Valentin Melnikov

И окраска электрички на фото - советская. То есть еще до того как начали красить верх светло-зелёным, на Ярославке - голубым и т.д. Так что фото явно 1990х. И вопрос заданный с ним - неактуален, сейчас с комфортом и безопасностью нормально. Про ссание в открытую дверь - склонен верить. Слышал про этот случай из разных источников. Если мужик был бухой (налился тем же пивом), а значит - в приподнятом настроении, мог захотеть заодно подышать свежим воздухом. Приятное с полезным, ога. А ещё, совсем давно, в дверях электричек не было стёкол. Большую часть проёма закрывала стальная пластина, а сверху оставалась небольшая дырка - смотреть где едешь. Чётко помню в детстве, да и фото наверняка много в сети. И вот рассказывали - некий субъект (возможно, тоже бухой) высунул голову в эту дырку, обозревал. А потом дверь открылась. Привет от доктора Гильотена...

А что, монорельс снесли из-за того что там крыши на станциях протекали? Не надоело бредить?

Я вот прежде всего обратил внимание на станционную табличку. Когда стали менять на чёрно-красные с дублированием на ломаном псевдоанглийском? Такую зелёную я последний раз видел на пл. Сычёво (Линия Голутвин-Озёры) лет 7 назад. Нигде таких давно не осталось...

Сколько лет этому фото - 20,30 или больше?

Во всяком случае - вчера я опять на 0066 ехал, 6 вагонов, если смотреть от Вязьмы, вагоны 01,02,03,04,08,09. В 08 поярче освещение, в остальном вагоны все одинаковые. Месяц-два назад она ходила в 4 вагона, без 03 и 04. Вообще предыдущий раз видел здесь 6-вагонки лишь года 3-4 назад, если не раньше. 0050 здесь долго не попадалась, так что не знаю. Но вот сейчас она опять здесь.

Однако же месяц назад 0066 ходила в 4 вагона, сейчас в 6. Вид у неё "освежённый", вроде как недавно покрашенный (был уже в 4-вагонном состоянии). Я специально посмотрел - все номера вагонов именно на 0066, вцепленных чужих нет. Не знаю, что там с подменами, но там же уже давно закреплены 3 состава, из которых 2 работают и 1 в резерве. 50, 62 и 66.

@Касым Можайск -Вязьма сегодня снова ЭД2Т-0050, с ней вместе ЭД4М-0066, причём она сейчас стала в 6 вагонов, все родные.

Однако же какие-то конкурсы по другим видам транспорта проводились, и другой транспорт поддерживался. А тут монохрень - вот прям как специально против неё все ополчились. Старый анекдот вспоминается - как заика, не выговаривавший половину алфавита, пытался устроиться диктором на радио. Не взяли. По его уверенному утверждению - из-за того что еврей...

Да (слово пропущено), назовите уже хоть один конкурс, который состоялся. И его результаты. сливаетесь - вы, но внаглую валите с больной головы на здоровую. То есть, за 20 лет компания выпустила 2 поезда. Вам самому не смешно? Чем они занимаются кроме этого? За что их главный инженер каждый месяц получает зарплату? А он ведь там не один в штате числится. Или в 2012 выпустили, а потом в 2014 он стал возмущаться, что ему не дают освоить бюджет? Чем он жил 2 года до этого? Чем живёт 13 лет после? Или эту компанию давно ликвидировали - тогда о чём вообще разговор? И кто тут чукча? Что такое логика - вы не слышали, понимаю. Вам не до этого. Так что пока вы не привели данные по хотя бы одному СОСТОЯВШЕМУСЯ конкурсу на ремонт/реконструкцию монорельса - будем считать вас тем, кем вы являетесь - пустобрёхом, ещё и явно лично заинтересованным мутить воду. Сказал бы точнее, но я уважаю нормы приличия в общественных местах.

