Suntechnic

Что то было тут у меня про м86 Был тут Пушкин сказочное, обьясняющий всем, что один 10-минутный маршрут хорош, не нужны вам 299, 263 да 768, один 275 с вашим потоком легко справится, будет зато часто ходить. Я взял себе за правило жаловаться на каждый косяк магистрали, правда я езжу на автобусах очень редко, раз в неделю Суть скриншота в том, что до него прошел один в 14:00, я на него опоздал, далее вы все видите.

Действительно - сюрпризов... на яндексе без каких-то комментариев на 24.02 показывается всего несколько поездов, на ЦППК - молчок, на мосру - молчок (там есть новость про Д1 только). И где узнавать о тех сюрпризах?

Ви таки не понимаете... Строить конечно совершенно необходимо центральный участок Д5 Тогда ответвление с него можно реализовать прямо туда... А Вокзал промеж Каланчой да Рижской - сделать музейным Все же не надо оглядываться на наследие Союза - цели и задачи в наше время совершенно другие ЦУ КСЛ же своими туннелями упирается прямо в...

Я просто оставлю это здесь

Магистраль улучшает, говорили они, частые магистральные маршруты лучше старых редкоходов, говорили они, на одной дороге в одну сторону глушилки работают, а в другую нет, говорили они Это фото - метро Каширская в область. Для большего понимания - я редко пользуюсь автобусом, это третья моя поездка на автобусе за январь

Яндекс на веб-версии карты пишет так (в приложении не пишет ничего, что возмущает): К сожалению, сейчас данные о движении общественного транспорта не поступают в онлайн-сервисы от перевозчиков. Как только их поставщик наладит передачу, мы сделаем всё возможное, чтобы метки появились как можно быстрее. Как я понимаю, какой-то сервер в Дептрансе кончился, а вот почему кончился, это прям интересно! ждем инсайда. Проблема на деле глобальнейшая. Я же правильно понимаю, что это произошло непосредственно с начала 2024 года? (я только 8.01 первый раз за год смотрел автобусы) Интересно - это какая-то лицензия на ПО или железо ушла из-за санкций, или в праздники решили сделать импортозамещение лапками, и оно не взлетело? Обычно предыдущие проблемы чинили быстро.

Выкладываю очередной пример качества работы магистрального маршрута м86, который единственный вывозит восток ОрБора в центр. я думаю, пояснений не нужно, создатель магистрали конечно их захочет, ведь в Москве он не жил и в транспорте Москвы не разбирался

И волгабасы, и лиазы рандов годятся разве что на металлоприемку, ремонтировать там уже нечего

Так были же какие-то паровозные экскурсии... отменили сейчас?

Вернемся к любителям магисрани и фанатам м78. Я надеюсь, из скриншота все понятно? Для особо одаренных бывших сотрудников транспортного цеха могу пояснить. Ожидаю в конец пика м86 на МЦД Москворечье в область, время 19:54, ожидаемое время - черное - 19:59. Южнее - ближе к Москворечью - автобусов в область нет. На участке показанной трассы едут 2 машины в центр. То есть - ни одного автобуса на трассе от Верхних котлов до Москворечья. Как думаете, каково будет время ожидания?! Нужны ли еще маршруты из центра на север Борисовского? Нужен ли так всеми любимый м78, который возит три калеки с половиной?

значит насчет десятков раз - все-таки мячево. видел, многократно, сотни на две потянет Магистральник, едущий час по МКАД в пробке, точно не нужен

Магистральщики же говорят, что Магистраль великую пользу людям принесла. Или все же нет? Так можно договориться - ходите до метро пешком, что регулярно у магистральшиков и происходит. Я не говорю отменить м83. Я говорю - возможно продлить на Андропова. Почему это? Проблема должна быть поднята до тех пор, пока не будет решена. Людям м78 в части МКАД не нужен, и ты это показал, и другие, сказав что заполнение там в основном по сидячке даже в беспробочное время. Более того, это показал ввод автобуса с садовода в ОрБор, то есть не смогли обосновать, что м78 достаточно. Инсайдер смеется и скрывает веселую причину ввода такого бестолкового маршрута. И это в тот момент, когда произошло явное ухудшение транспортного обслуживания. А в чем проблема, что тебя смущает?

