FIPS

Вопрос вылезания в час-пик из вагона без ущерба для одежды не раскрыт. Если перегоны длинные и много народу можно реально упасть в обморок. Ну это твое заблуждение. Резюме: как только вилку в Сити отрежут, народ начнет задумываться о смене работы. Работают они там обычно с 10 до 19. Поэтому многим это будет неприемлемо.

Там нет конкорса с эскалатором на подъем. В этом главное отличие. Они просто таким извращенным путем не ездят. Отнюдь, т.к. там выход из других дверей и достаточно широкий проход на пересадку. Летом будет вообще зашибись без конедея 30 минут ехать выше написал, что подвижной состав хуже только на ГЗЛ и перегоны по 5 минут, плюс трафик несравнимый.

Яндекс не учитывает очередь на конкорсе на эскалатор. Я днем туда попал и даже тогда там пару минут стояли на выход. Что там утром в пик твориться страшно представить. Никто же не будет стоять у нужной двери и нестись галопом по эскалатору В конторах Сити в основном дресс-код. А теперь представь, как ты будешь ломиться на выход на ПП через толпу не самых чистых пассажиров. Или еще смену одежды в офисе держать из-за этого?

А самому утром в час-пик не слабо? 7 минут на пересадка на Волоколамской без "сухих ног". И далее вылезать из забитого вагона оно мало кому нужно. Через Щукинскую выдает 25 минут почти "сухие ноги". Ты же предлагаешь вариант в 40 минут с мокрыми ногами и кучей пробок из людей. К тому же про Беговую не забывай. Как ее закроют, Славянский бульвар примет всех пассажиров МЦД1 со стороны Можайска и Одинцово.

Это каким образом? Вечером поток размазан по времени, а вот утром наоборот он выше Там по Тушинской пересадку делают, потом по Полежаевской. Полежаевскую отцепят-будут ездить через МЦК. Я работаю над этим вопросом. Меня действующая пересадка никоим образом не устраивает по временным затратам. Вопрос в перенастройка маршрутов наземного транспорта.

Там догруз сразу будет по Окружной и Стрешнево. С Полежаевской же более пересадки не будет. С Балтийской тоже добавится видимо, но меньше из-за кривой пересадки. Не поедут. Там огромный крюк получается. Что с Окружной, что с ТКЛ. Т.е. оба серверных плеча диаметров 100% будут грузиться в Сити через МЦК. Плюс филевка очень неудобно подходит в Сити. Ну и про Беговую новую не забываем. Желающих сигать через мост под открытым небом будет минимум по опыту Тимирязевской. Все поедут либо Савеловская, либо МЦК. Хотя скорее МЦК, т.к. там быстрее.

Это смотря на чем ездить. У нас Ивеко крутится на т-образном перекрестке.

Ты интервал видел и плотность населения в сквозных электричках?

Я вот об этом магазине веду речь https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.411076%2C55.999360&panorama[direction]=333.926094%2C-3.933400&panorama[full]=true&panorama[point]=37.420839%2C55.999125&panorama[span]=116.422917%2C60.000000&utm_source=share&z=17

МЦД1 залезать будет на Окружной в МЦК. И тогда на НАТИ и Коптево пассажирам места может в час-пик просто не хватить.

А если тройку с абонементом на 30 дней к валидатору не прикладывать, то она в стоп-лист блокировки встает или нет?

На чем поехал?

Когда ДЦ отцепят, то сразу МЦК помрет на севере. Надо сначала достроить центральный участок МЦД1, а потом отцеплять Деловой центр.

Выходят все новые и новые видео из Верхней пышмы. Проблемы там на линии. Светофоры на приоритет трамваю не настроены вообще. Из=за этого расписание сбоит.

Но площадка-то осталась у магазина надеюсь?

Можно до магазина в Носово. А вообще я не понимаю в чём проблемы там съезжать с уклона. Извилистая дорога много где есть.

Там плавающее расписание как я понял. Никаких денег не хватит детей после 20 часов по домам развозить. Школу построят в Сухарево в 2024 году только.

41-й всегда катается на газелях. Мобильные переводы кто делать тогда будет?

Рейс стоит от школы на 17-30

В очередной раз в наших краях расписание поменялось. С учетом того, что Марфинская средняя школа учится теперь аж в ТРИ СМЕНЫ, то рейс на 17-20 на Фоминское из Катуара и 17-35 из Фоминского на Катуар отмен по будням. Вместо этого школьные рейс на 17-30 из Марфино Но на школьные рейсы кроме школьников никого не берут.

Это почему его не согласуют?

В 41-м народ едет до аэропорта и обратно в Лобню. Для Перепечина нужно продлевать один из маршрутов от Клязьмы. 20к или 62к .

А в Химки им как из того же Носово или Перепечино ездить?

Можно на самокате до трамвая в Пышме и потом по Екатеринбургу до места.

Лучше бы Долгопрудный с Лобней и частью Мытищенского района преобразовали в отдельное муниципальное образование.