ТГМ4А-0963

С 1-2 июля на 2 месяца организуется курсирование нефирменного сидячего вагона в 34 Москва-Сыктывкар.

Изменяется маршрут следования (с 23/06): 6182 Калуга-2 - Москва -> Калуга-1 - Москва 6203/6204 Калуга-1 - Апрелевка -> Калуга-1 - Москва 6181 Москва - Калуга-2 -> Москва - Калуга-1

С 12-13 июля Подзамче прирастёт ещё несколькими поездами: 142 Львов - Киев 141 Киев - Львов 26 Львов - Одесса 25 Одесса - Львов 41 Днепропетровск - Трускавец 42 Трускавец - Днепропетровск 95 Черкассы - Львов 96 Львов - Черкассы 111/131 Харьков - Львов 112/132 Львов - Харьков 86 Львов - Новоалексеевка 85 Новоалексеевка - Львов

Лефортово - Золоторожский проезд, 2 Филёвский Парк - Большая Филёвская, 14, корп.1 Очаково-Матвеевское - Елены Колесовой, 3 Марфино - Комдива Орлова, 4 Алексеевский - Новоалексеевская, 18, корп.14 Ростокино - Докукина, 11, стр. 1 Свиблово - Тенистый проезд, 10, корп.1 Лосиноостровский - Янтарный проезд, 19; Янтарный проезд, 21; Коминтерна, 32/5; Таймырская, 8, корп.1 Бабушкинский - Лётчика Бабушкина, 19/1 Перово - 3-я Владимирская, 18; Перовская, 26, корп.1 Новогиреево - Перовская, 59; Новогиреевская, 52 Измайлово - 2-я Прядильная, 3, корп.1; 3-я Прядильная, 18

На вокзалах Москвы, Санкт-Петербурга, Казани и Сочи для спортивных судей организуют отдельный вход. Отдельный вход для рефери организуется для того, чтобы они не подверглись никакому несанкционированному воздействию после матчей, отметил начальник Дирекции железнодорожных вокзалов компании РЖД Виталий Вотолевский. https://rg.ru/2017/05/26/na-vokzalah-rf-organizuiut-otdelnye-vhody-dlia-sportivnyh-sudej.html

Так что планируется наверняка что-то типа поезда выходного дня. Наподобие "зимней сказки" - http://express-prigorod.ru/winter-tale/

Не пришёл. Одна пара пригорода ездит. А Кондома - по туристическим причинам. Там ответвление на Шерегеш.

ФПК тут прощупывает почву касательно организации новых маршрутов - https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScxvI5K8IiwH8X3oPYzFR_CuK1hF3Nf529gVPis_MVbqZkoYQ/viewform

Комиссионный осмотр начальника ГЖД. Приведу некоторые эпизоды. "Жутковато смотрелись кадры, которые комиссия сняла в разных точках территории. Вот на перегоне Шумерля – Вурнары стоит рядом с путями прислонённый к опоре лейтер – передвижная монтажная лестница для обслуживания контактной сети. Стоит в габаритах подвижного состава. Малейший сбой – и лейтер заденет проходящим поездом. Что тогда будет? Вот расшитая нитка пути. А на этот путь на станции Восход со спокойной душой приняли мотрису с комиссией. Начальник станции и бригадир пути вышли даже её встречать, и ничто, видимо, их при этом не смутило. Небрежное, опасное заземление на станциях Вековка и Арзамас-2, наклонившиеся опоры – это уже хозяйство энергетиков. Комиссия приняла в нём 27 запретных мер. Вот торчит арматура из путепровода над главным ходом дороги в Арзамасе. Снизу – контактный провод. Нет, ревизор и начальник дистанции электроснабжения, оказывается, прекрасно знают об этом, и даже написано письмо в городскую администрацию, что, мол, непорядок, надо бы что-то сделать. А из администрации пока не отвечают… Видимо, когда случится беда, железнодорожники рассчитывают показать копию письма и этим снять с себя возможную вину. На станции Вековка комиссия заглянула на тяговую подстанцию. И начальник дороги предложил дежурной включить дизельный генератор – с его помощью станция продолжит функционировать, если лишится тока из-за аварии у поставщика электроэнергии. Не получилось запустить эту резервную технику – только дым пошёл. Во время объезда были случаи, когда сотрудники дистанции пути Арзамас вместо того, чтобы немедленно вырезать на главном пути обнаруженные выплески, аккуратно засыпали их сверху свежим щебнем и рапортовали: «устранено». Отсюда - http://www.gudok.ru/zdr/168/?ID=1373656