Если ты живешь на Каширке около остановки 7м/р, Орехово-3, или на севере Борисовского, Белова, то еще от метро до дома тебе ехать минут 15-20 с ожиданием автобуса. Павелецкая-Орехово =23 мин, Павелецкая-ДМД = 25 мин. Вот твои 40 минут трястись. А это Павелецкая, по условию задачи нашим клеркам до нее еще и доехать надо. Как ты это посчитал? Например бывш. 1-й часовой у Пролетарки сдан под офисы чуть более чем полностью. Прям вот приведи пример = офисов у Добрынки 1000, у Пролетарки 100. Иначе мир дверь мячество. Сколько? Сотню, две?

Я не знаю. Я считаю - люди прочухали, что по выделенной полосе едется быстро, и что можно и 2-5 остановок на метро доехать до Добрынки, Тульской - и дальше сидя и не сильно дольше доехать прямо до дома в ОрБоре. И охват примерно 2-5 станций на север от Тульской и 2-3 станции влево-вправо по кольцу. А не только сами Добрынка и Тульская непосредственно.

А в чем? Я не верю, что на Добрынке и Тульской так много офисов, и в них все работают в ОрБоре. Ты говоришь, м86/е85 дублирует метро меньше, чем автобус на Андропова. Давай посмотрим, Добрынка, Тульская, Нагатинская, это вообще-то одна линия метро! Может быть 299/608 ходили мимо Марьино, Волжской, Люблино, или Печатников? Кстати, м77 существует, и видимо не дублирует метро Зябликово, Шипиловская, Марьино... На Валу, Велозаводской - такие же кварталы. Как жилые кварталы могут давать поток в час пик в ОрБор? Я иногда езжу по МЦК, и маршрут "выйти на котлах, сесть м86/е85" я для себя исключил, потому что там в любое время дня может попасться так, что сесть не получится, а в пик даже встать с комфортом не получится. Я до брикуса регулярно оказываясь у Пролетарки, ездил на 299/608. Я этот маршрут выбирал ради комфорта, поэтому важно было именно сесть, так вот в пик я всегда пропускал первый автобус, а во внепик тоже бывали шансы ехать стоя. Какой дохлый? Сравнимый с чем? Плохо знаешь, туда уже 2-3 ОБВ выдают. Юридический колледж и МЦД дают стабильный поток до Царей в будни, а отдыхающие - в выходные. От/до самой 6 радиальной едут 20-50% от сидячки БВ. Но менять что-то смысла мало, у Царей м82 все равно не развернешь, связь с Липецкой не помешает, продлять - наверное можно, но можно и так оставить. Нет хлеба, пусть едят пирожные. Если твой супер частый магистральник м86 не придет 40 минут, что ты скажешь? Если это даже в беспробочное воскресенье день выборов вогула произошло, что с буднями и пробками тогде? Да, и это должен быть новый магистральник, и возможно от 14мкр. 37 - ДМД-> КРГ всегда ходил пустым, это не его целевой маршрут. Ты регулярно говоришь о том, что поликлиники просят, но тут вдруг тема становится секретной. У вас была схема обслуживания от поликлиник, или просто был приказ объединить все поликлиники? Хочется понять, насколько вы пролюбились. Ну ты блин заечка! с Городни или муз школы дойдут?! В чем лично твое стремление сэкономить маршруты? Борисовский почти весь, и весь север Белова сильно обделен доставкой к метро, он от метро далеко, именно поэтому там есть м86, и его мало. А когда он дохнет, то добраться не на чем. Поэтому нужно восстановить 768, до МЦД Москворечье по Белова, далее трасса обсуждаема, но очевидно она должна включать Воронежскую и м. Зябилково. Так мы спрямляем 37 или режем его по ДМД, делаем быстрый вывоз севера Борисовского и Белова к ДМД, в том числе для студентов из Двух шараг. Или даже трех (спорцмены МФЮА). Также очевидно, нужен второй магистральник в центр, но не по Борисовскому, а по Шипиловской, потому что на Шипиловской магистральник в центр только один, и если один из них сдохнет, второй его задублирует. Маршрутом (14 мкр или МКАД) - КРГ - Кустанайская - м.Шипиловская - Ашан - Каширская - (опционально Пролетарка или до Пролетарки сделать м83). м78 при таком раскладе отменяем, его хвост по ОрБульвару до м. Орехово отдаем м82. Почему отменяем: Ок, но кто-нибудь из защищаюших м78 может мне объяснить, почему от Садовода пустили в ОрБор новый маршрут, и не смогли сослаться на то, что есть суперудобный супербыстрый суперважный м78?

