Suntechnic

А в чем? Я не верю, что на Добрынке и Тульской так много офисов, и в них все работают в ОрБоре. Ты говоришь, м86/е85 дублирует метро меньше, чем автобус на Андропова. Давай посмотрим, Добрынка, Тульская, Нагатинская, это вообще-то одна линия метро! Может быть 299/608 ходили мимо Марьино, Волжской, Люблино, или Печатников? Кстати, м77 существует, и видимо не дублирует метро Зябликово, Шипиловская, Марьино... На Валу, Велозаводской - такие же кварталы. Как жилые кварталы могут давать поток в час пик в ОрБор? Я иногда езжу по МЦК, и маршрут "выйти на котлах, сесть м86/е85" я для себя исключил, потому что там в любое время дня может попасться так, что сесть не получится, а в пик даже встать с комфортом не получится. Я до брикуса регулярно оказываясь у Пролетарки, ездил на 299/608. Я этот маршрут выбирал ради комфорта, поэтому важно было именно сесть, так вот в пик я всегда пропускал первый автобус, а во внепик тоже бывали шансы ехать стоя. Какой дохлый? Сравнимый с чем? Плохо знаешь, туда уже 2-3 ОБВ выдают. Юридический колледж и МЦД дают стабильный поток до Царей в будни, а отдыхающие - в выходные. От/до самой 6 радиальной едут 20-50% от сидячки БВ. Но менять что-то смысла мало, у Царей м82 все равно не развернешь, связь с Липецкой не помешает, продлять - наверное можно, но можно и так оставить. Нет хлеба, пусть едят пирожные. Если твой супер частый магистральник м86 не придет 40 минут, что ты скажешь? Если это даже в беспробочное воскресенье день выборов вогула произошло, что с буднями и пробками тогде? Да, и это должен быть новый магистральник, и возможно от 14мкр. 37 - ДМД-> КРГ всегда ходил пустым, это не его целевой маршрут. Ты регулярно говоришь о том, что поликлиники просят, но тут вдруг тема становится секретной. У вас была схема обслуживания от поликлиник, или просто был приказ объединить все поликлиники? Хочется понять, насколько вы пролюбились. Ну ты блин заечка! с Городни или муз школы дойдут?! В чем лично твое стремление сэкономить маршруты? Борисовский почти весь, и весь север Белова сильно обделен доставкой к метро, он от метро далеко, именно поэтому там есть м86, и его мало. А когда он дохнет, то добраться не на чем. Поэтому нужно восстановить 768, до МЦД Москворечье по Белова, далее трасса обсуждаема, но очевидно она должна включать Воронежскую и м. Зябилково. Так мы спрямляем 37 или режем его по ДМД, делаем быстрый вывоз севера Борисовского и Белова к ДМД, в том числе для студентов из Двух шараг. Или даже трех (спорцмены МФЮА). Также очевидно, нужен второй магистральник в центр, но не по Борисовскому, а по Шипиловской, потому что на Шипиловской магистральник в центр только один, и если один из них сдохнет, второй его задублирует. Маршрутом (14 мкр или МКАД) - КРГ - Кустанайская - м.Шипиловская - Ашан - Каширская - (опционально Пролетарка или до Пролетарки сделать м83). м78 при таком раскладе отменяем, его хвост по ОрБульвару до м. Орехово отдаем м82. Почему отменяем: Ок, но кто-нибудь из защищаюших м78 может мне объяснить, почему от Садовода пустили в ОрБор новый маршрут, и не смогли сослаться на то, что есть суперудобный супербыстрый суперважный м78?

Потому что магисрань создавалась так: Широкими красивыми мазками маркера по карте рисовались красивые визуально маршруты, прямые, яркие, мощные. А дальше начиналось затыкание дыр, ограниченным количеством маршрутов и выходов. В самом плохом виде затыкание дыр делалось развполчасным социальником, дикими кракозябрами. Главное было минимизировать количество проходящих по улице маршрутов.

Его мало.

