FIPS

Минуты три идти под горку. Там вход в метро в 10 метрах. Пересадку Динамо - Петровский парк открыли уже больше года как. Как вы не можете понять саму идею Т42. Он очень быстро делает оборот и чтобу попасть на тот же Сущевский вал от Верхней Масловки, просто едем по кругу и все. Так проще и быстрее. С метро Динамо мы связь получаем такую же как у 84-го сейчас. Пустая остановка для одного автобуса без пересадки. От метро на нее идти столько же, как сейчас до его остановки на Петровском парке. Затем мы попадаем в однополосную пробку минут на 5-7. С учетом выхода электробусов из парка на маршрут, метро пролетает мимо в этом случае вообще, а это плюс к интервалу. Ну и к тому же есть Т29 с примерно такими же уже реализованными хотелками. Т42 лучше Т29 подвозить к метро не будет Верхнюю масловку это факт. А к Нижней масловке есть теперь прямой 727-й маршрут.

И как, понравилось 84-й в сторону Рижского вокзала на Савеловском ждать? Бабульки на Радоницу уже хотели на такси скидываться! Это бабульки, Карл, бабульки!

Т42 начинает делать заезд к Савеловскому вокзалу, а остаток превращается в 384-й маршрут.

Нереально оживить труп при нынешнем маршруте автобуса и нахождении его в МГТ. Вариантов всего два: 1. Маршрут можно разделить на две части. 2. Маршрут можно передать частному перевозчику. Как вариант, продлить 727-й до Рижского вокзала. Лет через 20, не меньше. Завернуть короткий маршрут намного проще чем: 1. Прокачать длинный пробочный маршрут, одна часть которого полностью дублируется минимум пятью маршрутами ОТ; 2. Взять откуда-то свободные автобусы и свободных водителей на усиление маршрута; 3. Строить второй выход из метрополитена. 4. Передать маршрут частнику. Ну мы же понимаем, что сделать это можно только лишь разрубив действующий 84-й маршрут на две части. Или пожертвовать заездом в нынешней ситуации, до запуска БКЛ, Т42 со стороны Рижского вокзала к ТПУ Савеловская, а после запуска уже в обе стороны, если пассажиропоток упадет. Пробка на подъезде к ТПУ очень редкое явление и она может быть решена путем организации выделенной полосы ОТ от Мебельной фабрики до съезда к Савеловскому вокзалу. Это проще, чем копать выход метро или искать лишние автобусы. Таким образом, потеря по времени составит не более 5 минут, а вот пассажиропоток вырастет в разы. ОФФ Я в одном МГТ не понимаю - ну не можешь ты нормально обслуживать маршрут в таком виде - откажись от него в пользу частника. Но не отказываются! Вариантов тут всего два: 1. Количество социальных валидаций на маршруте с лихвой компенсирует его нынешнюю трассу. 2. С 84-го маршрута всегда можно содрать необходимое количество подвижного состава. Проблемы с интервалами как всегда списать на пробки на Сущевском валу и т.д. А усиление мы уже не раз здесь проходили. На месяц усиливаем, затем на полгода обдираем.

Отвезти хотим тех, кто до Савеловского пешком топает от мебельной фабрики. Собирать этих пассажиров маршрут может начиная от Рижского вокзала. Все от Рижского до Мебельной фабрики. Автобусная остановка ближе. Спуск на платформу метро длинный. Досмотр опять же и масочный режим. Проще завернуть Т42 к вокзалу, чем прыгать по посадочным площадкам и автобусам. Сложно. Там крутой подъем. Зачем тогда транспорт нужен, если надо идти пешком через пару длинных светофоров и в небольшую горку. Бабки на полном серьезе просили им помочь такси вызвать. Оно стоит того, чтобы завернуть Т42.

Для тех, кто топает с остановки Мебельная фабрика к метро Савеловская и Савеловскому вокзалу. Это раз. И два, это для тех людей, кто ждет банально 84-й автобус в сторону Рижского вокзала. Сейчас проще доехать до Петровского парка и обратно, чем ждать пресловутый 84-й автобус.

Т42 надо заворачивать в сторону Петровского парка к Савеловскому вокзалу, если на 84-й автобус нечего выдавать.

Сегодня опять бабули сидели на ТПУ и ждали 84-го аж страшно сказать 40 минут в сторону Рижского вокзала. Злощастное информационное табло в очередной раз выключили. До прихода ближайшего 84-го было еще 20 минут. Я так понимаю, большую часть автобусов с маршрута сняли на КМ-маршруты.

А не хотите Дмитровское шоссе повозить в Московской области? Мытищенский ГО уже за один маршрут так платит. Ну и вариант Фоминское(Строитель) - Марфино (военный санаторий) - Катуар - метро Алтуфьево на коммерции реально можно раскатать. Несмотря на вопли про пробки, 60-й и 519-й редко в них попадают чтобы насовсем. Обычно 25 минут Лобня - Марфино и 45 минут Алтуфьево - Марфино. Военный санаторий не от хорошей жизни вынужден развозку запустить в Катуар. Клиенты санатория не хотят скакать через пантон к остановке у аварийного моста. Но вот позволить себе как раньше служебную развозку до Алтуфьево 5 раз в день они не могут.

