ТГМ4А-0963

В Народном Хурале Бурятии состоялось совещание, посвящённое восстановлению пригородного сообщения на участке Улан-Удэ - Петровский Завод. Жители приграничных с Забайкальским краем населённых пунктов собрали около 2,5 тысяч подписей. Сегодня это обсуждалось уже с главой республики. Созданной рабочей группе предложено рассмотреть вариант курсирования с мая по сентябрь два раза в неделю. http://egov-buryatia.ru/index.php?id=5330&tx_ttnews%5Btt_news%5D=43875&cHash=6eea0d5c09565817d79d1ffa88494eaa

C 26/01 сокращается время в пути: 6750/6770 Феодосия - Армянск (-25 минут) 6747/6749 Армянск - Феодосия (-15 минут) 6764 Феодосия - Владиславовка (-15 минут) 6760 Феодосия - Джанкой (-10 минут) 6755 Кировская - Феодосия (-8 минут) 6617 Джанкой - Симферополь (-20 минут) 6625 Джанкой - Симферополь (-20 минут) 6629 Джанкой - Симферополь (-20 минут) 6620 Симферополь - Джанкой (-20 минут) 6624 Симферополь - Джанкой (-25 минут) 6630 Симферополь - Джанкой (-20 минут) 6616 Симферополь - Соленое Озеро (-30 минут) 6622 Симферополь - Соленое Озеро (-25 минут) 6626 Симферополь - Соленое Озеро (-30 минут) 6628 Симферополь - Соленое Озеро (-25 минут) 6619 Соленое Озеро - Симферополь (-25 минут) 6623 Соленое Озеро - Симферополь (-25 минут) 6627 Соленое Озеро - Симферополь (-25 минут) 6631 Соленое Озеро - Симферополь (-25 минут) 6613 Соленое Озеро - Джанкой (-10 минут) 6642/6641 Симферополь - Евпатория (-20 минут) 6652/6651 Симферополь - Евпатория (-15 минут) 6656/6655 Симферополь - Евпатория (-20 минут) 6672/6671 Евпатория - Симферополь (-15 минут) 6674/6673 Евпатория - Симферополь (-15 минут) 6684/6683 Евпатория - Бахчисарай (-15 минут до Симферополя) 6931 Симферополь - Севастополь (-20 минут) 6935 Симферополь - Севастополь (-20 минут) 6939 Симферополь - Севастополь (-20 минут) 6941 Симферополь - Севастополь (-20 минут) 6932 Севастополь - Симферополь (-20 минут) 6934 Севастополь - Симферополь (-20 минут) 6938 Севастополь - Симферополь (-20 минут) 6942 Севастополь - Симферополь (-20 минут) 6741 Джанкой - Керчь (-10 минут) 6742 Керчь - Джанкой (-10 минут) 6743 Джанкой - Керчь (-20 минут) 6744 Керчь - Джанкой (-15 минут) 6745 Джанкой - Керчь (-10 минут) 6746 Керчь - Джанкой (-10 минут) 6797 Феодосия - Керчь (-10 минут) 6792 Керчь - Феодосия (-5 минут) Назначается: 6748 Джанкой - Армянск 4:30-6:15.

На 16 железнодорожных вокзалах Казахстана вводится досмотр пассажиров, ручной клади и багажа. Процедура досмотра будет распространяться с 1 февраля текущего года. По словам директора департамента вокзального хозяйства дирекции магистральной сети АО «НК «Қазақстан темір жолы» Жубана Корпебаева, «данная процедура будет вводиться поэтапно: с 1 февраля - на железнодорожных вокзалах Алматы- 1 и Алматы- 2, с 1 апреля - на вокзале Астаны, с 1 июня - на остальных 13 железнодорожных вокзалах. В этих целях приобретено 56 комплектов специального досмотрового оборудования». http://www.railways.kz/ru/node/11059

