Проверяющий

Там немножко по другому сделано - блокировка стоит на педаль газа, скажем так, релюшка стоит в заднем щитке у этих машин.

За 17 лет ни разу не встречал тупых гаишников. Пастись в хлебном месте они могут, но, от балды не тормозят.

На линию каждый день выгоняют всё что может выехать за ворота, с закрытием метро это не связано. А блокировка, это такая вещь несущественная, что без неё автобус может месяцами работать, просто забыли предохранитель поставить на место. На картине же, имхо, стандартная ситуация - перевернулся или обломился концевик, подлезть его поставить на место нужно время и инструмент, который водителям иметь запрещено, вытащил реле да дальше поехал, ну, забыл дверь закрыть с кем не бывает. И 2009 года блокировка есть

Они там не влезали почти никуда, а если влезали то перегораживали всю станцию.

Бомжи? Ну, зима однако, в Шереметьеве их просто немеряно, провоняли весь терминал F.

Можно уже технический пуск делать, всё готово уже 36 лет как.

Да надо бы и Ярославль обойти, там всё развалится скоро.

В электрическом поезда белого колору, так понятно? Может если тебе нужны пояснения лучше их потребовать в группе ЦППК?

Кацыв рулит. Старым друзьям надо помогать. Это плохо, возможно маршрут Озёры - Батецкая повелителя похабни воодушевит. Тут можно даже минимизировать холостой пробег: вносим в расписание два поезда по о.н. : Екат - Озёры и Озёры - Батецкая, согласуем это с графиком производства ЭС1П, ЭС2Г и ТЭП70БС и погнали.

Некоторые просто перечитались каких-то навально-тошнотных нытиков вот и тиражируют ересь.

Вообще-то нельзя. И правильно сделал ДНЦ что такого не допустил. А вот изменять маршруты и остановки чуть ли не в традициях МГТ - за это надо нещадно карать. Есть порядок - телеграмма за подписью Начальника дороги, надо ему соответствовать. А ещё в лучших традициях коммерсов содрать с ЦППК за задержку или пусть валчт со своими говноподелками с путей общего пользования, строят параллельно и катают. В конце концов денег от продажи оружия в Сирию у этой конторы достаточно.

Я пользовался. Как пассажир никакой разницы с арбузами и прочими бобиками особо нету. По мнению знакомого мне сотрудника компании-эксплуатанта проблема с суперджетами всего лишь в геморе с поставкой запчастей. Ну так у нас с "техподдержкой" традиционно плохо, будь то SSJ, будь то Ил-96 (если он, конечно, не ПУ - там как-то и конкурс можно быстро провести и все процедуры решаемы).

Так у него заезд не на Вучетича а на Тимирязевскую образовался как переезд закрыли.

ЭС1П там, я про это писал чуть ли ни пол года назад, некий "комик", согласно проверке не имеющий никакого отношения к службе Д, меня выставил дурачком.

В общем обороте

На 0 просто добавили времени, вот и всё.

Сопоставил чистку котла с названием темы

??? Кстати, автор не прав - все автономные отопители работают также, хоть это супер-пупер навороченный МАН 2019 года, там везде прямоток. Это ж самая обычная тепловая пушка по конструкции.

Рукалицо. Зачем?! 300 же запустили в нагрузку... Очереди к остановкам собирать? Там наоборот разряжать надо.

В 6-м парке? Прикалываешься? Удивительно что он вообще работает.

Смотря что это за логан... Если это арендованный под такси каким-нибудь озурбеком с левыми киргизскими правами, то почему бы и не бросить.

Ничего не изменилось, только в бобике в Дмитрове можно просидеть непредсказуемое время, они в лучших традициях ездят строго перед носом автобуса. Поэтому я, как регулярный юзер 36 перестал ими пользоваться.

Дороже и дольше чем даже с таким согласованием. И дальше в два раза. 36 то фиг с ним, он более-менее ходит + бобики. А вот 46 поймать это проблематично. Странно, а почему не был предложен вариант по БМО ?

Ты там видел как всё "согласовано" ? Две пары в сутки, согласованные с расписанием занятий в колледже. 46+36

Платят очень по разному за простой и за линейные часы. Спроси у Михаила или Серёги.