То есть в логику не умеете и/или русский язык плохо понимаете? Повторяю: доказывать надо существование чего-либо, а не отсутствие. Вы можете строго доказать, что на 2й планете в системе Альфа Центавра не живут говорящие собаки? Не можете. Так что, будем считать, что они там есть, пока не доказано обратное? Расскажите хотя бы об одном конкурсе по монорельсу, на который реально хоть кто-то заявился. Вы же заявляете, что они были? Ну и? И расскажите, что ж это за компания такая, в которой Караваев гл.инженером? Название, местонахождение? И самое интересное: чем они занимались последние 20 лет, если ни одного вагона для монорельса выпущено не было?

Нет уж, это вы давайте упоминания про _реально состоявшиеся_ конкурсы, с цифрами. Кто заявлялся, кто выиграл, что обещался сделать - и сразу, почему ничего не сделал. Азы логики - доказывать надо существование чего-либо, а не отсутствие. И кстати, кто такой реально этот Николай Караваев? Что за "компания, отвечавшая за сборку составов"? Очень уж лихо он валит с больной головы на здоровую. Его бы тоже на предмет коррупции проверить...

Здравому смыслу. Перечитайте басню Крылова, строчку из которой я привёл. Актуальности за 200+ лет не потеряла. С равным успехом можно было поручить разработку монорельса швейной фабрике или кирпичному заводу. С тем же успехом. Просто у тех не нашлось влиятельного лоббиста. А про то, что "недосчитались бы военных" - курам на смех. И если они все "гражданские заказы" выполняют настолько же тяп-ляп и на отвали, лишь бы освоить бюджет по максимуму - мне становится страшно за обороноспособность... Ой, а у нас есть "производители"? И кто же это? А кто конкурсы выигрывал? Я видел только неоднократные упоминания, что очередной конкурс не состоялся, так как не было подано ни одной заявки.

МИТ должен заниматься своим основным делом. К общественному транспорту он никогда никаким боком не относился. "Беда, коль пироги начнёт печи сапожник" (с) Взяли самый неподходящий проект паркового аттракциона для тропических стран, ещё дополнительно его ухудшили... Они, конечно, вкусно освоили бюджет 20-25 лет назад, но второй раз такой фокус уже не пройдёт. Хотелось бы, конечно, знать, кто им в своё время обеспечил заказ. И если этот человек еще жив - то почему не за решёткой. Да и само руководство МИТ давно пора прошерстить. Сейчас за высших чиновников вроде взялись - может, и до этих дойдёт. А запчасти купить действительно негде. Их сколько-то сделали вместе с самим вагонами, и всё. 20 лет ничего не выпускают.

Это у вас, наверное, была единственная поездка на монорельсе. А возможно, вы из тех, что видел его лишь по телевизору и потом сокрушался "вот, так и не собрался проехаться!" Я на монорельсе ездил более чем неоднократно, прямо с открытия (разумеется, только покатушки, транспортного значения он для меня никогда не имел: в телецентр я ездил НОТом от ВДНХ, к Тимирязевской - в другие дни). И первое время он ходил более-менее нормально, хотя и жутко медленно. А вот последний раз в прошлом году ездил - там действительно всё тряслось и скрежетало. 10 км/ч висел знак постоянного ограничения скорости между Телецентром и Милашенкова, там жуткая кривая. Более-менее он разгонялся только на единственном прямом участке, пара сотен метров вдоль Останкинского пруда. Там, наверное, и 40 км/ч могло быть. Трамваи в разных городах позакрывали в угоду маршруточной мафии. Предварительно много лет не ремонтируя их (деньги на ремонт разворовали - двойной профит!). Воронеж. Вот только трамваи, запчасти к ним, рельсы для них и т.п. выпускают серийно и проблем с закупкой и ремонтом нет, если действительно есть желание иметь хороший трамвай. Таганрог. А для монорельса ничего не выпускают и взять вагоны и запчасти физически негде, дальше если бы очень хотелось. Что-то ещё непонятно?

действующую? транспортную? Три раза ха-ха. Она еще в прошлом году тряслась и скрежетала, будто прям щас развалится. Скорость 10 км/ч - это транспорт? Даже для водного несерьёзно.

Телеперсоналу глубоко пофиг, а уважение к МИТ, видимо, протухло. Или до них дошло, что надо заниматься своим основным делом, а печь пироги должен не сапожник.

