FIPS

Сегодня ездил из Катуара в Дубну. На электричке. Впечатления: 1. Время в пути 1 час 50 минут. На машине точно быстрее не доедешь, если только со штрафами. 2. Туристов всех мастей в Дубне никак не меньше чем в той же Коломне. 3. На электричках ездит очень много народу. 4. РЭКС в половину второго дня на Москву был заполнен на две трети. 5. Разьезды есть на Большой волге и в Соревновании. Используются на все 100%. 6. Если повысить маршрутную скорость от Вербилок до Большой волги, то можно выиграть минут 10-15 еще. 7. Разьезд в Орудьево будут строить еще пару лет. 8. Строить вторые пути от Дмитрова до Вербилок крайне необходимо. А от Икши до Яхромы и третьи пути. 9. Абрамович превратил Дубненское направление в велосипедную мекку. Доходит до ужасного - велосипеды на части станций тащат в середину состава в вагоны при пустых тамбурах, запирая двойные сидения перед тамбурами стоячими велосипедами и при этом не желая платить за провоз велосипедов.

А там доехать можно! Ну не доедешь ты в аэропорт из Чертанова своим ходом за те же 40 минут ка с твоей Онежской! В бюджетных районах и не должен быть выход к водохранилищу с аквабассейнами. Но до него можно дойти, либо доехать. Ты каждый день с работы возвращаешься домой через магазин? Или все же один-два раза в неделю?

Дмитровка сейчас - это одна большая пробка в обе стороны через канал им. Москвы. Поэтому добавлять там выходы не имеет смысла. Шла речь о сокращении до метро Физтех, но нока принято решение оставить все до метро Алтуфьево. Суть в том, что развозить Красную горку и Птицефабрику есть 459, 36 и 42 маршруты. У 60 постоянный поток начинается либо от Лобни, либо от Шолохова. А народ хочет прямой транспорт на работу в Лобню плюс к рынку и т.д. без использования пешеходного моста в Лобне. Сколько сейчас к станции Лобня езжу, там сейчас без дикостей как раньше. Полноценные два ряда.

Я лично так не готов ехать. Мы Лавочкина обсуждали. Там в шаговой доступности. У нас любимый магазин это ДА, читай российский LIDL. До них практически всегда надо ехать на машине в Московской области. Они с таким расчетом и построены. В пяти километрах есть Дикси, Магнит и Пятерочка. И кооперативный. До белорусского сетевого магазина тоже надо ехать на машине, так же как и до Чижика и Светофора. Ну это ты применительно к себе расписал. Большинство же летают и как раз из Шереметьево. Плюс Восточный и Ленинградский с Казанским вокзалом несомненно ближе получаются. Я сравнивал от Восточного вокзала. Ее уже почти всю изничтожили.

У меня это любимый подарок для дома стал. Суть в том, что в инструкции написано, что предварительно окно надо помыть. Т.е. производитель страхует себя от рекламаций на слой пыли в палец толщиной. Со всем остальным он справляется идеально, ну конечно кроме углов, поскольку угол и круг вещи несовместимые.

Администрацией Г.О. Мытищи и МТДИ Московской области был вновь проработан вопрос, в результате чего было принято решение 519 маршрут оставить без изменений! Маршрут 60 дополнительно прорабатывается. Источник МКУ "ТУ Федоскино". Вероятно до Физтеха сокращать 519 маршрут не будут. А вот вероятность перезапуска 60 маршрута через северный обход Лобни достаточно высока.

Давно уже придумали роботы - мойщики! Один раз нажал на кнопку - он присосался к стеклу. Второй раз нажал - он пополз по стеклу отмывать окна! А ты занимаешься своими делами! Последний раз на ВБ 4700 стоил.

Ничего не мешает организовать нормальную конечную в Лихоборах. Бывшая трамвайная конечная в любом случае пойдет под снос после постройки путепровода.

