Проверяющий

Можно уже технический пуск делать, всё готово уже 36 лет как.

Да надо бы и Ярославль обойти, там всё развалится скоро.

В электрическом поезда белого колору, так понятно? Может если тебе нужны пояснения лучше их потребовать в группе ЦППК?

Кацыв рулит. Старым друзьям надо помогать. Это плохо, возможно маршрут Озёры - Батецкая повелителя похабни воодушевит. Тут можно даже минимизировать холостой пробег: вносим в расписание два поезда по о.н. : Екат - Озёры и Озёры - Батецкая, согласуем это с графиком производства ЭС1П, ЭС2Г и ТЭП70БС и погнали.

Некоторые просто перечитались каких-то навально-тошнотных нытиков вот и тиражируют ересь.

Вообще-то нельзя. И правильно сделал ДНЦ что такого не допустил. А вот изменять маршруты и остановки чуть ли не в традициях МГТ - за это надо нещадно карать. Есть порядок - телеграмма за подписью Начальника дороги, надо ему соответствовать. А ещё в лучших традициях коммерсов содрать с ЦППК за задержку или пусть валчт со своими говноподелками с путей общего пользования, строят параллельно и катают. В конце концов денег от продажи оружия в Сирию у этой конторы достаточно.

Я пользовался. Как пассажир никакой разницы с арбузами и прочими бобиками особо нету. По мнению знакомого мне сотрудника компании-эксплуатанта проблема с суперджетами всего лишь в геморе с поставкой запчастей. Ну так у нас с "техподдержкой" традиционно плохо, будь то SSJ, будь то Ил-96 (если он, конечно, не ПУ - там как-то и конкурс можно быстро провести и все процедуры решаемы).

Так у него заезд не на Вучетича а на Тимирязевскую образовался как переезд закрыли.

ЭС1П там, я про это писал чуть ли ни пол года назад, некий "комик", согласно проверке не имеющий никакого отношения к службе Д, меня выставил дурачком.

В общем обороте

Сопоставил чистку котла с названием темы

??? Кстати, автор не прав - все автономные отопители работают также, хоть это супер-пупер навороченный МАН 2019 года, там везде прямоток. Это ж самая обычная тепловая пушка по конструкции.

Рукалицо. Зачем?! 300 же запустили в нагрузку... Очереди к остановкам собирать? Там наоборот разряжать надо.

В 6-м парке? Прикалываешься? Удивительно что он вообще работает.

Смотря что это за логан... Если это арендованный под такси каким-нибудь озурбеком с левыми киргизскими правами, то почему бы и не бросить.

Ничего не изменилось, только в бобике в Дмитрове можно просидеть непредсказуемое время, они в лучших традициях ездят строго перед носом автобуса. Поэтому я, как регулярный юзер 36 перестал ими пользоваться.

Дороже и дольше чем даже с таким согласованием. И дальше в два раза. 36 то фиг с ним, он более-менее ходит + бобики. А вот 46 поймать это проблематично. Странно, а почему не был предложен вариант по БМО ?

Ты там видел как всё "согласовано" ? Две пары в сутки, согласованные с расписанием занятий в колледже. 46+36

Платят очень по разному за простой и за линейные часы. Спроси у Михаила или Серёги.

И так тоже делают, благо ревизоров теперь нет. Ещё проще в 8.31 сломаться, в 11.55 починиться потом обед, с обеда опять сломаться, в 16.55 починиться... И так тоже работают.

Мне вот интересно другое - зарядок то много, где-нибудь да покормится по дороге, а заправка одна - в Марьиной Роще...

Наши моджахеды ездят по 2GIS ?

А может проще нажать кнопку в приложении Яндекс.Такси и не мучить себя общественным транспортом? Он на то и общественный что интересы каждого ничто, а так как интересы общества соблюсти нет возможности - есть показатели, ради которых мы и работаем. Водителю 31110 плевать кто там и где едет, и на тех кто позади кабины тоже, также как и тем кто позади кабины плевать на водителя.

Интересно, а какая по твоему мнению была вероятность что вчера пидорасы савельевские зная что в Красноярске холодно и А320 нельзя заправить не пустили туда 330? В городском транспорте вероятность примерно как в самолёте, это не электричка.

Если проанализировать критиков, то вопросов два: 1. Цена штуковины 2. Псевдоэкология И тут я с ними согласен. Но, мне как регулярному пользователю насрать, есть рога, нет рогов. Разницы нет.