Потому что магисрань создавалась так: Широкими красивыми мазками маркера по карте рисовались красивые визуально маршруты, прямые, яркие, мощные. А дальше начиналось затыкание дыр, ограниченным количеством маршрутов и выходов. В самом плохом виде затыкание дыр делалось развполчасным социальником, дикими кракозябрами. Главное было минимизировать количество проходящих по улице маршрутов.

Его мало.

Разница в одной остановке - проехать от Добрынинской к Павеляге Стадион? Сколько он генерит? Сотню спортсменов в день? Хлебозаводский - рынки там куда менее популярны. Ты вообще видел как это происходило? Занятый по сидячке 275, подъезжаешь к Каширскому двору, там стоит толпа, свисая на проезжую часть. И далее двери еле закрываются. Сейчас такого и близко нет. У МИФИ не один маршрут, у Сабурово тоже. Зато сейчас на котлах в м86 уже особо и не встать в пик. И все они едут минимум до жилой части Каширки, а большинство таки прям из центра прям в ОрБор. Центр, Технопарк, Остров мечты, Коломенское. Опять же нефиг вешать жителей Вала, Вело, Андропова - на один бирюлевский экспресс. Ты лучше скажи, когда ты отменял 608 - у него данные по посадке на Пролетарке были нулевые чтоль? Куда меньше, чем прогнозируемый поток узбеков на выхинский магисральник? Напоминаю, один из них - внутрирайонная развозка, в центр идет только 1. Нужен еще 1 в центр. Вот ты не понимаешь элементарных вещей. Можно например продлить м83 по Андропова, а второй магистральник из востока ОрБора - до Каширки. Это не принципиально. Но только ехать до Орехово сопоставимо с временем до Каширки. Потому что это бирюлевский маршрут. Созданный вывозить бирюлевцев к метро. Ты ж магистральщик любишь спрямлять маршруты, не? Тебе 711 не нравился заездом по ОрПр, а 837 ты пустил совершенно ненужной кракозяброй, потому что тебе не хватило маршрутов заткнуть дыру на Воронежской. Там много пассажиров, от Царей, а одна остановка до удобного разворота погоды не сделает, иначе его крутить негде. Вот 1 остановка по сидячим тебе для магистральника мало, а когда час по пробкам везут 20 чел, тебе норм. Кол-во пассажиров на м82 уменьшилось, когда убрали заезд по Белова и к Ашану. Потому что раньше ездили к Ашану, а теперь это неудобно. И Белова ездили - в Цари, к Шипиловской. А там фактически 2 колледжа. Удаленные от метро Ну так расскажи, что это за связи такие. Секретные? Я не верю в то, что ты говорил ранее - что начало Джалиля постоянно обслуживается на Белова, 19. Мне кажется, у тебя просто нет данных. Так почему он с? Я не хотел вернуть прежние маршруты, я хотел вернуть испоганеные связи. Маршруты приводил только как пример связей. Ты как всегда опять ничего не понял. Он возит безметрошных бирюлевцев! Как ты объяснишь тот факт, что имея Супер Магистральный Быстрый Удобный По МКАД м78 у ребяток с задовода удалось пробить маршрут с весьма частым расписанием в ОрБор? Сказки... 30 мин. Выхино Дмд ты доедешь только на машине в беспробочное время. Автобус поедет минимум 45, а в пробке он встанет на час.

