Диспетчер

Есть ещё такое явление, как разделение смены на части (т.е. имеет место не просто обед, а длительный отстой). В описываемом случае сейчас получается это разделение только у 715 и 716 выходов, а у 717 такого нет. Если в 14.07 с обеда выпускать 715 выход, а 716 и 717 сдвинуть по очереди, то разделение на части формально будет уже у всех трёх выходов. Не исключено, что это тоже играет какую-то роль в этой истории.

Вот и я о том же. Если сделать грамотно расписание и закладывать в расписание не формальный обед по 30 минут, а нормальный - хотя бы минут 50-60, плюс нормального диспетчера посадить за пульт, то даже при опозданиях можно и рейсы все выполнить, и водителя не обидеть. А если бы по расписанию обед был не 1.09, а 0.39, получилось бы точно также выполнить все рейсы? С 700 выходами сложнее. Если по расписанию отработка на выходе уже 11 часов с копейками, то максимум за весь рабочий день можно опоздать на обед или в парк не более чем на 20 минут, а то и меньше.

К сожалению в мирное время это возможно именно из-за расписания. Самым первым обедающим даётся по 30 минут или чуть-чуть больше (с большим риском при опоздании на обед с обеда либо выйти на рейс позднее , либо выйти на укорот), а потом караваном остальные встают на 2,5-3 и даже 4 часа. Если идёт опоздание на последнем рейсе, диспетчер может на полкруга раньше отправить в парк, чтобы не возникало переработки.

Водитель один с двумя обедами. Некоторые ночные выхода заходят в парк до 5 часов, так что в предельные 11 часов 20 минут они нормально укладываются.

На круглосуточных маршрутах Б, М10 и 15 ночные выходы начинают работу на своих же маршрутах иногда уже в 16 часов и катаются до самого утра.

Как правило, на маршрутах, работающих с 5 утра до 1 ночи, бывают трёхсменки, на которых водители первой смены заканчивают работу где-то от 14 до 16 часов. Иногда на вторую смену приходит стыковая машина, а водитель первой смены уезжает в парк. Не исключено, что здесь был такой случай, ничего странного в этом нет.

А что в этом странного?

На Транснави появились остановки "Метро Молодёжная" на Ярцевской улице возле домов 34 и 27 корп. 1.

Что-то не видно, что он налаженный. Есть, конечно, маршруты, на которых всё относительно хорошо, но в общем и целом картина отвратительная.

Вроде же Т29 поменяли недавно с трассой через станцию метро Бутырская, поэтому теперь не на всём протяжении есть контактная сеть (а там, где она есть, не везде теперь проходит этот самый Т29). Да и в районе метро Динамо тоже не везде есть сеть по трассе маршрута.

Ситиритм15 на 850 в последнее время стал частенько появляться.

Вот я бы не сказал, это от маршрута зависит. На маршрутах, которые идут на Лужнецкую набережную, там посадка обычно больше, чем высадка.

Кажись, 806-му эта остановка не светит. Это для С12э на время футбола. Вообще, очень масштабно готовятся к футболу: где-то подвинули остановки, а где-то и новомодельные павильоны демонтировали (у станции Лужники).

Смотря где он был на Полежаевской. Там и до самой Полежаевской укороты случаются. А она к основной сети подключена? На моей памяти она ещё ни разу не использовалась.

На 6 маршруте сейчас по выходным расписание не менялось и выпуск не увеличивали. Отмеченное FanatOT увеличение рейсов состоялось ещё в сентябре. По будням изменение расписания 6 маршрута не связано с заменой 19 маршрута автобусом: выпуск остался 7 единиц, просто разрывной выход заменили обычной двухсменкой и вечернюю односменку продлили в утро, тоже сделав двухсменкой. А вот на 70 маршруте выпуск увеличили и в будни, и в выходные.

15 АП тоже. Ну, 15-й парк всё же не за ночь номера переклеивал. Там вообще номера стали заранее переклеивать ещё за неделю до слияния парков.

Не знаю, что было, 10 ноября в районе 19-21 часов встали маршруты автобусов 64 и Т79 полным выпуском на Кудринской площади в сторону улицы 1905 года. Потом оба большими караванами так и пошли.

В 155** точно ненормально показывается (т.е. именно один конечный пункт в нижней строке).

Так о том и речь, что редкоходы по большей части возят случайных пассажиров. А если их прокачать до разумных интервалов, то кроме случайных пассажиров появится и свой стабильный поток, а где-то и немалый.

По будням по расписанию на 39 маршруте полно укороченных рейсов до Полежаевской, а некоторые выхода от Полежаевской в парк уходят.

А там (у библиотеки им. Ленина) просто перепутали указатели. На том же указателе и М1 до больницы МПС написан, да и с остальными не всё чисто.

Да, на Донской диспетчерская была.

Не трафарет, но всё же... На днях видел на ЭМУ одного автобуса "Т10 м."Нагатинская"-м."Смоленская пл."

Всё там же на Транснави появились остановки на Волхонке ("метро Кропоткинская" на нечётной стороне, "Боровицкая пл." по обеим сторонам) и набережных ("Пречистенская наб." возле Патриаршего моста по обеим сторонам набережной и две (?!) остановки "Большой Каменный мост" при следовании в сторону Кропоткинской, одна из них возле Водовзводной башни, другая уже за мостом); обозначены остановки "метро "Баррикадная" в обе стороны по Баррикадной улице.

Причём эта остановка в оба направления на самом Новодевичьем проезде. Появилась на том же сайте ещё одна остановка "Новодевичий монастырь" возле театра Е. Камбуровой. Там сейчас пока ни у кого остановки нет. И что в этом гениального?