"В качестве первоочередных мер Владимир Молдавер предложил приступить к осуществлению специализации горьковского и черустинского ходов. Надо переключить пассажирские поезда с черустинского на горьковский ход (по стыку станция Петушки), а грузовые поезда – наоборот, на черустинский ход. Для реализации новой технологии потребуется электрифицировать участок Ковров – Муром." http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1361577

Воронежская область в текущем году направит более 300 млн рублей из регионального бюджета на субсидирование деятельности АО «Пригородная пассажирская компания «Черноземье». Об этом рассказал генеральный директор ППК Виталий Шульгин. Таким образом, впервые за годы взаимоотношений с перевозчиком воронежские власти согласились компенсировать заявленные им убытки в полном объеме. По словам Шульгина, предварительно речь идет о сумме в 311 млн рублей. "Есть уверенность в том, что мы сработаем безубыточно этот год", – резюмировал гендиректор ППК «Черноземье». http://www.abireg.ru/n_58469.html

@Проверяющий, повторяется ситуация 2013 года. Думаю, по факту никто в Русаново высаживать не будет. Кому нужны разборки посреди леса...

С 22 января отменяются: Великие Луки - Русаново 0:55-2:10 Русаново - Великие Луки 20:18-21:41

С 14 января 2017 года остановка «Калужская площадь» (посадка) для маршрутов трамвая № А, 14, 26, 47 переносится на разворотное кольцо. Остановки для посадки пассажиров возле домов 2 и 6 по улице Шаболовка отменяются. Остановка «Калужская площадь» для высадки пассажиров возле дома 9 по улице Шаболовка будет действовать в течение всего периода работы маршрутов. Остановка «Калужская площадь» для высадки пассажиров возле дома 13 по улице Шаболовка будет работать только для трамваев, следующих в депо. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/perenosjatsja-ostanovki/

В Старом Осколе возобновят авиаперевозки

Сейчас там очень много дублирующих маршрутов. Будет абсолютно новая маршрутная сеть. Трамваев - 12 маршрутов вместо 30, троллейбусов - 10 вместо 19.

Екатеринбург. Перечень маршрутов городского наземного электрического транспорта, планируемых к отмене с 01.07.2017. Трамвай: № 1 «Вторчермет – ВИЗ» № 2 «ВИЗ – Фрезеровщиков» № 3 «ЦПКиО – ВИЗ» № 4 «Южная – Шарташ» № 7 «7 Ключей – Эльмаш» № 9 «ЦПКиО – Керамическая» № 15 «Вторчермет – 40 лет ВЛКСМ» № 16 «Шарташ – Эльмаш» № 17 «Машиностроителей – Эльмаш» № 18 «ВИЗ – Шарташ» № 19 «Волгоградская – Машиностроителей» № 20 «ЦПКиО – Шарташ» № 21 «ЦПКиО – Волгоградская» № 22 «Машиностроителей – УГТУ-УПИ – Машиностроителей» № 24 «Площадь 1-й пятилетки – 7 Ключей» № 27 «Керамическая – Железнодорожный вокзал – Керамическая» № 31(А) «40 лет ВЛКСМ – Железнодорожный вокзал – пл. Коммунаров – 40 лет ВЛКСМ» № 34 «40 лет ВЛКСМ – Железнодорожный вокзал – пл. Коммунаров» Троллейбус: № 3 «Посадская – Академическая» № 6 «Химмаш – Академическая» № 9 «Железнодорожный вокзал – табачная фабрика «Альвис» № 11 «Начдива Онуфриева – гостиница «Свердловск» № 12 «Коммунистическая – Академическая» № 18 «Академическая – Железнодорожный вокзал – ТЮЗ – Академическая» № 19 «Академическая – ТЮЗ – Железнодорожный вокзал – Академическая» № 20 «Ботаническая – Академическая»

То ли восстановления законсервированных или закрытых путей под требуемые объемы, то ли изменения статуса по тарифному руководству 4 под соответствующие их нуждам коммерческие операции. Скорее - первое. Из-за неразвитости инфраструктуры для продолжения текущей работы вынуждены постоянно освобождать действующие пути в Турках, гоняя туда-сюда вагоны многократно. Вот и платят фактически впустую.

