Valentin Melnikov

Ну и демагог же вы. Стало быть, нарушать закон, ещё и призывать к этому других - можно, иначе это "ограничение свободы". Ещё слово "гулаг" забыли вставить. В огороде бузина, в Киеве дядька. Кстати, фотографирующий материального ущерба никому не приносит. А любители "распоряжения собственными средствами по личному усмотрению (пускай и не всегда законного)" громче всех орут, что транспорт плохо работает. Что одна из причин этого - их отказ платить за проезд, им в голову не приходит... Последняя фраза - ключевая, так что и комментировать не буду. А кто-то рассказывал, что его инопланетяне похищали. Чего не сделаешь ради привлечения внимания к своей персоне...

оплачивать проезд не пробовали? Попробуйте, возможно - вам понравится. И да, тут у нас вроде в правилах есть пункт о недопущении пропаганды и поощрения зайцевания...

Ничего Петров не отвечает, только тихо ботами качает... (с) 😏

Что-нибудь одно из трёх: или беспилотность, или безопасность, или сохранение самых коротких в мире интервалов. 🙃

Такие как ты живут одним днём (стратегия - нахапать и сбежать, тут уже упомянули). Доживать до пенсии ты не собираешься, во всяком случае в России - потому и ненавидишь пенсионеров. Я практически уверен, что от налогов ты по максимуму уклоняешься, так что не надо про налоги вопить. То, что всё твоё благополучие в основном создано многолетним трудом нынешних пенсионеров - ты понять не хочешь. Выкормыш Егорки Гайдара, в гроб ему ведро помоев. Тьфу. Дач, кстати, осталось в разы меньше, чем было. И хрен ты дачу продашь: желающих продать масса, а желающих купить, даже за бесценок, ни одного не видно.

Я же говорю: можно, я езжу регулярно. Оформляю бесплатные билеты. Из Москвы - со Слав.буля, обратно чаще еду до Кунцевской, как удобнее. Раньше давали 2 билета - с разбивкой по Можайску, теперь, когда есть прямые электрички - иногда прямой билет, иногда с разбивкой, для пассажира без разницы - поскольку в Можайске платформа одна, только перейти её (иногда - подождать), а на ст. Бородино турникетов нет. Хоть туда, хоть обратно. Льготы действуют до самой дальней станции, куда можно доехать из М.О., в данном случае до Вязьмы.

Я честно начал. В первом же абзаце увидел явную неправду, чуть дальше автор сам запутался в том, чего он хочет, дальше читать не стал. Я пенсионер и регулярно езжу Москва-Гагарин, бесплатно. Льгота действует от станций МО до самой дальней станции куда доходит электричка. Но поездка должна начинаться или заканчиваться в МО. То есть я могу из Гагарина съездить, например, в Можайск (и ездил), а вот бесплатны билет Гагарин-Колесники мне не дадут. Поэтому если мне понадобится ехать Гагарин-Колесники, я возьму билет до Уваровки и обратно, и выйду в Колесниках. Т.е. автор просто не знает матчасти. Но давит на психику. и так ущемление прав получается, и эдак. А как надо? Чтобы экспрессы пустыми ходили? Про "поезд уже раскуплен пенсионерами" - придуманный ужастик. Не бывает. Во всяком случае, за 10 дней практически никто билеты не берёт, 90+% берут в день отправления. (Привет Кренделю!) Автор сам не знает, как реализовать свои хотелки, но очевидно, что всё многократно усложнилось бы (тут верно сказали и про Литву, и про последующее обращение студентов в собес и пр.), ещё и расходов лишних потребовало бы. А расходы, ессно, будут компенсироваться из карманов пассажиров. В общем, как говорится, всем спасибо, все свободны.

Не соглашусь. Мне мешает не столько укачивание, сколько шум. И отсутствие темноты, ещё и мелькание фонарей по окнам. Да, ещё в плацкарте полки короткие, и ноги в вонючих носках торчат в проход точно на уровне моего носа, вот так мне с ростом повезло. А на боковых я просто не умещаюсь. Поэтому в плацкарте больше не езжу, только в купе. Не так часто, можно себе позволить.

Сам себя номинировал на премию Дарвина.