Невыученные уроки «Булгарии»: как «Татфлот» пустил по Волге теплоход с перегрузом на 140 человек

Белорусская компания производила деревянные двери, а теперь и... http://belwooddoors.com/news/originalnaja-osobennost-kotoraja-v-skorom-vremeni-ukrasit-nashi-firmennye-salony-velosipedy-s-ramoj-iz-dereva-

Вряд ли тут что-то отличное от желания не гонять дизель-поезда под проводами на протяжённых участках. Хотя вот на маршрут Улан-Удэ - Петровский Завод после восстановления движения умудрились поставить РА-2...

@М.Михаил, вся информация по этому поводу: раздел 3 - http://doc.rzd.ru/doc/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5104&refererLayerId=5103&page5103_3174=2&id=6471#4703220 и раздел 7 - http://doc.rzd.ru/doc/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5104&refererLayerId=5103&page5103_3174=2&id=6471#4703225

С 23 июня отменяется прямой маршрут Фаянсовая - Калуга. Будет пересадка по Сухиничам, естественно, с заменой АЧ2 на электропоезд на главном ходу. Одну пару электропоездов Сухиничи - Калуга передвинут для согласованности.

Через Петропавловск помимо Новосибирск - Белгород есть ещё круглогодичные Томск - Анапа, Новокузнецк - Кисловодск, Тында/Иркутск - Кисловодск, Красноярск - Адлер, Красноярск - Анапа. + сезонные Новокузнецк/Новосибирск - Анапа, Чита/Северобайкальск/Иркутск/Барнаул - Адлер, Новокузнецк - Адлер.

@Kaiser, да там чуть ли не половину команд можно спокойно в ФНЛ отправлять. Как по "игре", так и по инфраструктуре. Речь немного о другом. О том, что футбол - это про забитые голы чуть ли не в первую очередь. Я сейчас не про зрелищность, а про саму суть. Нет, можно, конечно, почти или все 30 игр проиграть со счётом 4:5 и набрать 0 или минимум очков. Но я отказываюсь понимать футбол, когда 16 мячей и 0 побед на выезде дают право не занять место на самом дне. Зачем тогда вообще участвовать в гостевых матчах? Вот была такая команда в Английской премьер-лиге 6 лет назад - "Блэкпул". Вышла туда и сразу же вылетела. Но я до сих пор помню этот сезон. А почему? Они забивали мячи. Регулярно. 55 штук. За 38 матчей. В обороне был бардак полнейший, конечно. Несбалансированно. Но они понимали, что без риска, без атаки вообще ловить нечего. А у нас такими темпами что дальше? Хотя куда уж дальше...

Жуть - ненавистный тульский "Арсенал" избежал прямого вылета в ФНЛ. Не одержав ни одной победы в гостях за сезон. И к последнему туру имеющему худший результат по забитым мячам - 15! Уровень... А у вылетевших "Крыльев" было 30...

А что будет со зданием диспетчерской на старом кольце? Неужели снесут?

Летом, кстати, в 10 присутствует нефирменный вагон Псков - Сухум (на участке Псков - Бологое).

Воропаево - Друя, кстати, через полтора-два года имеет все шансы стать более оживлённой в грузовом плане. Если точнее - участок Воропаево - Миоры. Когда наконец завершится строительство металлопрокатного завода. Фотографии с прокладки подъездных путей к предприятию - https://vk.com/album-106770678_243102524 И свежая статья - https://www.sb.by/articles/zhest-19052017.html

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=131600110724175&id=100016225590981 - какие еврочиновники? Главное - обсудить на привокзальной площади в самой Калининградской области, а именно - в Советске. Без них. Это очень удобно - само обсуждение не надо ни с кем согласовывать

Поваровка, Поварово-1, Клин - турникеты заработают с 15 июня.

Судя по предписанию ФАС в случае с "Шексной" (год или два прошло), достаточно одного вагона. Причём одного в принципе на весь состав. Нет такого, что нужно обеспечить отсутствием фирмы каждый тип вагонов в схеме.