Ты даже не понял о чем идет речь, раньше на 275/71 был меньше поток, чем на м86/е85 сейчас. Ты зациклен чтоб найти ключевую фразу про "раньше было лучше"... Ничем, оба бесполезных места для соединения через МКАД...

Уже четыре. Хотя может мы что-то не знаем, и ярославский грохнут после D5. Сделают ЖК и модный лофт.

Формально правильно, а по сути издевательство. (скорее надо считать путь к метро Борисово, наверное). Только то, что в ОрБоре на самом деле полно метро, и приводит к тому, что ввод магисрани не привел к тотальному невывозу и бунту.

Нужно понимать, что кто бы что бы ни хотел, диаметры - это в первую очередь путь к месту работы в Москве из условной Обираловки. И если ты работаешь в Сити, то куда удобнее завалиться в поезд там, чем сайгачить по метро экономя 10 минут, а потом в поезде до Обираловки ехать еще 40 мин, но уже стоя.

Нужен второй магистральник во взаимопомощь м86 с восточной части района. Почему? =м86, е85 показывают мощный поток из центра, выделенные полосы подкрепляют вопрос скоростью =северо-восточная часть района (середина Шипиловской, север Борисовского, север Белова) - далеко от метро, и вывоз важнее чем где-либо еще. =нужен вывоз с Кустанайской к м. Шипиловская, и далее по Шипилоской к магазинам, Ашану. Трассировка вроде - КРГ, Кустанайская, Шипиловская, Белова, Каширка. Далее вопрос, ведь есть еще м83. Можно просто возрождать 608, а можно разменять центральные участки с м83. Далее, нужен районник по Белова ДМД - север ОрБора. Ибо нынешнее издевательство с819, ходящее раз в полчаса с регулярным пропуском рейсов, это прям мечта человека, жаждущего, чтобы маршруты ходили часто. Проще всего возродить видоизмененный 768, отправив его в том числе на Воронежскую, чтобы спрямить несчастный 837. Ну и конечно началом всего процесса должна быть отмена м78, и маршрут м82 сделать Орехово-ДМД-КРГ-Задонский - Шипиловская - м. Шипиловская - Ашан- Царицыно - 6 радиальная. Все вышеперечисленное позволит разобраться с наиболее проблемными участками, далее предстоит еще 2 темы - издевательский социальник в Царях, а также ул. Борисовские пруды, по которым ходит районник и 2 социальника, один из которых только по будням. И при этом западная часть улицы далеко от метро, а там строятся огромные ЖК

И даже туда никто не едет. При том, что до него, прям до двери, ходят бесплатные! автобусы. Не говоря о МКАД, тем более в ключе м78, до остановки которого надо дойти, и не всегда это будет летнее солнышко, большей частью это будет слякоть и лед. А идти надо будет с сумками, в Ашан ты за одной фигнюшкой чаще всего не поедешь. Раньше на МКАД ездили школоло в Икею, тусить и развлекаться. Сейчас развлечений хватает и в районе. Вот ты даже не понял о чем речь, ты и в работе был такой поверхностный? Судя по результатам, да. Но они ехали, автобус в любое время практически уходил по стоячим. А не 20 любителей Гаррисона Форда в комфорте везти по МКАД час по пробкам. Ну а если чел живет в Зябликово или ОрБор Южное, ему до ДМД тоже доехать надо. Сама суть маршрута ОрБор- Выхино уже полностью лишена смысла, людям (определенной социальной группы, национальностей, вероисповедания, привычек) - нужен Садовод, до него есть маршрут. Да, сделали, новый! после всех оптимизационных мероприятий магисрани, несмотря ни на что, вот где лобби-то было! Могли ведь сослаться - у вас магистральник мимо проходит, им и пользуйтесь, но нет, сделали довольно часто ходящий маршрут. Давайте отвлечемся от ненавистного Выхина, придумаем автобус куда-нибудь по МКАД, например Аннино-ДМД. Ведь нужная же связка! Нет?

В любом случае это лишних 4,5 км по МКАД, где пассажиров нету, диктую по буквам - Никанор Иван Харитон ....