ТГМ4А-0963

ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК) разрабатывает новую технологию организации движения пригородных поездов с целью увеличения своей операционной прибыли. Для этого компания объявила конкурс на оптимизацию графика оборота подвижного состава, который должен предполагать, в том числе, сокращение размеров движения пригородных поездов в пиковые часы, говорится в техническом задании, размещенном на сайте Единой информационной системы в сфере закупок. ЦППК поставила перед потенциальным подрядчиком задачу по сокращению расходов на аренду подвижного состава и оплату услуг по использованию инфраструктуры ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»). Для этого компания считает возможным оптимизировать график «без значительного сокращения размеров движения пригородных поездов в пиковые часы», как отмечается в конкурсной документации, «не более одного поезда в пиковой период на направлении». При этом под пиковыми часами перевозчик понимает период с 6:00 до 10:00 для поездов, прибывающих в Москву, и с 17:00 до 21:00 часа для отправляющихся из Москвы. Показатель «обеспечения выполнения нормативной населенности поездов для часов «пик»» не должен быть менее 150%. Еще одна возможная мера - ускорение графика движения за счет пересчета времени движения по полигону «без значительного ухудшения качества обслуживания пассажиров». Кроме того, подрядчик должен предложить другие мероприятия по увеличению прибыльности перевозок. Работы по оптимизации и внедрению нового графика электричек должны быть выполнены до 10 декабря 2017 года. Рассмотрения заявок от претендентов пройдет 28 августа. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 60 млн рублей. http://www.gudok.ru/news/?ID=1382182

К последним сообщениям. https://www.kommersant.ru/doc/3373690

В список можно добавлять Чегдомын. 10 минут пешком от железнодорожной станции. Более 20 лет там отсутствовали авиаперевозки, через неделю запустят сообщение с Хабаровском. http://www.dvnovosti.ru/khab/2017/08/03/70046/

При этом зачем-то отменяют остановки у всех пригородных на 326 км (Дно - Новосокольники). http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=57.136705&lon=29.886160&z=15&m=b В обжитом месте! P.S. Видимо, из-за отсутствия платформы. Высаживают прям на переезде. http://www.pskovrail.ru/stanzii/op_326.html Но что-то мне подсказывает, что оборудование там посадочной площадки затянется на годы, а то и вообще не произойдёт. При этом на 314 км ситуация ровно такая же, но остановка не отменяется. А живёт в разы меньше людей, чем на 326.

Планируется издание путеводителя по железной дороге Серпухов - Угодский Завод - http://alxlav.ru/?p=4278

Когда кто-то вспомнил про существование линии Тихвин - Будогощь: с 19/08 выводятся из расписания Разъезд 2 и Разъезд 5. Ну и вдобавок: с 16/08 перестанет функционировать для пассажиров 8-й км линии Окуловка - Неболчи.

Назначаются с 8 августа по рабочим дням: 7103 Санкт-Петербург Финляндский - Зеленогорск 6:50-7:25 7104 Зеленогорск - Санкт-Петербург Финляндский 7:36-8:13 7105 Санкт-Петербург Финляндский - Зеленогорск 18:03-18:38 7106 Зеленогорск - Санкт-Петербург Финляндский 19:09-19:46 7107 Санкт-Петербург Финляндский - Рощино 8:38-9:43 7108 Рощино - Санкт-Петербург Финляндский 10:38-11:45 7109 Санкт-Петербург Финляндский - Каннельярви 14:21-15:45 7110 Каннельярви - Санкт-Петербург Финляндский 16:09-17:35 Назначаются с 1 сентября ежедневно: 7456 Луга-1 - Санкт-Петербург Балтийский 13:05-14:49 7455 Санкт-Петербург Балтийский - Луга-1 15:05-16:55

@Mixalblch, можно ехать как по БМО, так и через Каланчёвку.

В историческом разделе - http://fot.com.ru/index.php/topic/30135-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D0%B9-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%8B%D0%B9-%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8F%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B2%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8/ От таких как change.org - да. Равносильно письму какому-нибудь деду морозу. "Эта петиция будет доставлена: Руководитель Департамента культурного наследия г. Москвы Емельянов Алексей Александрович" А что мешает обратиться напрямую в соответствующее ведомство? http://dkn.mos.ru/contacts/reception/Y/664eca7b3a60937f1d957a1e98105969/

Вот, кстати, ещё один потенциальный кандидат на внедрение такой системы: Ожерелье - Урванка (через Ключёвку и Узловую соответственно), первый короче аж на 26 км (что с учётом тульских тарифов уже выливается в 84 рубля). А если ещё и сбор ввести... Правда, я не в курсе, можно ли сейчас в Ожерелье купить билеты по этому направлению в кассе. Возможно, всё оформляется в поезде с выдачей нескольких билетов, разбивающих маршрут. Тем более что временной зазор (с московскими поездами) не очень-то позволяет идти в кассу и стоять в очереди.