Нет, там пандус (или как это назвать?) в южную сторону, оканчивается недалеко от старого , южного выхода. А в Крокус - северный выход, с долгим хождением по коридорам.

Не нашёл подходящей темы, поэтому сюда. Выход из подземного перехода метро "Озёрная" (сев.) в подземный этаж торгового центра "Кувшинка" полностью готов, но так и не открыт. Двери заперты, отгорожено барьерами. Ходил и с той и с другой стороны, там проход всего метров 5 длиной, насквозь просматривается. Причина наверняка исключительно бюрократическая. И сколько времени оно так будет - неизвестно. Кстати, и средний выход из метро "Мякинино" уже лет 5 готов и закрыт. Зла не хватает.

совсем сдурели...

Почитал с интересом. Душевно. Напрашивается вывод, что в ближайшие минимум лет 10 ничего не будет. Выдыхаем. Какой в этом высший смысл? Добвить несовместимости, затруднить доставку вагонов с завода? Плюсов нет от слова совсем.

Новые (их пока не так много) сильно тормозят в сравнении со старыми. 2-3 секунды минимум. А галочка на чёрном фоне видна лучше, чем на зелёном.

Китайцы за пределами Китая всегда держатся своими группами, и старательно учат местный язык. Если владеют плохо - то не отходят от старшего, который владеет. Им свойственна дисциплина, знаете ли... Не знающие латиницы за границу просто не попадут. А иероглифы на схеме - глупость по-любому. Ни опознать нужную станцию по звуковому объявлению, ни по надписям на платформе они не помогут.

Зачем?? Даже если можно - затраты огромные, а выгода какая?

сидеть однозначно лучше, это более чем очевидно. Хорошо стоять - лучше только в одном случае (гусары, молчать!!)

Зачем ликвидировать? Работает - не трожь. Вагоны и всё прочее - серийные, в отличие от МХ, так что обновить при необходимости - не проблема. Да и убытков приносит во много раз меньше, чем МХ.

"Ну и вы говорите!" (с) Магистраль идёт параллельно МЦК, переход через неё является входом на станцию МЦК. Да, подняться по лестнице, как и на сотне других станций метро, МЦК и МЦД.

Про магнитные билеты можно уже не вспоминать. Но я всё же не теряю надежды когда-нибудь увидеть телефон, разлетевшийся на мелкие кусочки на полу перед турникетами. Хорошо что нынешняя молодёжь никогда не видела. как забивают гвозди, вообще не знает, что это такое. А то они бы и гвозди телефоном забивали. Можно, наверное, специальное приложение для этого придумать. несь па?

А нефиг сразу кидаться на любую хрень, которую предлагают исключительно ради понтов - дескать, поглядите, какие мы инновационные! нигде в мире больше такого нет! И плевать, что оно не допилено и работает через 5 раз на 10й, главное - прокукарекать. Кому понты дороже здравого смысла - ну, платите сами за свои хотелки. Мордооплата - именно удобна для патологических растеряш. Но не для адекватного пассажира - ненадёжно и тормозит. Я уже говорил: карту если уронил - поднял и пошёл дальше. Она не разрядится и т.п. А вот мобильник в суматохе часа пик у турникетов выскользнет из потных рук, хрясь об каменный пол, и уже никто никуда не едет. Также я совершенно не понимаю, для кого выпустили тройку в виде жетона. Но ведь выпустили зачем-то, продают. Или стикер на телефон. Вроде и ещё какие-то извратные способы есть. Главное же - заявить - Москва на первом месте по удобству оплаты проезда, 100500 способов ! Ну. некоторые и в самом деле удобны - вот ими и надо пользоваться...

Мне сразу после вуза (1980) положили 130, моему знакомому пришедшему туда же годом позже - 135.

Нет там таких заделов. Именно что надо полностью всё разбирать и заново строить с нуля.

О-о, это аргумент! Дык кто виноват, что пассажир - Маша-растеряша? Ну или Миша... Паспорт, ключи от дома и т.п. тоже каждый месяц теряешь? Тогда только мордооплата спасёт.

Специалисты говорят, что технически невозможно. Не, ну если закрыть весь участок восточнее Преображенки лет на 5 (а по факту - на 10, как у нас работают) и потратить в разы больше,чем на строительство новой линии с нуля...