-
Постов
6368 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Suntechnic
-
Давай зафиксируем три факта для начала: Ты не Московский, а понаехавший. Укажи, в каком году? Ты работал в команде, делавшей магистраль, и ваша команда уничтожала маршруты автобусов. Ты не отвечаешь на вопросы, позволяющие прояснить логику вашей работы.
-
Я говорю очевидные факты. А ты - лживые гнусные отмазы.
-
Ты-то там работал за низкую зарплату, уничтожал транспорт. Или за уничтожение каждого маршрута давали премию?
-
Опять отмаза, зайки у нас святые. Делать работу плохо, считая, что за нее мало платят - это саботаж, за это уволить - нормальная практика.
-
Подход должен быть другой: если сделают плохой график - их уволят. НО, их-то KPI наоборот сократить работу. Делать гнусность и подлость. И оправдывать свои действия новоязом.
-
Все твои сообщения похожи на гнилую попытку отмазаться от гнусных дел, которые наворотил. Да, не один и по указке начальства, но ведь участвовал. А теперь страшно признаться, в первую очередь перед самим собой. Отсюда и секретность как в первом отделе - с тем я не работал, того я не знаю, о том я не знаю, можно ли говорить. Тьфу!
-
30 дней 2730 р => 91 руб в день, 90 дней 6600 р => 74 руб в день, 365 дней 19500 р => 54 руб в день. То есть либо Дептранс устраивает цена в 54 руб. в день, и они просто явно наживаются на тех, кто сразу не может выложить 20-ку, Либо Дептранс кладет 20-ку под % в банке, и таким образом нивелирует убыток. Первое явный п-ц, второе - предположительно несоответствие виду деятельности. Была, автобус тупил по минуте на каждой +- большой остановке Кто не платил, того турникеты радовали: контры-то не было. Лужкову нужны были мани Автобусы были не меньшей жутью, чаще маршрутки были свежее
-
Но если ты не банк, ты не можешь зарабатывать на %, как банк например не может продавать семечки. Ну в МО я вижу так - неплохо работает МТА, а бобики в новые районы с человейниками - так сами виноваты, что не смотрели где берут дешевое жилье. Не просто так оно дешевое. С другой стороны, хоть и бобики, но они все же есть.
-
Неверно отметили: во первых транспорт государственный, и это не бизнес а социальная функция во-вторых у любого предприятия есть устав, где прописано как ведется бизнес. Магазин например не может выдать кредит - для этого подключается банк/банки. Зарабатывать на процентах с оплаченных проездных - вряд ли это прописано в уставе транспорта. Неее сынок, это фантастика!
-
Должен, если мы говорим о разнообразном тарифном меню. А если тарифное меню однообразно, и фактически состоит из 2 пунктов - то это начинает несильно отличаться от газели, в основном только акцентом водителя (а кто сказал что в МГТ другой акцент?) И если речь идет о переполненных местах, или там, где автобус стал ходить раз в полчаса или мудрые зайки его вообще отменили, то кагбе...
-
Чтобы меню было разнообразное, 60-поездочный должен стоить значительно дешевле кошелька, иначе какой в нем смысл? Еще и учитывая ограничение в 45 дней. А раз разницы нет, то маршрутка может легко брать свои 54 руб. с кошелька, и люди будут платить без проблем. По крайней мере это значительно дешевле, чем 200р. за такси из примера выше.
-
Ну возьми цену 60-поездочного, раздели... Потому что они значительно дороже годового, в пересчете на дни. Исходя из того, что транспорт банком не является, и зарабатывать на % вложенных в оплату - явно не может быть целью бизнеса транспорта, то как минимум это несправедливые цены и налог на бедных, которые не могут потратить сразу много за год и вынуждены покупать ту же услугу по завышенной цене. А как максимум повод обращаться в прокуратуру и суд.
-
Ну вот например ранее, в НОТ турникеты были намного более откровенной мерзостью, чем маршрутки, разве нет? Сейчас откровенной мерзостью стали маршруты "с" с интервалом в полчаса, и это в Москве! А ты посчитай. Попоездочный проездной стоит 52 руб. за поездку, при том что Кошелек стоит 54. А 30 и 90 дневные - настоящий налог на бедных.
-
Собственно, сабж. С одной стороны, с учетом того, что одна из проблем муниципального НОТ - турникеты - все же почила в бозе; Но с другой стороны проблема нехватки транспорта - налицо, вот магисрань ввели, автобусы поотменяли... Опять же с учетом того, что тарифное меню фактически уничтожено, и есть только 54 руб. или проездной на год. Понятно, что качество ПС, их стоянки и остановки можно регулировать, а оплату брать к примеру тройкой-кошельком, в том числе по той же цене в 54 руб. Тема навеяна как магисранью, так и например тем, что друг до своего метро Бибирево регулярно вызывает таксо за 200р. Потому что автобусы ходят редко и медленно (то есть не только в магисрани проблема).
-
Так мцд и не ходит раз в пять минут, разве что только в пик. Среди дня легко бывает и больше 15 мин (Д2).