ТГМ4А-0963

------------------------------- Она там действительно есть, но наименования остановок трамвая 7 никак на неё не указывают. Вблизи только разворотное кольцо у мясного комбината рядом с Сычёво и остановка "кондитерская фабрика".

---------------------------------- Получается, что можно будет вновь увидеть на просторах вышеуказанных районов Икарус-280? Один же вроде в 10-м ещё остался.

С 16 декабря 2013 года до 1 апреля 2014 года движение трамвайного маршрута №11 «Благовещенская площадь — Черный пруд» будет закрыто. Изменения в схему движения внесены в связи с низким пассажиропотоком. http://www.admgor.nnov.ru/news/lenta-novostey/40837/

Покупать невыход из группы - это надо умудриться

Из сегодняшней публикации http://www.gudok.ru/zdr/168/?ID=1008773&archive=31548: "– 50-километровый ведомственный участок севернее Верхнекамской не будет разобран. По этому вопросу у ОАО «РЖД» и собственника есть взаимопонимание. Там идет погрузка леса с подачей на пути общего пользования – ежесуточно подается до 12 вагонов, есть пассажирское сообщение. Все это открывает перспективу для всех станций линии Яр – Верхнекамская, включая Стальную, – говорит заместитель начальника ГЖД по Кировской территории Александр Небольсин." 50 километров - это я так понимаю, до Брусничной? Смешно слышать, что ради каких-то 12 вагонов не будет пущена под нож железная дорога, когда львиную долю её уже растащили. Про "перспективы" в этой связи тоже весело. А уж перевозка заключённых или движение пионерок не может считаться в нормальном понимании пассажирским сообщением. Тогда можно и машиниста тепловоза считать как пассажира - сам себя перемещает в пространстве...

------------------------------- Разве там спрямление было первостепенным? Если бы не Ока и опасность размывов полотна, то участок мог и поныне там пролегать.

---------------------------------- После того, как один человек купил ПАЗ-3201 в Татарстане, добраться можно и на нём. Правда нерегулярно как раз-таки из-за состояния "направления". Насколько я понимаю, перевозки осуществляются исключительно благодаря сознательности конкретно этого человека, а не по приказу извне. То есть, не имеют отношения к автотранспортному предприятию. Расписание выкладывается здесь - http://vk.com/club59519794

------------------------------------ Приличный, надо сказать. Когда я там бродил, составы ехали с интервалом примерно в минут 20-30. Хотя, быть может, я просто попал на самый пик перевозок. Но по линии Обозерская-Беломорск перевозки визуально куда значительнее. Кстати, съезд со стороны Архангельска на Беломорск разобран. Фактически соединительная линия превращена в тупиковый путь с обеих сторон. Так что без смены направления движения по Обозерской не проехать.

----------------------------------------- Ездит через Узуново-Рыбное на регулярной основе фирмач СПб-Самара. Через Курский, съезжая от Царицыно на Бирюлёво. Довольно часто пользуюсь им, благодаря наличию нефирменного сидячего вагона.

------------------------------ Это всё сугубо индивидуально: видел тех, кто бесится даже и от 10 минут ожидания, но в то же время знаю людей, которые и 50-60 минутный интервал совершенно спокойно воспринимают. В конце концов, человек, который ОЧЕНЬ сильно торопится, всё равно не будет ждать на остановке транспорт, который не подвозит его в пешей доступности к конечному месту назначения. Как по мне, лучше один рейс в полчаса, но хоть сколько-нибудь загруженный, чем рассеивание и без того незначительного потока в случае интервалов в 15 минут. У нас и днём-то полно маршрутов с куда более значительными промежутками, что уж про ночь говорить... А вот с тем, что нужно было сразу создавать целиком ночную сеть маршрутов, а не ставить эксперименты с постепенным внедрением в час по чайной ложке - согласен полностью. Сказали бы чётко и ясно - с даты "икс" начинают курсировать автобусы/троллейбусы по всем вылетным магистралям, садовому кольцу - привыкнуть многим людям было бы проще. А так... Пока охват крайне мал, обычному человеку (далёкому порой даже от знания маршрутов и уличной сети в своём районе/округе) совершенно неохота искать, где эти ночные маршруты ездят, то их назначают, то отменяют из-за каких-то дорожных работ и т.д. Неопределённо и ненадёжно. Информативность и наглядность тоже хромают, состряпали на коленке совершенно грубым, неотёсанным образом. Я-то рад в целом внедрению ночного общественного транспорта, для меня это большое подспорье, интервалы лично для меня не играют никакой роли, но у бОльшей части людей реализация этого проекта вызывает недоумение, мягко сказано.