ЭР9. Ездил в 2010. "Прикольно", как некотрые говорят (ненавижу это слово, но тут иначе не скажешь). Огромное пустое пространство - габарит-то намного шире метрошного. Под потолком несколько рядов поручней, но для человека с нормальным ростом и ниже - хрен дотянешься. Общий вид - как у танцплощадки. Две шаги налево, две шаги направо...

Пора тебя выбрать председателем Клуба Любителей Абсурда и вручить медаль "за передёргивание".

Даёшь Иволгу 5.0 с пятью дверями на вагон с каждой стороны и вообще без сидений? С этого момента подробнее. И на чём она поехала? Взяла такси? Пошла пешком? Что-то мне подсказывает, что автобусы там не каждые 5 минут ходят...

Туристы-покатушечники, разумеется. "Уникальный транспорт" же! А на любом колесе обозрения кто катается? Они же. Стрелки делали невозможным "развитие системы" (за которое сейчас задним числом топят те, кто этих стрелок и не видел), маршрутное движение. Стоит. Если множество людей говорит, что они не пользовались монорельсом ни разу, или пару раз за 20 лет для покатушек - значит, потоков таки нет.

См. выше. Пустить неудобный поезд вместо удобного - народу будет меньше. Л - Логика.

Зачем? Кому из Москвы во Владимир - лишнее время в пути. А всем троим или даже пятерым из Мытищ и Монина во Владимир - без проблем пересесть по Фрязеву. Ах да, по ТНК должны быть прямые электрички от любой станции до любой другой...

Я же упомянул: СТЛ и Д1 связаны с ЛДЛ двумя пересадками каждая, смотря в какую сторону дальше ехать - Трубная или ПР, соответственно Окружная и Лианозово. Куда уж ближе? А от Тимирязевской-монорельса до Фонвизинской не больше 10 минут пешком.

Я уверен, что висячих садов не будет. На этапе проектирования застопорится, потом выяснится, что опоры не соответствуют каким-то нормам... а потом официально откажутся. У нас возле метро Юго-Западная когда-то запроектировали надземный переход над ул. 26 Бакинских Комиссаров. Что-то вроде моста "Багратион" в миниатюре - с эскалаторами, ларьками и т.п. Воздвигли балку. Лет 5 или 10 она торчала, всё вокруг было огорожено, ничего не делалось. Потом объявили, что от строительства отказались. С полгода назад разобрали, сейчас потихоньку территорию благоустраивают. БКЛ уже построили. В коридоре через Тимирязевскую потока на метро нет. Монорельс же вывозил всех желающих, несь па? Перегружен не был даже в его лучшие годы, когда не было БКЛ и МЦК. Трамвай бы там нужен, но... А пока скоро будет трамвай до МЦД Останкино, там есть переход под ж-д, ещё 5-10 минут пешком - метро Бутырская. У ЛДЛ по две(!) пересадки на СТЛ и Д1. Более чем достаточно. Как вы думаете, почему от строительства новых линий мини-метро отказались? А сопромат вы не изучали? Во сколько раз поезд метро тяжелее поезда монорельса - не задумывались? Бутовская линия хотя бы похожа на нормальное метро, вагоны и рельсы стандартные. с запчастями проблем нет, интервалы нормальные. А то что вы предлагаете - просто абсурд.

Если он живёт в Малаховке и мало-мальски регулярно ездит в Москву - то наверняка запомнил, что между Малаховкой и Выхином станции "Подсолнечная" нет. И дальше до Казанского вокзала тоже. Про запуск диаметров трубили месяцами из каждого утюга. Так что всё должно быть понятно, как я объяснил. Если совсем всего боишься - спроси у других пассажиров. И да, схемы на всех станциях висят - даже там где нет касс. В чём проблема? Ты уж определись - трусы или крестик. Если это обычный обыватель - то он скорее всего и не знает, что от Фрязева есть ответвление. О нём знают лишь те, кто там ездит. (Мы ж не про ТФ? А ТФ не тупят.) И электрички с Ярославки всегда ходили только до самого Фрязева и никуда дальше. С любой другой станции Горьковского направления на Ярославку без пересадки не попадёшь.