Проверяющий

Многие не хотят работать 6/1, хотя чуть ли не силком требуют подписать согласие, видимо, хотят как раз больше 200-к сделать, вот и заставляют. Я бы тоже не захотел 6/1 работать. На трёхсменке 4/2, там три водителя, подсадные редко. Когда в отпуск уходят, обычно оставшиеся двое тянут выход сами, лишь бы подсадных не было.

Правильно, потому что их не любят водители. Они либо вкладывают свои бабки в машину, либо нет. Если да, то как только на машину регулярно садится левый таштынбек, они мало того что перестают это делать, так ещё и все купленные детали могут снять и тут же в парке продать. А исправные машины это гарантия закрытия сводки

Они ж автобусы. 0315** тогда уж. Хаос у них с мужской силой - конфуз за конфузом, вялость, висяк... Вот и результат.

Если исходить из этого, то да... Но больно дорогая игрушка получается.

Я на техничке работаю, поэтому и говорю что не надо ничего ломать умышленно, потому что приходится потом чинить. Кто-то может сделать, кто-то не может, не хочет и т.д. Зависит от смены в ЦУПе: в одну смену разрешают самому водителю расписаться за техпомощь, в другую обязательно приедь подпиши, хотя толку от меня там 0,0. Бывает что водитель может сам вернуться в парк, но, его не отпускают и к моему приезду он способность к самостоятельному перемещению уже теряет, вместо того, чтобы за 10 минут доехать в парк, починиться и выехать, машмна стоит, потом опять стоит и ждёт эвакуатор, который тоже не бесплатный, вот тебе и эффективность... Все зависит от смены.

На фиг отменить этот 80, зачем он вообще нужен в куче дублирующих автобусов и с его интервалами. Я понимаю, если бы он на себя основной поток брал Медведково - Алтуфьево, а так... возит попутный ветер и не более.

В Шарике стоят калибраторы ручной клади у стоек Аэрофлота вообще-то, давно стоят.

Не надо, пожалуйста, ничего умышленно ломать. Лучше водителю технички объяснить что нужен возврат, отправит возвратом.

Трэш... Зачем?! Или там будет техстоянка *, 692 будет стоять на обгоне от 82 и одновременно кушать?

Давно уже, последний отменил фиксу в аэропорт как раз Ситимобиль. Перед этим Убер по причине собственно того, что он перестал работать.

На этом всё и построено - большинство пассажиров Победы жмоты а вовсе не экономные люди, они доплатят на стойке 3-5 тысяч и билет из 999 превратится в 5999 но при этом не выкинут этот билет в урну и не купят тут же на ближайший рейс нормальной а/к за 3500.

Фиксированный тариф только у Гетт в премиум сегменте. Больше нигде фиксы нет. В аэропорту подача сама не 99 а 299.

Как-то не равномерно они дырки заткнули. Вернее видно что два расписания между собой не согласованы. Где получилось это всего лишь случайность.

Не едет обычно у наездника. Хотя, бывают и иные ситуации: дырявый бак, вроде как надо ехать в парк возвратом, но как сказал Василий Алибабаевич ему нужны часы. Да и грозный начальник колонны уточнив что за три часа утекло всего 10 литров, требует закрыть простой не позднее 18:59 и работать дальше

Окно передержали, какая на хрен электричка. Рукожопость ДНЦ кстати удивила всех причастных, такого говна наворотить. Хотя, после того что этот т.н. "диспетчерский аппарат" наворотил в Щербинке на днях, удивляться уже даже странно.

На 8 Марта очень маленькая станция, она обеды т29 + 22 не переварит. Будет такая же срань как на Хачатуряна, например.

Текст просто шедевральный. Попробуй разгадать ребусъ.

Сегодня на Рижской сотрудники Харбингортранса а может Урумчигортранса устанавливали розетки (2 штуки). Пришли на обед в буфет, общались через гугл-переводчик с буфетчицей.. Согласовать расписание тб73 и а73Э смотрю технологически неосуществимо...

Да эти белорусские/тамбовские/липецкие и т.д. фермеры по четвергам и пятницам на Сигнальном на плодоовощной базе отовариваются

В поликлинику сходи, можешь детей в детский сад попробовать отдать, и т.д. а-ха-ха.... тут даже других слов нету. Опять же, я со времён работы диспетчером предлагал всем клавиатурным воинам типа тебя дойти до отдела кадров и личным участием исправить ситуацию. Вы может не понимаете, но зачастую вы оскорбляете всех кто работает в МГТ, в том числе и тех, кто хочет чего-то полезного добиться там.

Ух ты, это ж какие перспективы открываются. Раз можно гасить только в валидаторе, расположенном у той двери в которую вошёл, "в целях повышения качества обслуживания пассажиров" (с) срочно оборудовать подвижной состав электронными указателями (например зелёной стрелочкой и красным крестиком) расположенными у дверей и включаемыми в зависимости от наличия и исправности валидатора. Пассажир сразу может увидеть в какую дверь можно заходить в конкретное транспортное средство дабы не метаться по салону, не нарушать п. 4.3. Правил и не тревожить покой других пассажиров. Срочно ищем карманную фирму занимающуюся изготовлением подобных девайсов и писать под неё техзадание.

Новое это хорошо забытое старое. Остапу Бендеру, т.е. Чмокмарёву об этом сообщите, п то у него хватило ума только реализовать перевозку воздуха по Комдива Орлова.

Да, Мосгортранс это обитель зла, никому ничего не надо. А где надо? Хватит уже делать из МГТ некоего дьявола, везде есть люди которым надо и которым ничего не надо и везде, как и в МГТ, первых меньше чем вторых на порядок.

Это так и есть на данный момент.

Из Марьиной Рощи до трёх вокзалов быстрей пешком дойти. Кстати, полезно для здоровья! В Сокольники тоже.