У меня федеральная. Но без проблем, говорит, давай пенсионку областную или московскую - тоже выпишем бесплатный билет. Как на обычных электричка в общем.

Это абсолютно не соответствует действительности. Взял сегодня билеты на завтра с местами абсолютно бесплатно и туда и обратно. Правда забивали в кассе паспортные данные. По словам кассира все пенсионеры Москвы и Подмосковья катаются на этой Ласточке абсолютно бесплатно.

Это как обычный безденежный билет только в кассе?

Сегодня водитель 60-го маршрута на вопрос, а что, действительно рейс в 06-35 ходит от Дом отдыха Марфино, сказал, что да, ходит, но в 06-30. 519-й идет в 06-20, а 60-й в 06-30. Надо бы поправить расписание. Из новостей. Станция Катуар встала на годовой ремонт. Теперь на электричку в Москву надо крюк делать на новую деревянную платформу+2-3 минуты. А с учетом сходить в кассу за билетом вообще проще сразу в Лобню или в Алтуфьево ехать.

В связи с чем?

А иного ответа и быть не может, поскольку ты хочешь прогнуть хирурга на свои условия и выбранные тобой импланты в рамках своего бюджета. А так никогда не бывает. Как минимум качественно. Тут надо танцевать от печки. Есть бюджет и есть импланты производителя. Надо звонить в представительство или даже ехать и выяснять кто больше всего заказывает их продукции и кто регулярно бывает на их семинарах. Полученные результаты надо объезжать лично, разговаривать и принимать решение. А вариант, что тебя просто не возьмут на имплантацию ты вообще не рассматриваешь? Хорошим врачам проблемы не нужны. К ним и так очередь стоит и расписан их прием обычно на пару недель вперед, при условии, что работают полтора дня в неделю. Вопрос в том, что ты для себя выбрал уже производителя имплантов. Даже если у кого-то найдется положительный опыт, то хирург банально может и не работать с предлагаемыми тобой вариантами имплантации. А это уже приговор. Хороший специалист не будет никогда рисковать своей репутацией ради сиюминутной выгоды. Он просто озвучит тебе свои условия. Ты же представишь это себе, что он хреновый специалист.

Тогда в чем проблема обратиться напрямую к производителям с письменным вопросом, что мол хочу поставить конкретно вашу продукцию. Подскажите кому вы ее России продаете. Или в Белоруссии. https://www.osstem.ru/patients/clinics/?search-city=1&search-metro=0&search-clinic= Бери, звони, выбирай и делай!

При том, что изначально рассматривались дешевые виды имплантов. Ну мы же понимаем, что чудес в медицине не бывает. Любой стоматолог хочет заработать прежде всего. А почему бюгельный протез ставится в один ряд вместе с мостом?

Вопрос один - на кону здоровье. Но денег немного на стоматологию есть. Но я не рассматриваю проверенные временем варианты на свои деньги. Вот и я к тому же. Лучше хороший мост или протез, чем дешевый имплант. Мы же дешевые варианты имплантации рассматириваем

Ясно. У вас просто не было современного бюгельного протеза. Иначе бы не писали такую чушь. Мне пердлагали две разных цены. Я выбрал дорогую. И на данный момент доволен полностью. Подгонка была один раз и все. А двойная оплата именно за нервы. Никто не знает, сколько раз придется его подгонять и слушать душераздирающие истории о проклятых бюгелях... А еще надо делать перебазировку раз в пять лет, но большинство и этого не делает. Понимание у меня было от двух врачей. Один скаал - либо мост, либо бюгель. По поводу имплантов сказал, что это игра в рулетку с собственным здоровьем. Повезет - не повезет...

А где билеты льготные на их покупать?

Зубов вообще нет во рту? Это можно понять только после 2-3 консультаций с давно практикующими стоматологами. Мы говорим про металлокерамику конечно. Что мешает поставить бюгель? Там ничего не надо обтачивать.

Чисто по-человечески. Я не осуждаю тех людей,которые хотят поставить себе импланты. Но! Есть классический мост и есть бюгельная система. Мост обычно ставят на жесткие не качающиеся зубы. Желетельно ставить мост на верхнюю челюсть. На нижнюю челюсть легко сделают бюгель. По словам стоматолога сделать мост на низ досточно проблематично именно из-за того, что базис будет непрочным, а это будет влиять на устойчивость посадки моста и его долговечность. Если с деньгами не особо хорошо, то при прочьих равных я бы советовал обратить внимание на мост или бюгельный протез.

Мы в Лобне делаем все у конкретного врача. Работает она там уже неизвестно сколько. Последний раз я делал бюгельный протез. С одной подгонкой сел как влитой. Ем все подряд. Кого интересует контакты кину в личку.

Со всей этой чехордой не появился ни один маршрут для связи Дмитровского шоссе с Рижским вокзалом через Сущевский вал и Савеловский вокзал. Что мешало продлить 466-й до Рижского вокзала? Таким образом костыль 84-му можно было бы подставить.

Ну съезди сам посмотри, прокактись. Заодно машинки новые посчитаешь.