Разница в одной остановке - проехать от Добрынинской к Павеляге Стадион? Сколько он генерит? Сотню спортсменов в день? Хлебозаводский - рынки там куда менее популярны. Ты вообще видел как это происходило? Занятый по сидячке 275, подъезжаешь к Каширскому двору, там стоит толпа, свисая на проезжую часть. И далее двери еле закрываются. Сейчас такого и близко нет. У МИФИ не один маршрут, у Сабурово тоже. Зато сейчас на котлах в м86 уже особо и не встать в пик. И все они едут минимум до жилой части Каширки, а большинство таки прям из центра прям в ОрБор. Центр, Технопарк, Остров мечты, Коломенское. Опять же нефиг вешать жителей Вала, Вело, Андропова - на один бирюлевский экспресс. Ты лучше скажи, когда ты отменял 608 - у него данные по посадке на Пролетарке были нулевые чтоль? Куда меньше, чем прогнозируемый поток узбеков на выхинский магисральник? Напоминаю, один из них - внутрирайонная развозка, в центр идет только 1. Нужен еще 1 в центр. Вот ты не понимаешь элементарных вещей. Можно например продлить м83 по Андропова, а второй магистральник из востока ОрБора - до Каширки. Это не принципиально. Но только ехать до Орехово сопоставимо с временем до Каширки. Потому что это бирюлевский маршрут. Созданный вывозить бирюлевцев к метро. Ты ж магистральщик любишь спрямлять маршруты, не? Тебе 711 не нравился заездом по ОрПр, а 837 ты пустил совершенно ненужной кракозяброй, потому что тебе не хватило маршрутов заткнуть дыру на Воронежской. Там много пассажиров, от Царей, а одна остановка до удобного разворота погоды не сделает, иначе его крутить негде. Вот 1 остановка по сидячим тебе для магистральника мало, а когда час по пробкам везут 20 чел, тебе норм. Кол-во пассажиров на м82 уменьшилось, когда убрали заезд по Белова и к Ашану. Потому что раньше ездили к Ашану, а теперь это неудобно. И Белова ездили - в Цари, к Шипиловской. А там фактически 2 колледжа. Удаленные от метро Ну так расскажи, что это за связи такие. Секретные? Я не верю в то, что ты говорил ранее - что начало Джалиля постоянно обслуживается на Белова, 19. Мне кажется, у тебя просто нет данных. Так почему он с? Я не хотел вернуть прежние маршруты, я хотел вернуть испоганеные связи. Маршруты приводил только как пример связей. Ты как всегда опять ничего не понял. Он возит безметрошных бирюлевцев! Как ты объяснишь тот факт, что имея Супер Магистральный Быстрый Удобный По МКАД м78 у ребяток с задовода удалось пробить маршрут с весьма частым расписанием в ОрБор? Сказки... 30 мин. Выхино Дмд ты доедешь только на машине в беспробочное время. Автобус поедет минимум 45, а в пробке он встанет на час.

Ты даже не понял о чем идет речь, раньше на 275/71 был меньше поток, чем на м86/е85 сейчас. Ты зациклен чтоб найти ключевую фразу про "раньше было лучше"... Ничем, оба бесполезных места для соединения через МКАД...

Уже четыре. Хотя может мы что-то не знаем, и ярославский грохнут после D5. Сделают ЖК и модный лофт.

Формально правильно, а по сути издевательство. (скорее надо считать путь к метро Борисово, наверное). Только то, что в ОрБоре на самом деле полно метро, и приводит к тому, что ввод магисрани не привел к тотальному невывозу и бунту.

Нужно понимать, что кто бы что бы ни хотел, диаметры - это в первую очередь путь к месту работы в Москве из условной Обираловки. И если ты работаешь в Сити, то куда удобнее завалиться в поезд там, чем сайгачить по метро экономя 10 минут, а потом в поезде до Обираловки ехать еще 40 мин, но уже стоя.

