ТГМ4А-0963

В Восточно-Сибирской дирекции моторвагонного подвижного состава принято решение о реанимации не слишком продолжительного проекта 5-6 летней давности, когда на линии Хребтовая - Усть-Илимск перешли с вагонов локомотивной тяги к электропоездам. http://www.gudok.ru/zdr/170/?ID=1378233&archive=43609

Долг бюджета Забайкальского края перед ОАО «Забайкальская пригородная пассажирская компания» за последние шесть лет превысил 2,7 млрд рублей. При этом в 2016 года компании было компенсировано лишь 2,1% убытков. Об этом сообщается в годовом отчете ЗППК, утвержденном 23 июня годовым собранием акционеров. «На начало года в бюджете края на 2016 год было предусмотрено 20 млн рублей. После внесения изменений в бюджете на конец года для ЗППК предусмотрена сумма компенсации выпадающих доходов в размере 8 млн рублей, которая перечислена в июне 2016 года. Фактические убытки ОАО «ЗППК» в 2016 году составили 373,6 млн рублей. Компенсировано из регионального бюджета 8 млн рублей или 2,1%. За период 2011-2016 годов не компенсированные Субъектом убытки составляют 2 млрд 740 млн рублей», - говорится в отчете. В 2016 году договор на транспортное обслуживание с министерством территориального развития заключен на период 2016 – 2018 годы с полной компенсацией выпадающих доходов. Комплексным планом транспортного обслуживания населения на эти цели зафиксированы средства в размере 360 млн рублей, в том числе из регионального бюджета - 95 млн рублей, федерального бюджета - 265 млн рублей. «Со стороны правительства Забайкальского края в феврале, марте, апреле, июне, августе направлены обращения в правительство РФ и министерство транспорта по вопросу выделения субсидий федерального бюджета на организацию пригородных перевозок, с учетом действующего Комплексного плана. Заместитель председателя правительства РФ Аркадий Дворкович в июле и председатель правительства РФ Дмитрий Медведев в сентябре 2016 года дали поручения министерству финансов РФ и ОАО «РЖД» решить вопрос финансирования пригородных перевозок в Забайкальском крае. До настоящего времени вопрос не решен», - отмечается в документе. В отчете говорится, что в настоящее время в Арбитражном суде Забайкальского края рассматриваются четыре исковых заявления ОАО «ЗППК» о взыскании убытков, возникших в результате государственного регулирования тарифов на пригородные перевозки за период 2011-2013 годов. Решений ни по одному судебному делу еще не вынесено.Также отмечается, что в 2017 году предлагается инициировать совещание в правительстве РФ по организации пригородных железнодорожных перевозок в Забайкальском крае. https://zab.ru/news/97105_byudzhet_zabajkalya_zadolzhal_27_mlrd_r_za_prigorodnye_elektrichki

В общем, поезд остаётся - http://news.nashbryansk.ru/2016/11/10/routine/zheleznodorozhniki-uveryayut/ Хотя от проводников ещё в начале осени была неутешительная информация, что ФПК очень хочет прикрыть этот маршрут. С 18 сентября 85/86 отменяется. До Климово и обратно будут курсировать беспересадочные нефирменные вагоны в составе 99/100.

Уже вышел приказ федерального агенства железнодорожного транспорта (от 15 июня) о закрытии станции для выполнения грузовых операций с 1 июля. Москва-товарная-Курская туда же.

Сейчас их прокурорские закошмарят и они вообще эти дачные маршруты прикроют. И те, кто жаловался, что им было ездить душно, будут ездить никак. Се ля ви. https://inkazan.ru/news/society/29-06-2017/bezobrazie-zdes-kazhdye-vyhodnye-o-poezdke-v-sviyazhsk-na-teplohode-7f6e3a77-1cc5-4b24-978d-7f1f022f4d17

2 августа - 632, 1150, 1607 4 августа - 719, 1289, 1861

Не забывай про ручные стрелки, которые переводит один стрелочник, неспеша ходящий из горловины в горловину В Угличе в отличие от Калязина - не ручные http://ic.pics.livejournal.com/vita_life777/48889071/166462/166462_original.jpg

@леха282, https://rasp.yandex.ru/thread/548S_2_2?tt=train&departure=2017-06-26 и https://rasp.yandex.ru/thread/547M_1_2?tt=train&departure=2017-06-28

Что повлечёт за собой дополнительные расходы. А что плохого в прибытии, например, в Кашин в 4:30 вместо 2:30? Или в более удачной стыковке, если нужно продолжить путь куда-нибудь в Красный Холм, Сандово, Молоково, Пестово (отчасти - Весьегонск) ?