ЦППК решила разграничить пассажиров в зависимости от трассы следования (через Полпинскую или через Мальцевскую). "С 5 августа 2017 года Центральная ППК устанавливает специальный порядок оформления разовых проездных документов в пригородных кассах на станциях Сухиничи Главные и Брянск Орловский. Порядок будет действовать только для проезда в следующих пригородных поездах: • № 6002 сообщением Брянск Орловский – Сухиничи Главные, отправление от станции Брянск Орловский в 04:55; • № 6007 сообщением Сухиничи Главные – Брянск Орловский, отправление от станции Сухиничи Главные в 20:57; • № 6021 сообщением Судимир – Брянск Орловский, отправление от станции Судимир в 05:45. Продажа разовых билетов будет осуществляться: - по корреспонденциям внутри маршрутов Брянск Орловский – Чернец; Чернец – Сухиничи/Судимир путем оформления 1 (одного) разового билета по запрашиваемому пассажиром маршруту; - по корреспонденциям внутри маршрутов Брянск Орловский – Судимир/Сухиничи, Сухиничи/Судимир – Брянск Орловский для станций назначения, расположенных далее остановочного пункта Чернец путем одновременного оформления 2 (двух) разовых билетов по запрашиваемому пассажиром маршруту транзитом через станцию Чернец установленным порядком. Предварительная продажа всех видов билетов на поезда №№ 6002, 6007, 6021, кроме указанного периода времени, разрешена не будет. Продажа разовых билетов (по полному, детскому тарифу, для установленных категорий льготников) по указанным ниже станциям отправления будет начинаться не ранее, чем за 1 (один) час до отправления поездов №№ 6002, № 6007 и прекращаться по времени отправления указанных поездов, а, именно: • № 6002, станция отправления: Брянск Орловский – 03:55 – 04:55 • № 6007, станция отправления: Сухиничи Главные – 19:57 – 20:57 Пассажиры, которые изъявят желание приобрести проездные документы на другие номера поездов (кроме № 6002, № 6007, № 6021) на указанном маршруте не ограничиваются во времени приобретения. Для проезда в поездах № 6002, № 6007, № 6021 по корреспонденциям внутри маршрутов Брянск Орловский – Сухиничи Главные, Брянск Орловский – Судимир и в обратном направлении будет осуществляться оформление только разовых билетов. В случае проезда по билетам, оформленным по короткому маршруту в других пригородных поездах, за исключением №№ 6002, 6007, 6021 на корреспонденциях внутри маршрута Брянск Орловский – Сухиничи Главные, пассажиру будет оформляться доплата в виде дополнительного разового билета по маршруту Мальцевская – Остановочный пункт 371 км в размере разницы между длинным и коротким маршрутом в сумме 20,6 рублей (1 зона) и взиматься сбор за оказание услуги по оформлению проездного документа в поезде пригородного сообщения в размере 100 (сто) рублей." http://central-ppk.ru/press/news/71962/ С таким подходом не удивлюсь, если устроят подобное на БМО - трасса через Берендино короче трассы через Егорьевск как раз на размер одной зоны (25 и 35 км соответственно).

http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/s-24-avgusta-ukrzaliznytsya-naznachit-vtoruyu-paru-poezdov-kiev-peremyshl-polsha-iz-za-rastushchego-/

Зря что ли нелегальные автобусы запускали? http://mtppk.ru/news/1093

Огонь! Главному инженеру необходимо срочно посетить станцию Бойня и посмотреть что работает а что уже 20 лет не работает. Ну так при этом путь на Симоново до сих пор не закрыт в установленном порядке, а числится на консервации. Вот и хотят поставить точку в этом вопросе.

Тем самым ломается пересадка в Бельково на ивановский пригород.

В помещениях супермаркетов «Седьмой континент» в Москве откроются магазины «Пятерочка» и «Азбука вкуса», а на месте столичных гипермаркетов «Наш» появятся точки сети «Лента». Владелец сетей «Седьмой континент» и «Наш» Александр Занадворов выходит из розничного бизнеса. Бизнесмен продаст право аренды всех магазинов X5 Retail Group, «Азбуке вкуса» и «Ленте», а бренд «Седьмой континент» - холдингу «Сладкая жизнь». При этом сами помещения супермаркетов и гипермаркетов остаются в собственности структур Занадворова. «Сейчас «Седьмой континент» насчитывает 120 магазинов в Москве. Почти половина из них — 50 точек формата «магазин у дома» — планируется передать X5 Retail Group под принадлежащий ей бренд «Пятерочка», еще 18 гастрономов в «знаковых местах центра Москвы» достанутся «Азбуке вкуса». Все 14 гипермаркетов «Наш» арендует сеть «Лента», - говорится в сообщении. Бренд «Седьмой континент» вместе с правами аренды еще 37 супермаркетов, а также розничные остатки товара получит холдинг «Сладкая жизнь» - дистрибьютор и франчайзи Spar, Eurospar и Spar Express. Последние 15 точек «Седьмого континента» сдадут под магазины «Магнит», «Атак», «Дикси» и другие. https://riamo.ru/article/227052/supermarkety-sedmoj-kontinent-v-moskve-prevratyat-v-pyaterochki-i-azbuku-vkusa.xl

Тут, похоже, речь ведётся как раз о "Ласточке" - http://ufatime.ru/news/2017/07/26/sovremennyj-skorostnoj-elektropoezd-ufa-beloreck-mogut-zapustit-k-nachalu-gornolyzhnogo-sezona/

Кстати, расписание подкорректировали - в обе стороны будет за 1.15.

