Проверяющий

Эту тему уже пол года муссируют без обрубки по Лосинке.

Ничего подобного. 238 в 4 колонне, 838 - 2, 867 отдали в 3-ю. Просто выпихнули на линию всё у чего колёса крутятся (или не крутятся) и писалка на лобовое стекло писает на радость организаторам перевозок.

Нет, они там починяются. 4-я колонна в Верхних Лихоборах тусуется.

Не берётся. На платных трассах оплата только по тарифу трассы, на бесплатных - по Платону.

Если не брать "синие" машины то самая срань это как раз 6 парк, в 3-м машины постарее в гораздо лучшем техсостоянии. Впрочем там и водители в основном такие же как автобусы.

В жопу пускай себе эти пазики засунут. И весь хлам из Марьиной рощи - самая сранина там.

Косяк исправили, должно всё нормально работать.

Это надо спрашивать у Лексуса, инициатива это не от РЖД.

Путям поменяли номера только для пассажиров, если что.

У ЛиАЗа-электробуса насколько знаю дизельный отопитель точно такой же как у говнобуса, поэтому табличка сама по себе не верна. На говнобусе котёл обязательно включают при -5, и жрёт он столько же сколько электробусный - 3,8 кг/час по норме. Так что табличка не правильная.

улицы Маши Порываевой как таковой не существует, есть только несколько домов, числящиеся по этой улице. Тут другое интересно, почему новым домам дают адрес тот же который был у снесённого.

Вот поэтому я сваливаю с работы пораньше и еду на 282-м в 19:45 а не на электричке в 19:54 и на Окружную приезжаю одновременно с электричкой - без мостов, конкорсов, эскалаторов, турникетов и досмотровых рамок.

Зачем так сложно? электричка-353/278/637/53-618 намного быстрее. Далее 618-353 или 278 - 466 или 170 - м10 или т47. И зачем 282 к Дегунино? Сам и езди по МЦД, что-то сам ты через Бескудниково не поехал, скакать кругами и через мосты.

С одной стороны вроде как да, если не знаешь местной специфики. А она такова, что те кому надо к метро Бибирево идут на остановку по часовой стрелке, вернее идут на 637, а если что-то другое подошло то едут на нём, поэтому так как есть для местных удобнее.

Так он заполняется только по Алтушке до Стандартной, дальше уже от Владыкина никто на нём не едет. А 637 заполняется потому что это единственный нормальный маршрут на Путевом-Инженерной. 53 - по праздникам, 353 и 278 раз в 20-30 минут, 571 призрак раз в 30 минут, 803 просто никому не нужен совсем. 290 - да, желательно ОБВ, но у частника их нет.

Не совсем, большинство с Алтушки едут до Окружной. Вы почему-то думаете что обязательно надо из конца в конец ехать. Вот мне надо от 3-го парка ездить на Окружную. Вы мне метро предлагаете? Спасибо, лучше уж тогда 637+электричка. Или пересяду на тачку или каршеринг.

А на чём они сейчас ездят? 282 и 353 приходят к метро солидно заполненными. Но имеющийся там ПС угнетает не только меня но и всех моих знакомых. Например, коллега не ездит из-за этих бобиков-переростков напрямую в Медведково на 618 зачастую а ездит на т73+774. В принципе 282 можно сделать вообще на спринтерах Бибирево - Петровско-Разумовская и хватит, только интервал не больше 15 минут чтобы был. А для немногочисленной категории пассажиров о которой я писал выше сделать утром и вечером по три спецрейса 204-го до ул. Корнейчука. Естественно больше. При маленьких интервалах добавляются пассажиры на 1-2-3 остановки в данном коридоре, правда, многие из них не платят. Я и сам очень часто езжу от к/т Комсомолец до Нижних Лихобор вместо того чтобы пройти пешком. Если бы у меня по данному маршруту ходил например один 692 я бы на нем не ездил даже если вот он прям видно уже.

Значит и там тоже теперь глючит. Ждём реакции от ЦППК...

Он всегда плохо заполнялся от Марса до Петрашки, даже когда был автобус и бобики - бобики на этом участке заполнялись плохо. Учитывая интервал и примерную населённость автобусов (повторю, я 282-м пользуюсь уже 20 лет в разное время суток почти ежедневно) пассажиропоток на этом участке составляет где-то 15-20 паксов в час, в утренние часы пик, примерно с 7.30 до 8.30 несколько рейсов заполнены будут по сидячим, вечером соответственно в обратном направлении. По наблюдениям возрастной группы пассажиров это люди которые ездят куда-то в район Войковской на работу на нём с незапамятных времён. Забыл написать про 353/31, 353-й на БВ мы направляем на Корнейчука по трассе 282 с обрезанием последнего по метро Бибирево, где сменяемость 99,9%.

571-й тогда вообще отменить, сколько на него ни попадал, максимум три человека. По хорошему там надо всё заново переделывать, избавляться от всяких рудиментов и маршрутов раз в иногда. 282, кстати, очень плохо заполняется, говорю как его постоянный чуть ли не ежедневный пользователь в самое разнообразное время суток. Есть ещё такой вариант - 353 переводить на нормальный ПС и усилить, 53 со всеми краскозябрами наоборот на бобики, а 282 на бобиках обрезать по метро Бибирево со стороны Войковской.

Или так, 53-й спрямить по Алтушке, и далее по Бибиревской-Мурановской направить в Корнейчука. 353 и 259 отменить, на Угличскую зарядить ребятам 571. Да, и популярность 637 для вывоза к Бибиреву потихоньку падает с новой петлёй вместо левого поворота на Алтушку, умные люди смотрят в коммуникатор и если скоро идёт 353 или 278 пропускают 637.

Пока никак. Я в ЦППК обращение отправил заодно по своим каналам попросил чтобы не отписку прислали а разобрались. Тов. Грекофф наверно по Д2 ездит, там этой проблемы нет.

Там где он не возит воздух он дублируется 53, который надо усилить раз в 8 до 5-минутного интервала со спрямлением 637-го по Алтушке без кругов по путевому. От Владыкина на Корнейчука никто не ездит. 259-й загружается от Владыкина и все те пассажиры кто сел выходят максимум на Марсе, по Алтушке заполняется теми, кто ждёт т73, к метро Алтуфьево опять полностью освобождается и вновь заполняется пассажирами до Корнейчука, а остальные пусть в Бибиреве выходят и едут на 290. Так что в топку 259 тем более на этих идиотских пазиках.

Это после прохода через турникеты МЦД. Вернуть тройке "здравый смысл" можно либо проходом через метрошный турникет либо просто приложить там же к жёлтому терминалу. Вот это и есть источник проблемы, с 1 ноября.

Где один маршрут ходит - его надо усиливать. Вон, посмотри на Лескова что творится. Какую функцию т80 выполняет? Никакую. 353 зачем нужен, когда надо тот же 31 усилить за счёт т80, т80 под отмену, 92 туда же, 928 отправить в Моссельмаш и т.д. 592 какой-то и прочий мусор, зачем он там? 259 зачем до Корнейчука воздух возит, его тоже отменить. Куча маршрутов до каждого подъезда и каждый ходит раз в иногда, только народ путают, даже продвинутый, потому что такой список не умещается ни на один самый огромный планшет.