Suntechnic

Вечная беда электричек перекинулась на автобусы. И только в метро изменение маршрута объявляют заранее, где в общем-то всем наплевать на это изменение.

Да просто не работает ваша реальная аргументация, которая по факту разматывается в клочья. И остается только одно - "я не хочу маршрутки, потому что не могу на них ездить по проездному." Так и не ехай, жди автобус. Не обращай внимание на их наличие так же, как не обращаешь на соседский крузак или приехавшее к другому соседу бизнес-такси.

Я поясню например по своей работе. Когда у нас проблему подобного масштаба допустил рядовой сотрудник, он остался без премии на месяц. Когда директор (не смог или "не смог" прокачать по условиям договоров) - его вы3.14рили с волчьим билетом. А эти транспортники расслабили булки совсем. Давно им между них не вводили ничего. Настолько субстандартная шарага.

ну то есть зависть таки превалирует перед другими возможными недостатками? раз так зацепило

Проще? сотен отвалить проще? А зимой в слякоть или гололед - проще?

Ключевой момент. Мне не выгоден проездной на год. Когда можно проехаться на велосипеде, можно и дойти пешком. А когда нужен автобус, велосамотыки не канают.

В Южные ворота ходит Бесплатная газель! Не то чтобы наполненная. Бобик нужен, чтобы возить людей по району, чтоб не нужно было от Столицы ездить на бомбилах. Нужно соединить: КРГ, Кустанайскую (с которой суки отменили все, ходящее в центр), м. Шипиловская, Ореховый проезд (на нем остался 20-25-минутный 887), также можно задуматься о Домодедовской и в целом ул. ген. Белова в северной части, где остался получасовой сосальник.

Конечно, это полная чушь. Во первых велик стоит денег. Неразумных. Все эти вещи (велик, самотык, каршеринг) по цене где-то около такси, а не ОТ. Во-вторых наверное классно на велике ехать в гололед зимой, прям всегда мечтал. Я десяток скопил и отправил на Собянина с вопросом - твои холуи пишут одно и то же, а жопа с транспортом все больше. О, ответили! Если будете писать на м86, можете ссылаться на этот ответ № 17-36-8825/24 от 04.07.24. Зам. Рук. Департамента А.Ю. Митяев

тебя магисрань не убедила, что они отлично справляются без чьей то помощи?

В чем тогда твой принцип упереться в то, что маршрутки так погано и никак нельзя допустить, переложив на людей необходимость кооперироваться в такси?

Ты совершенно не прав. В первую очередь я стараюсь лишний раз не ездить, Во-вторых, если я еду не один, я стараюсь ехать на машине, В третьих, я стараюсь больше ходить пешком, В четвертых, загруженность дорог я не считаю чем-то кардинально плохим: ведь из-за этого строятся новые дороги, появляются дополнительные рабочие места в строительстве и их дальнейшем обслуживании. В пятых, сама эта загруженность часто является фантазией ТФ

Вообще не плевать: я не хочу отдавать 300 за такси, из-за того, что очередной м86 или м78 - оне обедаютъ-с!

ну у меня ее примерно поэтому нет Я стараюсь минимизировать поездки на транспорте, да. Но я про маршрутки не за себя, а за тех тётенек-дяденек, которые ловят с руки бомбил у Столицы до метро, не дождавшихся м78. Как часто ездят они, мне неведомо.

Ну ты уже сразу приплел какие-то рабочие дни, регулярность. Во вторых метро, до которого большинству еще надо добраться, причем даже у меня до метро 2 остановки автобуса, но я отлично понимаю возможные моменты, при которых я совершенно не захочу идти пешком эти несчастные меньше километра. такую картину я вижу с завидной регулярностью на м7 на Китай-Городе

Поэтому ты и не нищеброд и не идиот. Настоящий нищеброд купит бутылку, сырок, а на автобусе поедет бесплатно. Это правда так.

Его потому и отменили, чтобы метро "подтягивало" НОТ в части проездного. Чисто ТФ-тема. Всегда причиной было разрушение транспорта органами власти, следствием - заполнение ниши другими людьми. Просто ты не нищеброд, тебе не понять.

Может быть зайцы на 90% и небедные люди, но я точно уверен, что бедный человек не может себе позволить отдать единовременно 25 тысяч! за проездной, который еще и "пустеет" постоянно

То есть все же вся проблема маршруток - зависть? Не вижу избранности в возможности заплатить 57 руб.

Не знаю, причем тут "масло" красная цена, его обычно берут пенсионеры с бесплатным проездным. Вот сколько % проходов во все автобусы Москвы было сделано по проездному (исключая все льготы) Сколько % проходов было по тройке-кошельку и банковской карте. Я не удивлюсь что эти данные где-то в открытом виде есть. (если ты про доходы граждан, то могу тебя уверить - кто покупает "масло" красная цена, тот не может себе позволить отдать 25 тысяч рублей на будущее в год. он поедет зайцем)

Обзовут как-нибудь "СуперМегаНаноТакси", и будет выглядеть монументально. Понятно, восстановление маршруток в Москве будет знаком провала депвела, НО! Это будет очевидно только умным людям в теме. Просто пассажиры кинутся в маршрутки толпою и смогут в общем-то искренне поблагодарить депвел. Кстати по поводу бизнес-плана. Для того, чтобы понять выгоду, нужно вычленить, сколько поездок делается по проездному, а сколько - по единичным тарифам тройки и карт. И все единичные тарифы, разумеется, с радостью поедут на ЧПП.

Ты про то, что давным-давно отменили? Они не настолько принципиальные. Даже наоборот: 1. Отменяем маришрутки! Похорошелла! 2. Вводим новый вид транспорта (как-нибудь обзовут "креативно" в духе времени)! Похорошелла!

Конечно. А вот цены там - сильно разные. Я как-то заказывал, отличие от Комфорт-плюса (правда) была рублей 50. Нужно - чтобы возить жен, когда нет никакой возможности встретить.

Когда-то давно возле дома видел. У метро хз.

Почему, детальнее. Начнем с того, что, во-первых, как уже выше сказали, формально они есть.

Это они (депвел, МГТ) - вообще не умеют. Им бы реальные задачи решать научиться бы, а удалять в эксель файлике маршруты - и дурак может.