Проверяющий

Вот куда могут грузовые поезда пускать по Савеловскому ходу так это через Мгу Гатчину на новую строящуюся станцию Лужская сортировочная и строищийся Лужский железнодорожный узел. Откуда?

Да пишите, мне не жалко

Не надо повторять логику АСИ. Удалять, считаю, нужно только спам. А всякие оскорбления, тем более в адрес друг друга, зачем?

Ну как я понимаю, именно за счёт средств существующего на сегодня ОАО "РЖД" ни под одну железную дорогу землеотводы и проч. пока что не выкупались ----------------------------------------- Под пути в аэропорт Шереметьево выкупались. У родственников тузов РЖД

Да никаких проблем. Только вот кому хуже будет? ---------------------------------- Хуже будет только работникам, занятым в эксплуатации этого участка и Сергею Болашенко. Чтобы ещё кому то было хуже, я очень сомневаюсь.

Ну я бы не отказался. Делаем под Москвой где-нибудь отдельный город подо все железнодорожные нужды. Стоим там офисы под все службы, дальше строим там дома для работающих там железнодорожников, открываем там соответствующую больницу, строим школы, поликлиники. И желательно все это еще повесить на выполнение РЖД своими силами. ---------------------------------------------- Там придётся мегавокзал строить, чтобы каждый ДС мог приехать и согласовать покупку канцтоваров. Можно. Только вот железка/автодорога уже лежит по какому-то распоряжению. И первую хрень убрать будет не так просто. ------------------------------------------ Можно выпустить другое распоряжение - убрать. Акционер тоже такое распоряжение издать сможет, когда захочет. Якунину останется только путеразборщик пригнать г-н Андросов распорядится.

Elektroborman, эти три региона подписали тот тариф, который принесли из ППК, рассчитанный на работу без убытков. (Ленобласть, Чувашия и Кемерово). И правильно сделали. С 2014 года таким же образом желают поступить все с полигона ППК Черноземье, кроме Воронежа. Татарстан принципиально вообще ничего не платит, хотя ЭОТ не подписывает.

а три региона вообще не предусмотрели такую позицию в своем бюджете ----------------------------------- А этот упырь забыл что эти три региона подписали экономически обоснованный тариф?!

. И еще, вто интересно, почему эти несчастные калужские электрички отменяют как убыточные, а супертрамвай Михнево - Куровская в 3.16 ночи отмену благополучно пережил (там дневные отменили), при том, что билетеров там я видел только при совке? При совке дальше Мякинина не ездили. И билетёры были в той округе только в жилёвских.

Четырехвагонаая электричка есть в наличии. И практически даром. Что-то двухвагонное надо еще купить. Где берем на это деньги? Повысим стоимость проезда или же еще к области попросим? --------------------------------------------------------- Вот именно. А если бы за каждую Акулов заплатил непосредственно из своего кармана, то его маразм про 200 км быстро бы сошёл на нет. Глядишь, ряха хоть спухнет маленько. Расписание делается под массового пассажира с массовым потоком. --------------------------------------------------------- Да? Кроме Мосузла, прошу примеры. Дело ржд перевозить пассажиров, а не задумываться о всеобщем благе. --------------------------------------------------------- А оно ни то ни другого не делает. Не думает даже о своём благе.

Прочитал, не понял. Как бригады борятся с бросанием? Сначала речь шла о том, что не платят за переработку. Фактически это выглядело просто вытаскиванием ленты. Или что имелось ввиду под бросанием? Или движенцы борятся с бросанием?

Правда в последнее время бригады борются с этим массовым бросанием поездов. --------------------------------------------- Бригады с бросанием? Каким образом? Всё таки доезжают куда надо, а не закрываются или как они ещё могут бороться?

------------------------------------------------- Не переживайте, никто никуда рельсы тянуть не будет. Сейчас создадут какое-нибудь ОАО "Скоростные трамваи", пристроят туда очередных бездарей которые будут заниматься непрерывным проектированием этого самого трамвая, изведут много тонн бумаги, потратят на это дело много тонн билетов банка России и на этом всё закончится. Все болваны трудоустроены, денежки капают. Что ещё надо?!

bsd даже Октябрьскую дорогу не изучил и Московскую.

