Проверяющий

В 6 автобусный парк заправляться.

металлическое основание представляет собой букву h, оно аллюминиевое, так что прогнить оно не может. Попрыгал ради интереса на люке только что, причём с оторванным с двух сторон кантиком - не провалился никуда.

Ну да, но в труху также превращается. Хотя, я не совсем понимаю что там случилось с люком - проваливаться там особо и некуда, может сантиметров на 5-7.

Люк этот из дсп

Сомневаюсь. Ну а напокупавшие хат на той стороне начитавшись красивых буклетов депелоперов с путепроводом сами себе злобные буратины. Пусть ищут работу на север от Лобни, хотя, врядли их там ждут...

Снести гетто, которых в Лобне понатыкали и всё рассосётся. Один там уже закрыли, около светофора "Н" был переезд

Альметьевск? Там хорошие грунты.

Кто так делает они сразу на внешнюю сторону кольца выходят. Только там сейчас перекопали, трубы перекладывают вроде, и проход мало комфортный.

Это очень дорогое удовольствие, дороже годового проездного. Они на это пойтить не могуть.

Так многие там делают: садятся в то, что подошло первое, проезжают две остановки а там уже на любой вкус и цвет маршрутов.

За Дмитровом чаще чем раз в час нормально сейчас не получится

Дверной ролик, штырь с подшипником, очень часто ломается. На скорость не влияет, но делает работу с пассажирами не возможной: проще доехать без пассажиров до конечной погасив табло чем объяснять что дверь не работает, тем более обязательно найдётся мразь которая напишет жалобу.

Сломался. Видимо в покупаемых роликах содержание железа около нуля.

Он вообще не нужен!!! Там такой траффик автобусов в этом коридоре, что не то что трамвай на "львах" а метро ковырять в пору. Или кому-то нравится стоять в очереди на остановку по минуте?

С тех пор как убрали ревизоров практикуется такая вешь: машина по каким-то причинам не может работать с пассажирами (ролик, например, "кончился") то она едет по маршруту без пассажиров. Особенно если поломка происходит так, что машина не попадает на сводку. Диспетчеру то не видно, с пассажирами он или пустой. Да и водителю по зарплате всё же разница есть, потому что даже не доехав одну остановку до конечной, весь рейс считается как простой, а за простой вроде в три раза меньше платят, водители у нас есть тут, пусть подскажут.

Да

Где посмотреть расписание частников?

В приведённых фотодокументациях нет ни одного автобуса с номером 030***

Побьют - поставят фанерки. Долго ли умеючи... И это правильно.

Даже два это когда 661 стал 11 (и стал ходить через день) а 663 выполнял функцию пригородного 3 раза в неделю, в дни отсутствия поезда Волоколамск - Ржев. До этого был один 661. А вот до 661 я помню 185 и 675 были.

Причём здесь 91/92? Я имел ввиду что два вагона хватает для тех, кому надо с участка Благовещенск-Белогорск попасть в направлении Москвы дальше Читы. В Екат там, какой-нибудь или в Иркутск. Так его вроде и не было до отделения западных губерний. Развозную роль выполнял 185/186. Из Питера 677/678 вроде всегда был, а 611/612 (тоже уже давно отменённый) это обрезанный 211 до Полоцка. Те кому не по душе умещаются без проблем в 2 вагона.

Правильно, эти два вагона и есть поток от Благовещенска на весь участок до Москвы. Остальные улетaют самолётом (зачастую OW).

А такие есть?

Как всегда ? На самом деле в основном все проблемы в мороз от влаги в пневмосистеме, электробусы новые, срок замены фильтра ещё не подошёл. Когда подойдёт и его не заменят, а потом ещё раз не заменят или поставят 600-рублёвое говно вместо нормального за 3000 - будет тоже самое что с автобусами.

У Москвы хватит на это денег не то что без повышения а даже со снижением цен. Можно, кстати, не Сечину а Бирюкова с Ликсутовым поменять. Этот тоже нормально денежек из бюджета высосет, хоть часть в дело но пойдёт. А использование лебёдки входит в оплачиваемые услуги? Я, честно говоря, не в курсе как с трамваями. Знаю что у автобуса они только прицепляют спереди и всё.