А что там должно быть? Туалеты есть. Со службой безопасности разогреть еду тоже модно договориться. И кулер у них есть. Что касается отдыха, то диваны точно не обещали. Я сравниваю с тем как коллеги водителей из Вильнюса обедают и отдыхают. Есть модульная туалетая кабина на конечной и все удобства. Здание ОРП построено. Вынос коммуникаций тоже завершен. Идет уборка территории. Проще до метро дойти и ехать на метро с дурацкой пересадкой, чем таким извращением. Ну и зимой у Путевого дворца все стоит обычно. А прямого автобуса к Савеловскому нет. Да и т42 не подвозит на саму площадь. Я ориентировался на маршрут №847 от метро Беговая. Вот шикарная развозка в том районе. Так же и тут надо сделать. Невывоз к Петровскому парку, а точнее к Динамо. Проблема в том, что вылезти из автобуса на Мирском переулке достаточно проблематично сейчас. Там на самом деле потенциальных пассажиров на маршрут Савеловский вокзал метро Сокол вагон и маленькая тележка. От безисходности все лезут в метро на одну остановку БКЛ.

Начнем с того, что с МРВ можно в метро ехать сидя в утренний час-пик. В Чертаново это врят ли получится сделать, поскольку пустых составов в тех краях не выдают. Только на Южной. На севере нет особых мест притяжения мигрантов, в отличии от юга. Там куча рынков и промзона в пешей доступности. Опять же Северный речной вокзал - шикарная зона отдыха с бассейнами и водохранилищами. Что касается магазинов, то есть доставка Аэропорт Шереметьево и все вокзалы в быстрой досягаемости, чего нельзя сказать о Чертанове. Банкоматы ВТБ сейчас практически на каждой станции метрополитена расположены.

Все там есть, что нужно для отстоя и обеда. В иных местах намного хуже. При желании могут ездить к Окружной. Там новую ОРП построили.

На другом конце маршрута у МЦК Лихоборы.

Можно 427-й отправить к метро Динамо, а Т42 отправить к Соколу в таком случае. Банальный размен.

До Аэропорта проще идти на Ленинградское шоссе. После Аэропорта есть 322-й и 318-й. Вместе они чаще чем ждать 132-й специально. Ни коим образом, ибо мы обьезжаем пробку. Потому как это удобнее и быстрее, чем иной раз стоять в пробках на аллеях. Недавно попал на парковый рейс т42 до Гидропроекта. Самое интересное, что по Ленинградке он набрал 7 человек после 20-00. Отмену в сторону Сокола компенсирует аж три маршрута 318-й, 322-ц и 110-й. Все в основном едут к метро Динамо.

В час пик есть. В остальное время нет по сути. Заезд 384-го спасет ситуацию. Невывоз. Причем всегда с трёх остановок. Вчера вечером 427-й к Савеловскому вокзалу со стороны улиц 8 марта в вечерний час-пик приехал с 17 пассажирами на борту. Из них три остались в салоне после Савеловского вокзала. При этом Т42 вернул себе загрузку на всем маршруте как до запуска БКЛ. Итого: 1. Хорошо бы иметь прямой маршрут от Савеловского вокзала до Сокола. 2. 132-й надо переводить на БВ и запускать односторонним кольцом по часовой стрелке туда по Ленинградскому проспекту, а обратно действующей трассой. 3. 384-й костылем сделать заезд к МЦД Гражданская.

Так и есть по будням, поскольку 17-45 выезд из Фоминского в сторону Катуара. Это все к школьникам привязано. Хороший вариант продления 48-го на самом деле.

Ходил. Времени много было вечером.

В общем этот 427 провал полный. Надо было его действительно с 382-м объединять 22-й и 87-й. А т42 до Гражданской продлевать или вообще до Сокола. А 132-й объединять с 318-м. Сейчас все вывозит т42 и пересадка на 318-й или 132-й.

Я ходил, когда на реабилитации в Юдино был. Там хорошая пешехода с освещением.

46-й там ходит. У него много разных вариаций.

Абсолютно нет! У Власти два КПП. От второго до Перхушково идти минут 25 пешком или 5-7 минут транспортом. Если ехать через первое КПП, то это огромный крюк, учитывая как во Власихе жилой сектор расположен. От Лобни до Икши есть куча свободных полей на которые точат зуб застройщики. Но чтобы продавались хаты, нужен стабильный и частый транспорт, а с этим большие проблемы. Как ни крути все будет завязано на Катуар, Икшу или Луговую.

Там транспорт ходит, личные авто довозят. Вся площадь забита личными тачками.

Как и сейчас. Они ездят до Перхушково. Кто на машине, кто на автобусе. Я понял. Никто там не был на местности. Перхушково основная станция пересадки в том районе.

Власиха как минимум. Чтобы возить, надо делать выход из тупиков за Одинаковым в сторону области.

Я вчера наблюдал посадку в районе улиц 8 марта. Достаточно много. Человек 20 днём было.