Нужен второй магистральник во взаимопомощь м86 с восточной части района. Почему? =м86, е85 показывают мощный поток из центра, выделенные полосы подкрепляют вопрос скоростью =северо-восточная часть района (середина Шипиловской, север Борисовского, север Белова) - далеко от метро, и вывоз важнее чем где-либо еще. =нужен вывоз с Кустанайской к м. Шипиловская, и далее по Шипилоской к магазинам, Ашану. Трассировка вроде - КРГ, Кустанайская, Шипиловская, Белова, Каширка. Далее вопрос, ведь есть еще м83. Можно просто возрождать 608, а можно разменять центральные участки с м83. Далее, нужен районник по Белова ДМД - север ОрБора. Ибо нынешнее издевательство с819, ходящее раз в полчаса с регулярным пропуском рейсов, это прям мечта человека, жаждущего, чтобы маршруты ходили часто. Проще всего возродить видоизмененный 768, отправив его в том числе на Воронежскую, чтобы спрямить несчастный 837. Ну и конечно началом всего процесса должна быть отмена м78, и маршрут м82 сделать Орехово-ДМД-КРГ-Задонский - Шипиловская - м. Шипиловская - Ашан- Царицыно - 6 радиальная. Все вышеперечисленное позволит разобраться с наиболее проблемными участками, далее предстоит еще 2 темы - издевательский социальник в Царях, а также ул. Борисовские пруды, по которым ходит районник и 2 социальника, один из которых только по будням. И при этом западная часть улицы далеко от метро, а там строятся огромные ЖК

И даже туда никто не едет. При том, что до него, прям до двери, ходят бесплатные! автобусы. Не говоря о МКАД, тем более в ключе м78, до остановки которого надо дойти, и не всегда это будет летнее солнышко, большей частью это будет слякоть и лед. А идти надо будет с сумками, в Ашан ты за одной фигнюшкой чаще всего не поедешь. Раньше на МКАД ездили школоло в Икею, тусить и развлекаться. Сейчас развлечений хватает и в районе. Вот ты даже не понял о чем речь, ты и в работе был такой поверхностный? Судя по результатам, да. Но они ехали, автобус в любое время практически уходил по стоячим. А не 20 любителей Гаррисона Форда в комфорте везти по МКАД час по пробкам. Ну а если чел живет в Зябликово или ОрБор Южное, ему до ДМД тоже доехать надо. Сама суть маршрута ОрБор- Выхино уже полностью лишена смысла, людям (определенной социальной группы, национальностей, вероисповедания, привычек) - нужен Садовод, до него есть маршрут. Да, сделали, новый! после всех оптимизационных мероприятий магисрани, несмотря ни на что, вот где лобби-то было! Могли ведь сослаться - у вас магистральник мимо проходит, им и пользуйтесь, но нет, сделали довольно часто ходящий маршрут. Давайте отвлечемся от ненавистного Выхина, придумаем автобус куда-нибудь по МКАД, например Аннино-ДМД. Ведь нужная же связка! Нет?

В любом случае это лишних 4,5 км по МКАД, где пассажиров нету, диктую по буквам - Никанор Иван Харитон ....

я боюсь слово СРАЗУ здесь не к месту. В смысле Выхино я не знаю, но в смысле ОрБора, гораздо лучше свернуть со МКАД быстрее, на Бесединское, чем плестись еще и до поворота на Каширку. да и что даст собственно Каширка? Я думал над обратным, завернуть его на Алма Атинскую... Но быстрее не выйдет.

Там же кусок платформы уже есть... одной из трех. Строят ОЧЕНЬ долго. Хотя казалось бы, они знали что им диаметр открывать. И тут такая мысль, да желательно чтобы делали без спешки и штурмовщины, но похоже без нее - еще сто лет бы делали, если б их не пинали закончить к выборам.

Если он везет 20 человек 10 километров 1 час, а потом 20 мин везет 100 человек, то в части где он везет 20- он не нужен. Троллейбус был БВ. 275 зачастую тоже. Ходили с интервалом 10 и 20 мин., и 275 - только до 19:00. Сейчас потоки м86 и е85 несравнимы с тем, что было. Ни 608, ни 299 пустыми с Пролетарки не уходили. Однако магистральщики сказали, что вместо них есть метро, зато маршрут-утилизатор выходов на Выхино, который возит в комфорте - 20 чел на машину - узбеков в задовод - супернужен и супернеобходим. С интервалом раз в 10 минут БВ.

По одному из них м82, по второму - новый магистральник по Андропова. Какой куда - непринципиально. Да, из Зябликова в Выхино есть метро, куда более надежное чем м78, но его слепили. С Добрынки до ОрБора тоже есть метро, но м86 и е85 идут в час пик заполненные по стоячим, в отличие от паштетовских заполненных по сидячим м78 именно в тот момент, когда на МКАД нет пробок. Знаешь, у меня тоже были сомнения в нужде маршрутов из центра, ведь есть метро. Но забитые м86 и е85 показали обратное. В парадигме магистрали редкий маршрут = маршрута нет. Потому что нет дублирования. Сравни: 2 маршрута раз в полчаса, между ними 15 мин. Или 1 маршрут раз в полчаса.