Сегодня объявлено, что тариф на этот ускоренный поезд якобы составит ровно 200 рублей (нынешние поезда - 245). http://www.yarregion.ru/pages/presscenter/news.aspx?NewsId=9679 Что ещё важно: в кассу для покупки билета заходить необязательно, можно будет оформить проездной документ прямо в поезде без сбора.

ФАС предлагает установить для ОАО "РЖД" и "Железных дорог Якутии" единый инфраструктурный тариф, сообщает газета "Ведомости" со ссылкой на проект постановления, подготовленного службой. Федеральная служба по тарифам (ФСТ) устанавливала тарифы для якутских железных дорог по фактическим затратам из-за суровых климатических условий, рассказывает гендиректор "Железных дорог Якутии" Василий Шимохин. Примерный средний инфраструктурный тариф РЖД - около 0,6 рублей за перевозку тонны на километр. Источник в одной из компаний-грузоотправителей отмечает, что грузоотправители Якутии сейчас платят почти двойной тариф. Выравнивание тарифов обернется для "Железных дорог Якутии" убытками: "при выручке более 1 млрд рублей выпадающие доходы составят 70%. В таких условиях даже уголь, погрузка которого показывает прирост, станет для нас убыточным", - приводит газета комментарий Шимохина. http://www.1sn.ru/194476.html

@ermiht,

Минтранс намерен существенно сократить список вещей, которые пассажиры могут бесплатно перевозить на борту пассажирских самолетов сверх установленного авиакомпаниями предельного веса ручной клади. Проект поправок в Федеральные авиационные правила (ФАП) размещен на портале публикации проектов нормативных правовых актов. Согласно действующей норме ФАП, многие вещи, которые пассажир держит в руках или, например, повесил себе на шею, не нужно предъявлять для взвешивания, маркировать бирками и вообще как-либо оформлять. Такой порядок предлагается сохранить и в будущем. Однако сам список «льготных» вещей при этом должен стать намного короче. В соответствии с проектом поправок в ФАП каждый пассажир сможет свободно взять с собой в самолет только дамскую сумочку или портфель и костюм в портпледе, а также костыли и складное кресло-коляску при условии, что они влезут на багажную полку либо под впередистоящее кресло. Кроме того, пассажиры, летящие вместе с маленькими детьми, смогут пронести в самолет детскую люльку и продукты, необходимые для того, чтобы покормить ребенка во время полета (детское питание). Все остальные вещи, которые действующая редакция ФАП относит к числу льготных, придется взвешивать и добавлять к весу сумки или рюкзака, который пассажир берет с собой в салон самолета в качестве ручной клади. Предельный вес такой клади устанавливается авиакомпанией, но, согласно новой редакции ФАП, он не может быть менее 5 кг. В эти 5 кг пассажирам придется «втискивать» дополнительно зонт, трость, книгу или пару журналов, которые они собирались почитать в полете, фотоаппарат, видеокамеру и ноутбук. Кроме того, из льготного списка предлагается исключить числящиеся в нем сейчас букет цветов, сотовый телефон и верхнюю одежду. Неясно, правда, смогут ли те, кто летит, например, из Сочи в Якутск, входить в самолет прямо в шубе или она будет считаться частью ручной клади даже не в пакете, а на плечах. Не менее интересен и обратный случай - будут ли пассажиров, вылетающих из какого-нибудь северного города, где от аэровокзала до самолета еще надо доехать в промерзшем автобусе, заставлять оформлять по необходимости надетые на них пальто и шубы как ручную кладь. Непонятно и то, будут ли от пассажиров требовать предъявить к взвешиванию лежащие в карманах телефоны. http://www.rbc.ru/society/25/07/2017/597714c69a794706ab48aede?utm_source=gismeteo&utm_medium=news&utm_campaign=gism_top1

Линия Аткарск - Сенная, а точнее, её малая часть - Аткарск - Чемизовка (15 км) после долгого перерыва вновь обслуживает пассажиров. Возят детей в лагерь и обратно. Назначены: 6213 Чемизовка - Саратов-1 6:21-8:14 (25 июля, 17 августа) 6215 Саратов-1 - Чемизовка 11:25-13:17 (28 июля) Состав - РА2. Региональный минтранс хочет заказать этот маршрут и на следующий год для тех же целей (в количестве 6 поездов за сезон). Кроме того, рассматривается вариант железнодорожных перевозок и к другому месту детского отдыха вдоль этой линии - Лесной Нееловке, что недалеко от станции Карабулак.

Появились некоторые подробности - https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?p=436219#p436219 и https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?p=436232#p436232

Линия Иноковка - Инжавино сегодня.