальник в Выхино, по расписанию раз в полчаса на кубиках, может даже пускай он идет экспрессом по району. Плохо то, что очень нужная развозка по району в виде связки Орехово-Дмд-Крг-дома на востоке Зябликово - имеет огромный нестабильный кусок в виде пробочного МКАД, и альтернативы этой развозке - нет.

У некоторых у...банистов видимо детская психологическая травма, что они не могли из эл-ки выйти через стоящую толпу. И делают теперь скотовозные иволги и широченные двери в Москве2020, уменьшая кол-во сидячки. Эта их психотравма застилает глаза, не могут они понять, что если в вагоне толпа - неважно сколько в нем дверей и насколько широк проход, все равно хрен выйдешь. А пускать скотовозы по приоритетно-пригородным направлениям не дело, ну не едет никто по диаметрам на 2-3 остановки, нет такой сменяемости пассажиров, как в метро.

ну я именно про это. хотя я не очень знаю, насколько нужны те 2 пути в сторону промзоны, будут ли их или мне кажется, это все же сложнее, это надо будет сделать оборот, который потом придется разбирать

Думается, потому что МК дешевле, а напихать ипотечников в МК можно столько же, сколько и в ... ну пускай не в БК, но СК точно.

А ты видел мосты у Калитников? Там стройки года на два... Еще не факт, что не придется по Новохохловской разрезать движение или делать реверс, как на Каланче. А ближайший оборот - возможен по Люблино, которая есть станция в нигде (относительно Курка, Текстилей, Новохохлов и Печатников).

Судя по написанному выше, как раз нет.

Можно, но Текстили все равно перестраивать: оборот по Новохохлам можно рассматривать только как этап строительства 3,4 путей к Курку. С другой стороны, можно даже сильно Текстили не перестраивать, а используя пути к промзоне, подвести их к текущей платформе Новохохлов, а для путей МЦД построить новую платформу. Платформа все равно будет нужна, и пути.

Из восточной части Зябликово на Каширку, далее опционально, скорее всего по Андропова в центр. Но не в Выхино никак.

Вот интересно, сразу это было не понять? Надо было денег дать, те шалманы сами по себе ничего не стоят, стоит место, могли б разместить ТЦ того хозяина в новопостроенном конкорсе, кто бы чего сказал... Второе, нахрен там вообще было платформы упирать в эти здания, там полно места и так, были же пути и платформы... Особенно если действительно будет принято решение ликвидировать тупики горьковки и оборачивать все по каланче. Ну только до Текстилей и нафиг не надо, надо минимум до Новохохлов, ибо МЦК. Тут уже надо перестроить Текстили. А далее на пути к Курку надо перестроить мосты у Калитников и сами Калитники.

ну меня полностью устроит итерация м78 от Орехово до Кустанайской + м82 от Кустанайской до 6 радиальной с заездом к Ашану на Каширку. Далее можно придумать м78 от Мкада, через м. Зябликово по Задонскому и далее Шипиловская, далее возможны варианты, далее либо к Пролетарке либо к МЦК Зил или Автозаводская, этакий 608-new

Там вообще какой-то дебилизм происходит. Видели новые платформы СИМ? Они вообще в стороне от путей основных, и выглядят как логичное продолжение горьковских тупиков. Тем временем, конкорс строится как-будто под текущие платформы, которые сейчас времянки. И тут еще история, что оборот дальних горьковских будет по Каланче. Как все это объединить в одну картину, я не понимаю. Кстати что будет с СИМ, открытие-то вот уже рядом, а там еще даже здания не снесены, и платформ нет.

Давно пора уже м78 ухайдокать, объединив с м82, выхино это никому из ОрБора таким путем не нужно. Опять весь выпуск в пробках застрял. И придумать еще магистральник из ОрБора в сторону центра. Но тут вопрос открытый.