По Садоводу. Со стороны ОрБора такой уже имеется. м78 объединить с м82. Освободившиеся машины пустить на новый магистральник из Зябликова по пр. Андропова. Большинство социальников вами так и сделано - с идиотской ухмылкой - маршрута нет, но формально-то он есть! Да понятно, но былого величия там и близко нет. Вот Паштет тоже выбрал время в субботний вечер, нет бы в 7 утра от ОрБора - посмотрел бы, сколько студентов в ГУУ едут.

Это ты серьезно, про короткий развполчасный социальник?

Ничего не понял, где они были по сидячке, где с плюсом? Из Выхино люди ехали на МКАД? Из ОрБора люди ехали на МКАД? Или они ехали весь маршрут? 4 автобуса, то есть ты 4 раза выходил на МКАД, садился в следующий и там не было места? Конечно надо отменить, не должен единственный маршрут к метро ОрБора зависеть от пробок на МКАД. - в аренду дать машины МТА. Это единственный маршрут, который центр и восток ОрБора возит к Шипиловской, а также весь ОрБор (с пересадками) - к Царям. Все три станции метро объединяет м78

Видимо мазать рельсы перед кривыми кривыми, вместо помазка

В Москве это легко прошло только в тех районах, где и так полно разного метро рядом; там же, где реально необходимо много ехать на автобусе, люди даже на такси пересели.

Вот я смотрю на него в окно, в 7 утра, в 8 утра, и что-то я не вижу толп студентов ГУУ, которые могли бы на нем ехать. А по вечерам - из него толпы выходят перед тем, как он уедет на МКАД. В чем плохо именно м78 делать районным - его маршрут внутри района имеет именно магистральный поток. А на МКАД - раз в полчаса социальника хватит с головой. Поэтому его ОрБоровский кусок все равно надо отдать кому-то мощному, м82 с передачей доп машин - выглядит наиболее логично. А далее возникает вопрос, нужно ли сохранять такую связь, откуда ее сохранять, может от Алма-Атинской социальник... где ближе на МКАД выехать? Связывающий районы маршрут на восток уже есть - м77.

Ну не тупи. В Видное и Домодедово- на автобусе с Домододовской, на Д2 - пересесть в Царях. И до метро Домодедовская и до Царей можно доехать от Выхино на метро. За время меньше часа.

Я говорю про точки притяжения. И сколько ты их насчитал? Минимальное количество, и даже до них быстрее на метро. ГУУ рядом с метро Выхино, автобусы в Подмосковье тоже. С другой стороны автобусы в Домодедово и Видное идут от опять же метро Домодедовская, а д2 идёт от метро Царицыно. И до всего этого идёт метро 46 мин. Без пробок в любое время дня и погоду. Держать автобус ради того кусочка выхинцев, которым до их метро ехать условно далеко? И это только про выхинцев, потому что в ОрБор метро близко от выезда м78 на МКАД. Даже пусть и в районном варианте это жирно. Я тоже пытался считать точки притяжения и сравнивать с важным 37, но это ж глупость ехать в Теплак по МКАД. И мой опыт езды на 37 до Теплака, когда в Бирюлево почти полная смена пассажиров - прям полное подтверждение. А тогда еще не было БКЛ. А сейчас на деле 837 теряет популярность. И еще больше потеряет когда построят метро.

Госпиталь, и туда такой большой поток для магистрального автобуса? То же про промзоны... Также в промзоны часто ходят свои развозки от метро. ГУУ - 46 мин. на метро, Карл! То же про D3. На который лучше сесть пораньше, чем в Выхино, ж посадить, а БКЛ это позволяет. Областные автобусы кастрировали. Что нужно Выхинцам в ОрБоре? Автобусы в Домодедово? Так метро 46 мин. D2? Туда же про пораньше сесть. И тогда + вопрос - а почему сдох ДМД - Мегаикея?

смешно Зачем перебираться из одного спальника в другой? ГУУ? Д3 в Подмосковье? Д2 в Подмосковье? Каширская Плаза? Милан? Ездить из парка Кузьминки в Цари? Я показывает КРГ-Выхино 46 мин.