Проверяющий

Всё эффективно. Збс. Ставьте лайк.

В парке они, одна штука покрашена (138-я как я понимаю) "как новий, сущай", под каким номером выйдет не знаю. Остальных ожидает исключение из инвентаря до конца года (юридическое или фактическое - не знаю).

Нормальные повозки, кому мешают, я не пойму?! Тут что лобби завода имени Урицкого? Даже провода оставляют, потому что розетки надо питать. А... много лямов потратили? Да и хер с ними, лучше пусть электробусы покупают чем просто разворуют. Никому из нас эти лямы не перепадут.

Нет, раздельных пунктов на перегоне Калязин - Углич не было никогда. Во всяком случае в архивных ТРА ст. Углич везде фигурирует перегон Углич - Калязин.

Ну вот бобик и отъездился. Пришёл говнонадзор и указал что у вас тут паровоз без КРП установленного регулятором, а ваши КР нам по фигу. Надзорам лайк. Предлагаю коллективно составить писмо в прокуратуру на самих надзоров "а куда вы смотрели". Кто за?

Я про 277 тариф и в другую сторону, акцент же был поставлен в чётном направлении.

По указанным демпинг-тарифам покупка невозможна До Удельной за 527 пожалуйста.

Интересно. Я такое последний раз помню в начале 90-х. На Рижской одну подключили

Как найти транснави?

Пффф... А как же тройка вшитая в удостоверение с фотографией? И не просто чип а лошади нарисованы, всё как положено.

У нас давно пора ввести лимит что сдача не может превышать 50% стоимости услуги/товара. Когда в такси работал реально попадались по утрам несколько раз такие, кто вызывал такси тупо разменять 5000 со 100-рублёвой комиссией. Им даже ехать никуда не надо было.

ага

Теперь ещё надо говножуям на воротах бачок предъявить и лампочки.

Куда на них пожаловаться, кстати? Они вообще чьи? На днях тут такую пробищу на выезд собрали и это в 8 утра. ДПС что ли вызывать и писать на них заявление что умышленно мешают движению транспорта...

Вообще-то по 76 электробусы ездили, только без пассажиров и с трафаретами 73. С понедельника не видел уже.

Разве не наоборот? Мне вот помнится что А были 9 парка и ходили до Чертановской а 0 13-го до Нагатинской.

Многие не хотят работать 6/1, хотя чуть ли не силком требуют подписать согласие, видимо, хотят как раз больше 200-к сделать, вот и заставляют. Я бы тоже не захотел 6/1 работать. На трёхсменке 4/2, там три водителя, подсадные редко. Когда в отпуск уходят, обычно оставшиеся двое тянут выход сами, лишь бы подсадных не было.

Правильно, потому что их не любят водители. Они либо вкладывают свои бабки в машину, либо нет. Если да, то как только на машину регулярно садится левый таштынбек, они мало того что перестают это делать, так ещё и все купленные детали могут снять и тут же в парке продать. А исправные машины это гарантия закрытия сводки

Они ж автобусы. 0315** тогда уж. Хаос у них с мужской силой - конфуз за конфузом, вялость, висяк... Вот и результат.

Если исходить из этого, то да... Но больно дорогая игрушка получается.

Я на техничке работаю, поэтому и говорю что не надо ничего ломать умышленно, потому что приходится потом чинить. Кто-то может сделать, кто-то не может, не хочет и т.д. Зависит от смены в ЦУПе: в одну смену разрешают самому водителю расписаться за техпомощь, в другую обязательно приедь подпиши, хотя толку от меня там 0,0. Бывает что водитель может сам вернуться в парк, но, его не отпускают и к моему приезду он способность к самостоятельному перемещению уже теряет, вместо того, чтобы за 10 минут доехать в парк, починиться и выехать, машмна стоит, потом опять стоит и ждёт эвакуатор, который тоже не бесплатный, вот тебе и эффективность... Все зависит от смены.

На фиг отменить этот 80, зачем он вообще нужен в куче дублирующих автобусов и с его интервалами. Я понимаю, если бы он на себя основной поток брал Медведково - Алтуфьево, а так... возит попутный ветер и не более.

В Шарике стоят калибраторы ручной клади у стоек Аэрофлота вообще-то, давно стоят.

Не надо, пожалуйста, ничего умышленно ломать. Лучше водителю технички объяснить что нужен возврат, отправит возвратом.