Развитие туризма, хм...

Ледмозеро и Муезерка.

"В связи с перспективой развития сельского хозяйства в Саратовской области железнодорожники готовы не только вводить дополнительные точки отгрузки, но и возрождать станции. В ходе совещания речь зашла о закрытой с середины 90-х годов железнодорожной станции Турки, которая географически находится в Саратовской области, но юридически относится к Юго-Восточной железной дороге. Первым о необходимости открытия станции заговорил генеральный директор ООО «Турковский зерновой терминал» Николай Уткин, который приехал в Саратов «с криком души». – Наше предприятие – градообразующее в Турковском районе, – сообщил аграрий. – От главного пути нас отделяет железнодорожная ветка длиной 14 километров. Так вот, сегодня из-за отсутствия станции нам приходится платить большие деньги за пользование этой железнодорожной инфраструктурой, а также за подачу и уборку вагонов на такое расстояние. Недавно нам выставили счёт в 138 тысяч рублей. И вы только представьте, насколько может увеличиться себестоимость наших товаров! Если всё останется без изменений, то мы очень скоро станем неконкурентоспособными и не будем иметь никакой прибыли от своей деятельности. По его словам, сегодня предприятие готово отправлять по железной дороге более ста тысяч тонн продукции в сезон. Именно поэтому предложение Николая Уткина по «хотя бы временному» открытию станции Турки встретило поддержку со стороны железнодорожников, которые пообещали помочь перспективному грузоотправителю. – Станция Турки была закрыта в связи с падением объёмов перевозок, – пояснил начальник Юго-Восточной дирекции управления движением Вадим Серов. – Но с возрождением предприятия мы поможем нашим партнёрам подготовить необходимый пакет документов по открытию станции для организации погрузочно-разгрузочных действий. Со стороны Юго-Восточной железной дороги никаких проволочек не будет. Руководитель подчеркнул, что окончательное решение по открытию станции Турки будет приниматься в Федеральном агентстве железнодорожного транспорта." http://www.gudok.ru/zdr/174/?ID=1355049

Да, в Андреаполе оформить билет в кассе действительно нельзя. На этой линии продажа есть только в Торопце и Осташкове. Пено под вопросом. С другой стороны, отсутствие кассы в Баталино никак не помешало предварительно купить билеты... Хотя есть регулярный автобус Андреаполь - СПб, который отправляется минут на 5 раньше этого поезда. Не знаю, был ли он именно сегодня, но вполне допускаю, что многие в итоге уехали именно на нём, а с выяснением деталей, что вдруг за поезд и куда, даже заморачиваться не стали.

По количеству реализованных билетов.

https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/956530/skonchalsia_postradavshii_pri_vzryvie_na_stantsii_mietro_kolomienskaia_v_moskvie

С 1 января ликвидировано пассажирское сообщение между Кулундой и Павлодаром. Видимо, недолго осталось и маршрутам Озинки - Уральск, Троицк - Кустанай, Карталы - Тобол...

Решил тут оценить заполняемость на участке Луки - Бологое. Высадки на промежуточных пунктах фактически нет, а ситуация по посадке такова: Великие Луки - 87 человек, Торопец - 102, Осташков - 244, Баталино - 6. Торопец и Осташков могут и ещё немного увеличить и без того неплохое количество пассажиров за оставшиеся 3-5 часов. Странно только, что Андреаполь пуст напрочь.

Сейчас тут начнётся:

Самое место ей в Доме Культуры

Зеленогорск - Лазаревка.

Это верно. Но для одного беспересадочного рейса. О чём и было моё предыдущее сообщение. Так что никакого противоречия здесь нет. "Действителен в течение суток" означает только то, что в течение суток им можно воспользоваться в принципе, а не то, что можно ехать от Москвы до Яхромы с пересадками на каждой остановке целый день.