Да хоть от А107. Какая разница?

14 ЭР или 12 ЭД.

Именно к вокзалу тк тем, кому надо на метро, пользуются остановкой Северный Речной Порт Это почему? Всю жизнь пользовался СРВ а не портом. Ближе.

Короче, здесь вопрос неоднозначный, но вот что стоило бы сделать (и об этом я уже писал): обязательно нужен маршрут с Дмитровки (или Коровинского) на Войковскую БЕЗ заезда к П-Разумовской! Вот такой очень был бы полезен! Т е можно восстановить 191, и тогда из этой троицы- 191,114,179- какой-то один явно можно от Нижних Лихобор пускать напрямую на Б. Академу, как в советские было времена... В своё время работы в МГТ я предлагал это сделать со 179 - категорически нет. Впрочем и правильно, это будет воздуховоз. Тем более 179 имеет уникальную трассу в сообщении Лианозово - Петровско-Разумовская. А вот остановку Автокомбинат № 3 к Войковской для таких "срезающих" как Вы и как я, почему-то отказало ГАИ, видимо, из-за того, что перед перекрестком. Ну построили, и что? Жопа как была, так только хуже стала, благодаря появлению легального пересечения Дмитровки со стороны Академической. Мне лично от этого туннеля только хуже стало, и раздраконили всё под окном.

А что с ним может срастаться кроме до 8 утра и перед вечерним пиком? Его или нет, или застрял или 3 подряд застряли а снять не с чего и всё до Писцовой. И 84 и 22 тоже работают очень плохо. 84к это вообще мрак. 84а в него не влезешь никогда. Самое интересное, что если подстроиться, то быстрее на 692 со всеми пробками чем на метро.

Да не один там человек ездит. Хватит всё кромсать и так уже никуда не доедешь без пересадок. С 90-минутными билетами это хоть и не особо актуально, но иногда тяжёлые сумки таскать приходится. Как мне с Петрашки на Динамо попасть? Сначала пусть вернут 78 на место на Белорусской. На электричке + 904? Как ездить то?

Редкий случай когда заявления *ППК соответствует реальности. Их там было не мало, их там вообще не было. В Мурманской области пригородные поезда вообще не нужны никому.

А Вы сами пробовали выполнять расписание? Жалко не я Ваш начальник... Какой есть. И этот менталитет вполне устраивает 5292 вместо МАНа. И +/-10 минут к расписанию устраивают, потому что пассажиры приходят к расписанию тоже +/-10 мин.

Выпилить русских с их менталитетом? Меня транспортная услуга предоставляемая в данный момент и цены вполне устраивают, потому что я ими пользуюсь "по праздникам". Если Вы себе выбрали себе такую жизнь, в городе который занимает 1/100многонулей площади страны, при этом здесь 1/10 населения, то это Ваши проблемы. И рыбку съесть и костями не давиться никому ещё не удавалось. Езжайте в Туймазы, Вам будет чихать на эти автобусы.

А Диморов карту вообще смотрел? Буй - Свеча и мост через Шексну как-то не вяжутся между собой. Вы бы ещё Пастыря, то есть блоггера v-yakunin, то есть Президента ОАО РЖД в качестве источника информации привели. Мама клянусь, сющай, не было, да. Однопутная была, специально для тех кто верит пастырям Паприха - Буй. Но никак не Буй - Свеча.

Мост через р. Шексна в 1996 году был двухпутный. Когда я там ездил первый раз. А они и сейчас там идут. С советских времён изменились сами грузопотоки. Такого потока сырья с востока на запад не было в СССР. Что убрали с ГХ это поток Юг/Центр - Север, только это планировали задолго до развала СССР. Ещё с ГХ убрали поток зерновозов из портов Питера и Прибалтики потому что мы перестали покупать зерно.