Сонково - смена направления + ожидание прибытия встречного пригорода из Савёлово и 607-го. Углич - смена направления + логичное желание использовать уже существующую нитку от Калязина до Москвы, посему некуда торопиться. Савёлово - смена лока + необходимость вписаться в плотный утренний трафик на мосузле.

На Окуловка - Неболчи тоже, оказывается, внедрили. http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=593589 http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=593777 http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=592403 http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=594409 Без изменений.

Тем временем по этой дороге получено предупреждение от транспортной прокуратуры после обследования её состояния...

601Я (с 6/08) Рыбинск Пасс. 18:02 Юринский (тех) 18:16-18:18 Тихменево 18:32-18:33 Кобостово 18:47-18:48 Волга 19:00-19:01 Шестихино 19:16-19:17 Некоуз 19:32-19:34 Родионово 20:01-20:02 Пищалкино 20:19-20:21 Сонково 20:40-21:23 Кесова Гора 21:59-22:01 Мюд 22:19-22:21 Кашин 22:49-22:54 Калязин Пасс. 23:30-23:35 Углич 0:40-1:25 Калязин Пасс. 2:28-2:33 Скнятино 3:06-3:07 Белый Городок 3:32-3:33 Савёлово 3:55-4:30 Москва Смоленская 6:27

И стыковка с пригородом Сонково - Пестово лучше выходит, ждать всего час вместо нынешних 3.

602Я (с 4/08) Москва Смоленская 21:08 Савёлово 23:09-23:40 Белый Городок 0:05-0:06 Скнятино 0:30-0:31 Калязин Пасс. 1:01-1:04 Углич 2:04-2:50 Калязин Пасс. 3:52-3:55 Кашин 4:33-4:38 Мюд 5:06-5:08 Кесова Гора 5:28-5:30 Сонково 6:05-6:35 Пищалкино 6:53-6:54 Родионово 7:10-7:11 Некоуз 7:38-7:40 Шестихино 7:52-7:53 Волга 8:07-8:09 Кобостово 8:21-8:22 Тихменево 8:37-8:38 Рыбинск Пасс. 9:00

Есть ощущение, что задумались о нормативно-правовой базе в плане перевозок по ведомственным линиям после недавнего случая с Каменкой. Так как возможная отмена пассажирского сообщения довольно широко освещалась в газетах и на местном телевидении. Вот и собрались что-то придумать. Мол, оставить в покое существующее положение вещей нельзя, но и людей там проживает довольно много, а иного способа сообщения нет.

Существующая нынче пересадочная связь по Земцам вполне пригодна для употребления. Причём что в сторону Жарковского (6 минут), что в сторону Двины (16).

Да, у 3 электропоездов из 4, которые заезжают на участок Рефт - Рефтинская.

https://rasp.yandex.ru/thread/6007x6008_0_9605074_g17_4?tt=suburban&departure=2017-07-01#data Хоть по факту можно будет и не выходить из РА1, но почти часовая стоянка заслуживает того, чтобы воспринимать это как два маршрута, один из которых - менее 4 км.

"Метеор", например. Из Казани в 8 утра, на месте в 10:30. Обратно отправляется в 15:40.

А, если речь про этот участок, то это начало линии на Углич. Там да, движение очень скудное - вывозные грузовые с Углича максимум 2 раза в сутки + пригород один раз.

Как раз сегодня на Плёс и запустили. Но это-то было ожидаемо.

http://www.gudok.ru/zdr/180/?ID=1375512 Бросилось в глаза: "По итогам дебатов была сформирована резолюция, включавшая ряд рекомендаций Минтрансу РФ. Министерству рекомендовалось разработать нормативно-правовую базу, позволяющую осуществлять регулярные пассажирские перевозки на путях необщего пользования."

В Кинешме сегодня помимо уже привычного маршрута на Плёс довольно неожиданно расширилась маршрутная сеть - открылись перевозки до Решмы (с промежуточной остановкой в Жажлево). Жаль, что ограничились 25 км, а не до Юрьевца...

Вероятно, заброшенными выглядели подъездные пути к предприятиям. А по пассажирскому сообщению: Москва-Рыбинск дважды в неделю + пригород (Калязин - Сонково - 1 пара ежедневно, Калязин - Углич - аналогично, Калязин - Савёлово - 2 пары). В 2012 и 2014 возили песок. В небольших объёмах, правда. Из-за высоких тарифов долго не продержалось, вновь вернулись к автовывозке. Маршрут был Краснолесье - Луговое Новое. Не так давно ввели послабляющие условия в надежде опять загрузить линию.