-------------------------------- До Раненбурга. Раненбург - Богоявленск уже представляет собой двухпутку.

105 лет со времени появления «столыпинского» вагона

-------------------------------------------------- Неужели ситуация будет развиваться по нестандартному сценарию? Западно-Сибирская транспортная прокуратура потребует реанимировать на Алтае участок железной дороги Локоть - Малиновое озеро

В связи с многочисленными обращениями жителей Пинежского района агентство по транспорту Архангельской области сообщает, что в 2014 году поезд Архангельск – Карпогоры продолжит работать по действующему графику. Исполняющий обязанности руководителя агентства Михаил Мартынов сообщил, что правительство региона и ОАО «Федеральная пассажирская компания» заключили соглашение о сотрудничестве на следующий год: "В 2014 году схема движения поезда Архангельск – Карпогоры останется прежней. Пять месяцев в году – с мая по сентябрь – когда работа состава наиболее востребована и рентабельна, поезд будет курсировать ежедневно. А в осенне-зимний период – четыре раза в неделю." Информация о том, что периодичность курсирования поезда не сократится с наступлением нового года, на минувшей неделе доведена до сведения заместителя главы Пинежского района Юрия Черноусова. http://dvinanews.ru/-r29d93m7

------------------------------------- "Суонси" необязательно проигрывать крупно, достаточно уступить 0:1, 1:2, а "Кубани" на Месталье выиграть 2:0, 3:1, и всё - краснодарцы выходят в следующую стадию.

Публикация о Комсомольской узкоколейной железной дороге (стр. 1,4) - http://obraz-asino.ru/media/moderator/Archive/32_8-08-13.pdf . Она хоть и августовская, но здесь ещё не появлялась.

С 9 декабря уменьшается периодичность курсирования электропоезда по маршруту Воронеж-1 - Липецк - Воронеж-1. Рейсы будут осуществляться не в ежедневном режиме, а только по пятницам, субботам и воскресеньям.

Разыскивается любая информация по железнодорожной линии Юрга-Пятково (Кулаковский карьер). Ориентировочные даты строительства, демонтажа, возможное наличие пассажирского сообщения и прочие моменты, связанные с её функционированием. Несколько запутанная ситуация с 20-километровой железнодорожной линией Литвиново-Акация (Власковский карьер) всё в той же Кемеровской области. Строилась она в 1956-1958 г. Вроде бы в 90-х её демонтировали, но нашлась информация о проведении аукциона на продажу данного подъездного пути в 2008 году- http://tender.rzd.ru/tender/public/ru?STRUCTURE_ID=4078&layer_id=4040&page4893_1465=1656&refererLayerId=4893&city_id=&cod=&date_from=&date_to=&deal_type=&id=5081&name=&organaizer_id=&property_type_id=&status_id=&status_type= То есть её либо восстановили, либо вовсе не разбирали. Если она функционирует сейчас, то с чем это связано: построено новое предприятие или не выработали старую сырьевую базу?

