Проверяющий

Ну и к S Дмитров тоже не относится.

Привыкшие к другому пониманию S и U запутаются. Москва - Дмитров это уже R, а вот Лобня как раз S. Deabeeli (Debiły)

Краны надо перекрыть и жарить не будет. Только надо сначала радиатор промыть-продуть. Но всем, как известно, по боку.

На Владыкине очередной "водитель", забывший что надо нажать N при выходе из автобуса уехал в МЦК ?

Жуткий писк как в электробусах это просто звездец. Проехать можно 2-3 остановки, потом хочется квакалку засунуть в жопу конструктору лиаза, чтобы из недр кишечника пищала ему в голову. Скоты безмозглые.

Если полистать дальше то понятно что пациент безнадёжно болен, не следует воспринимать всерьёз.

Оба наверно, потому что белый солярис это такси. Не согласен. Надо не проезд по М11 дешевле делать а въезд в Шарик 500 ₽ с первой минуты и всю округу облепить камерами на остановку на каждом столбе. Вот это будет верное решение.

Жалуйтесь. На утечки воздуха, на льющееся ручьём масло, на оторванные гофры и, следовательно, дымину в салоне... Хоть пар выпустите. Пока вместо автобусов Москва будет закупать ореховские говноподелки, а отдел кадров принимать на работу водителей-мастурбеков, кроме выпускания пара это ничего не даст.

Может с годами я и ошибся уже, но в начале 2000-х стоял точно. Как сказать действовал, эта остановка всегда была только на высадку фактически для 53 и 259. Он скорее как туалет действовал.

Такой же павильон очень долго сохранялся (лет 10 назад ещё стоял) на углу Сигнального и дублёра Алтуфьевского шоссе напротив церкви.

В пятницу камазисты на Рижской подключали розетки.

Почему то я не удивлён...

Почему у вас такие номера в парке? 15203 это как понимать 15 02 03 или 15 20 03?

Работать удобнее

Моё МЦД? 1/22 я должен класть? Зачем? Я к ним не имею ни малейшего отношения. Если моё мнение интересует, я бы закрыл на хрен это МЦК и вернул бы грузовой транзит в узел. А электрички проредил до питерских масштабов.

19 надо вернуть на Сокол. Для тех кому прямо есть 300.

И на ярославке ушатали. По Курскому: какие 120? Это сейчас 120, когда окна дают и ковыряют по 3-5-8 часов. Жопу смешите Вы. На Каланче предупреждение выдавали до Скуратова с меня ростом если развернуть, где 90% это ограничения. Некогда их устранять было. И на ярославке ушатали, это сейчас хоть какие-то окна дают.

129 электричек, 60 пассажирских. Молодцы, чо, ушатали инфраструктуру до такой степени, что до сих пор разгребают. Ремонтировать тоже надо, а не только пользовать. А если столько пропускать, то чинить некогда.

Именно так. В детали можно быть сколь угодно посвящённым, но если у исполнителя нет ни знаний ни опыта, то...

Чекмарів О.Є.

Почему? Они все одно и тоже пишут. Насколько я понимаю, источник у всех один и тот же.

В Андроновке? Там давно уже всё снесли.

Я не так воспитан и не могу ложить болт даже на самые бестолковые правила. Если уж и закурю то буду ныкаться как школьник в сортире.

Окт.ж.д. - Петрашка - Локомотивный - 3-й Нижнелихоборский и погнали обратно. Что же касается продления под платформой, глядя на конструкции эстакады на которой платформа, такое впечатление что про него забыли. Придётся переезжать, похоже. Квартал станет окончательно не пригодным для проживания.

Это не уникальный случай, когда днём интервал меньше. Машин после утренних обедов на линии столько же, сколько в час пик, а время круга меньше. Это время вообще самое комфортное для пользования НОТ: людей мало а интервалы как в часы пик, а то и меньше.