Suntechnic

Но в это сейчас ввязываться - боятся. В том числе после нескольких всем известных и не особо известных случаев.

эти - чисто нажиться на нищих, так как безумно дороги относительно годового проездного.

Ну можно ли их считать прям полной настоящей 100% коммерцией? Все ж им существенно помогает область, и это понятно, чтоб на приличных машинах возить каждую деревню - чисто билетов не хватит. Хотя и мешает область тоже, пуская всяких рандов уважаемых.

Ну фактически оно сейчас состоит из 2 строк: всё и на весь год, или стоимость 1 поездки.

Может тогда так и делать? А то ишь любители пожрать. Ведь МГТ реально везде все сложные места по выделенной полосе едет. Везде понарисовали. Давно пора спросить за это дело.

Так не делают же, и люки задраили, и водиле МГТ пох на то, чтобы открыть хоть то что есть.

Не связан, но для удобства танцора ему даже убрали конкурентов, а все равно - танцевать не получается. И уничтожили отдельный проездной на метро. Всё - для танцора. Я понимаю что это разное, но работают они одинаково, в одном русле, смотрят в одном направлении, идеальная пара. Потому что например МТА тоже "гос", но работает куда лучше МГТ. Хотя МТА куда сложнее работать и по деньгам, и тех же выделенных полос куда меньше, пробки, и все такое. Например вчера 379 опоздал на свой рейс из-за пробки. Так вот он пульнул нагонять свое время! Что бы сделал водитель МГТ? Да жрать бы он пошел, что же еще. Обед МГТ священен.

Надо подключать, люди прям хотят оплачивать QR кодом, не носят карты... Людям реально в этом смысле удобно платить переводом, или по QR. Надо обязательно проработать направление СБП.

Где ходят маршрутки = проблемы нет, где ходят МГТ + маршрутки = проблемы нет дважды, где ходит МГТ = проблема постоянная: то маршруты отменяют, то отмененные прореживают до раза в час. При этом у МГТ есть все - выделенные полосы, деньги города, новый ПС, поддержка убанистов, опять же по Москве маршрутки ради них изничтожили: и все равно плохому танцору яйца мешают.

Потому что уже чуть ли не в половине автобусов не работает кондей

Сейчас мешает одно: нет технических возможностей завершить проект в обозримый срок. проблемы с техникой, с поставками импортных запчастей, с персоналом - который либо дорогой стал, либо дураки. и самое стремное не дать денег на тоннель под красной площадью, а то что дураки сломают щит под красной площадью и придется извлекать. А вообще - только деньги, конечно. за деньги любые коммуникации перекладываются, и если правильно подать - перекладываются даже с радостью их владельцев.

Поясню просто: вот представь митрадво как ты его представляешь в своей голове. А теперь инвертируй картинку на противоположную. Слово метро в этой всей херне очень путает не знающих людей, которые метро привыкли воспринимать как единую систему, покрывающую большую площадь и имеющую большую единую эксплуатируемую протяженность.

Ну мелкие сошки да стрелочники никому и неинтересны, такшта могу сказать: никто из безответственных не пострадал.

Дело не столько в прямости, сколько в связности. Чем ближе к центру, тем лучше. Ну глубокие вводы никто не мешает построить и сейчас, и в дальнейшем. Просто денег надо до...

Нет. Я тебе этого не говорил, но там нечего приспосабливать.

Не факт, так как когда толпа уже идет = транвай уже уехал

Это если задаться целью заменить все тролли на электробусы. А если оставить один маршрут для вида, а остальные тролли тупо порезать да сдать на металл - вполне хватит денег.

Не совсем: любитель бобровых шапок сидит и в... , ну ладно, пусть будет "ус", не дует - знает, что никуда не уйдет. А опасался бы перетрахивания, крутился бы эффективнее.

Тут главное в том, что, как говорил Александр Григорьевич, нужно регулярно перетрахивать кадры и знать, "кто врот а кто не врот!" особенно когда результаты работы на букву х, и это не "хорошо"

Звезда подмосковным троллейбусам.

Ну где уволенный Ликсутов? В нашем случае все кто в теме энергетики, отлично узнали о происходящем, о транспорте - тут бы или среди блоггеров бы всплыло. А если это мелкие стрелочники, то и неинтересно.

По-хорошему, диаметры должны быть максимально диаметральными, а хорда Мытищи-Желдор немногим лучше хорды Зелик-Рама.

Ну вот есть статистика? Наверняка где-то лежит в открытом доступе, знающие, покажите! Да полно Велком на м86/е85, на м82 (!), на Б (кстати говоря) Это в Богоспасаемом Затоне все прекрасно, но в основном не так.

Вот по мне было бы правильно, чтобы нюанс был там, где ему положено находиться в любителе бобровых шапок, например, или в подобных людях. Не видел этого "порой" Наблюдал такое в центре на трамваях А/39/3, еще маршрут Б криво отображается. И в единичных случаях на автобусах вне бульварного кольца - видимо когда что-то сломано. Не понимаю о чем ты. Я никогда не видел проблем с отображением е85/м86 у Добрынки например, без обратных примеров с твоей стороны, прости, сочту свистежем в пользу магисраньщиков. Кстати. Сегодня м86 опять пропустил рейсы: остановка Музыкальная школа в центр: 5:42, 5:52, 6:02, 6:12. (напоминаю, чуть выше обещалось, что он ходит раз в ~10 мин)

Мне кажется это полной чушью, чисто отмаза