На направлении Савёлово – Будогощь планируется увеличение количества поездов "Рост грузопотока на основные припортовые станции ОЖД, отмеченный в прошлом месяце, со всей остротой поставил вопрос о дополнительных провозных мощностях дороги. В аппарате управления принято решение об увеличении движения на малодеятельном направлении Савёлово – Будогощь. По этому стыку можно принимать поезда с Московской дороги. Сформирован план краткосрочных мероприятий, направленных на увеличение размеров движения на данном участке. Дело в том, что в период падения объёмов перевозок направление Савёлово – Будогощь было частично законсервировано. Некоторые станции были закрыты, другие переведены на дневной режим работы. В настоящее время здесь ходят два пригородных поезда, один пассажирский и один сборный грузовой. На первом этапе идёт речь о движении дополнительных четырёх пар грузовых поездов. В отраслевых дирекциях определили необходимые для этого ресурсы. Прежде всего предстоит организовать круглосуточную работу дежурных по станции и дежурных стрелочных постов на станциях Кашин, Мюд, Кесова Гора, Красный Холм, Остолопово, Овинище-1, на всех станциях участков Пестово – Хвойная и Хвойная – Будогощь, а также открыть Белый Городок. Руководство Октябрьской дирекции управления движением направило запрос в центральную дирекцию о выделении дополнительного фонда оплаты труда в четвёртом квартале в размере 3 млн 706 тыс. рублей. Кроме того, для технического обслуживания требуется ввести в штат дополнительно восемь осмотр­щиков вагонов (на станциях Будогощь, Хвойная, Савёлово и Пестово). Но самой большой проблемой могут стать локомотивы, так как для обеспечения приёма и пропуска по назначению дополнительных четырёх пар грузовых поездов в сутки потребуется 10 тепловозов и 4 электровоза ВЛ10. Такого резерва нет у Октябрьской дирекции тяги. И здесь можно надеяться только на помощь сверху: на полигон ОЖД просят прислать 6 тепловозов и 3 электровоза названной выше серии. Для того чтобы выйти на желаемые размеры движения на участке Савёлово – Будогощь, необходим также дополнительный штат работников локомотивных бригад, по расчётам специалистов дирекции тяги – 142 бригады. Дополнительный фонд оплаты труда при этом составит 5897 тыс. рублей. Найдутся ли такие средства в оптимизируемом бюджете компании, сказать трудно. Однако без привлечения дополнительных инфраструктурных возможностей с растущим грузопотоком в Северо-Западный регион справиться будет сложно. Письмо с обоснованием затрат на возрождение малодеятельного хода отправлено вице-президенту ОАО «РЖД» Анатолию Краснощёку. " http://www.gudok.ru/zdr/169/?ID=1005377&archive=31458

"С 23 ноября ОАО "Калининградская пригородная пассажирская компания" назначает дополнительные пригородные поезда на участке Калининград-Чкаловск. Таким образом, у жителей посёлка Чкаловск и микрорайона "Сельма" появилась прекрасная возможность за считанные минуты добраться до центра Калининграда и обратно, минуя пробки и экономя своё время. В расписание движения включены 22 поезда, которые с 23 ноября начнут ежедневное курсирование между Северным вокзалом и Чкаловском. Для удобства пассажиров расписание этих поездов предусматривает "тактовое" время отправления, то есть каждый час. Время в пути – 11минут (включая 2 минутную остановку на о.п. Сельма). Расписание движения пригородных поездов сообщением Северный вокзал – Сельма - Чкаловск: - отправление с Северного вокзала в 7:36, 8:35, 9:30, 10:30, 12:30, 13:30, 14:30, 15:30, 17:00, 18:15, 19:30 - отправление со станции Чкаловск – 8:00, 9:00, 10:00, 11:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:30, 18:50, 20:30. Кроме того, по субботам, воскресеньям и праздничным дням два поезда будут курсировать между Южным вокзалом и Чкаловском (отправление с Южного вокзала в 9:22, отправление со станции Чкаловск в 15:00). Стоимость проезда – 15 рублей." http://kzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=4059&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=3941&id=4059

--------------------------------- Основной критерий - маршрутная скорость у 7xxx обязательно должна быть выше 50 км/ч. Но исключения бывают, у поезда Тавда - Устье-Аха она составляет 45 км/ч, так что здесь самовольничают. ----------------------------------- 2 - это предельный коэффициент, выше которого при установлении тарифов забираться нельзя. А всё, что ниже - сколько угодно, хоть 1,2, хоть 1,5.

------------------------------------- Коли на Лубянской, то очень надеюсь, что появится ночной 63-й маршрут троллейбуса. Та самая связь центр-МКАД, и ничего придумывать не надо...

------------------------------------------------ В тексте неверная ссылка на обсуждение в ЖЖ. По указанной (http://ru-railway.livejournal.com/2000895.html) отображаются детали майской поездки. Верная ссылка - http://ru-railway.livejournal.com/2167538.html

-------------------------------------------- Да уж... Как для детей - так назначили рейс, а на всех остальных, в том числе и пожилых людей - плевать. Школа ведь в разы важнее медицинской помощи, возможности приобрести продукты питания, ага...

----------------------------- Шикарно: провели капитальный ремонт там, чтобы отменить пригород. Именно до Сафоново, а не до Дурово?!