Ramirez

Ну, ОК. Объясню максимально понятно. Московские трамвайщики были люди совковые и не хотели осваивать Т6, покуда исправно поступали проверенные временем Т3. Только Краснопресненское депо решилось на эксплуатацию двух экспериментальных для Союза Т6, даже при том, что в Пресне, в ещё старой Пресне, существовало лишь две канавы, куда эти Т6 в принципе могли зайти. Для отмазки столичные трамвайщики придумали, что им Т6 слишком широкие, не удаётся, мол, в кривых разъезжаться - и попросили братскую Чехословакию сделать вагончик поуже. В итоге Т6 поступали во все хорошие трамвайные хозяйства бСССР, а Москва продолжала получать давно морально устаревшие Т3. К слову, в итоге не все города смогли правильно научиться эксплуатировать Т6, к примеру, Уфе и Владикавказу пришлось от этих вагонов отказаться. Пока чехи конструировали более узкий и плавный Т7, времена совсем изменились, как и взаимоотношения между соцреспубликами. Массовые бесплатные поставки вагонов прекратились, 1988 год был последним. В 1990 году в Москву в депо Баумана приходят две Т7 (даты чушь выше), Бауманцы не хотят их обслуживать, вагоны часто не в деле (повторяется ситуация ещё Брежневского 1983 г. и Т6). Вагоны уходят на ПМЖ в Пресню. В 1993 закупаются ещё Т7, хотя всем уже понятно, что эти иномарки - слишком дорогое удовольствие... ...Татра Т7B5 лично мне казался самым прогрессивным и лучшим вагоном Московского трамвая до прихода первого ЛМ-2008 в октябре 2009 года. Особо поражала, в сравнении с КТМами, мягкость хода.

1) Совсем не одно и то же. Советую изучить на досуге данные ссылки: https://ru.wikipedia.org/wiki/Tatra_T6B5 и https://ru.wikipedia.org/wiki/Tatra_T7B5 2) Он, Т7. Мне кажется, что Вы в знании основ общественного транспорта - полный ноль, и вообще Вам лет 16.

Зато у нас фанаты самые активные в стране, а матчи, и домашние, и выездные, даже с такой игрой самые посещаемые. Не в этом ли сила на таком классном стадионе? Как пели на последних двух матчах этого сезона: "Деньги в никуда, наш состав г***о, На безволие, на Комбарова, наш Спартак Москва! Оооооо! Ооооо! Силы в никуда, деньги в никуда, ну а мы Спартак в сердце сохраним, мы зато всегда ! Оооооо! оооо!"

Очень зря! В Тушино хотя бы зрелищный футбол. Да, не такой хороший последние два года. Но и в этом сезоне были достойные игры дома, с Зенитом, например. Есть и другие варианты, Спартак-2 в Сокольниках, который вышел в ФНЛ, например. Но лично мне там скучно. )))) А за окном у тебя что, стадион Янтарь, ФК Строгино? ))) Support your local team - дело хорошее, но Тушино к тебе тоже близко! Ситуация такая, что Спартак может запросто в следующем году стать чемпионом. Если сейчас придут профессионалы (С) Федуна. Вспомни Локомотив в 2013/2014 - фанаты не понимали поначалу, что за Кучук такой пришёл. Ну да, трансферы из Анжи...Результат - Локо упустило чемпионство в самом конце чемпионата. То же самое может случиться со Спартаком, плюс лучший в стране стадион и академия, плюс море болельщиков, которые будут гнать команду вперёд. )))) Не отчаиваемся! Будьте оптимистами, оптимизм созидает! Неправильный взгляд! ))) Я пью пиво обычно раз в 2-3 недели. ))) А на футбол всего один раз приходил в состоянии лёгкого алкогольного опьянения - кстати, на единственный в истории домашний матч Спартака в Химках. )) Кстати, это было очень удобной опцией для болельщиков Московского Торпедо - не так давно Торпедоны играли же без зрителей на Стрельцова, фотокорр Чемпионат.кома в окнах спалил болельщиков. %)))) Больше всего насрал в душу очередной конфликт активного суппорта с частью фанатья. Центр суппорта сегодня и с Уфой активно ухал нашим футболистам, кричали про онанистов, отправляли их в ЦСКА играть. ))) А сегодня группа болел начала поддерживать команду, орать "Вперёд, Спартак!", пытаться загрушить центральный фан-сектор. В перерыве небольшая потасовка околофутбольщиков случилась прямо на трибунах. Вот это грустно, мне кажется, как на Балканах. ((( А игра Спартака...Да Боже мой, всем понятно, что тренерские комбинации не работают, в коллективе недопонимание. С конца марта уходящие на замену игроки руку Мурату Якину вообще не пожимают. А ещё в ноябре все удивлялись, что Роман Широков ушёл с поля, не подав Якину руки. Скорее, Касым окончанию этого неудачного сезона обрадовался!

Я впервые эту тему увидел! ))) Так низко вообще не залезаю. Насчёт Федуна. Ну, во-первых, он уже в прошлом. ))) Во-вторых, Федун влил в Спартак море денег, сил и времени, создал самый классный стадион и самую классную академию в России. Уверен, это ещё принесёт свои плоды! В остальном, спасибо, что ушёл в тень достойно, дядя Лёня. Посмотрим, какие теперь придут профессионалы. Илюхааааа! Как это что делать? Ходить на футбол! Для начала рекомендую оформить фан-карту, правда, не знаю, успеете ли к началу сезона. По ней и скидки на билеты, и возможности покупки дешёвого абика! Ну а следом - добро пожаловать на стадион, на низ сектора В. ))) Тем более, сейчас нет загородок, если что, между В101 и В102 можно перейти, например. Тут - чистая экономика. Во-первых, спрос рождает предложение. Во-вторых, такие цены на билеты уже давно и у всех клубов. Кроме Динамо, так исторически повелось. Даже на Локомотив цены заметно подняли... Дёшево ходить только по абику, в общем.

Вы не правы. Защитник Спартака в советское время, "футбольный Жириновский", псевдоэксперт Александр Бубнов и упоминавшийся выше диктор 17 АП - совсем разные люди. ))) С другой стороны, голос "футбольного Бубнова" в автобусе звучал бы ещё необычнее, чем голос Губерниева в метро во время недавней акции. )) Если заинтересовало, вот фрагменты его голоса:

А по А225 нет информации?

9 АП передумали закрывать? Передачи маршрутов приостановились.

А147К ещё в 2013 году стал в 9 от Варшавки заканчивать по будням. Я два года назад даже жалобу писал в МГТ. ))) Правильно.

Дело в ограниченности места у метро. Посмотрите, как забита площадка под Щербинские маршруты, например.

Всё правильно. Бабули в наши края аккурат раз в год приезжают на Пасхальные перевозки - в следующем году будут знать, что ехать надо с УАЯ.

С 2016 года А819 собрались по УАЯ обрезать? Давно пора! Можно было бы и по БДД, но там мало свободной территории. Видимо это состоится с 1 января, когда в МО меняются маршруты. Не удивлюсь, если автобус в Ерино тоже сократят по УАЯ или БДД.

Я смотрю, А675 с возвращением в состав 17-ого АП стал ходить почаще (раз в 15 мин, а не в 20-25). Кроме того, продлилось время работы, а последний рейс теперь уходит с Варшавской, а не с 3-его Дорожного. Это в 1-14, ранее было в 0-30.

Конечно шутка, т.к. он уже на А225 переключился.

Питерский водитель и фанат ЛМов? Или Московский водитель трамвая, известный в узких кругах? Вы указывайте, раз так осведомлены об околотранспортном мирке.

А в какие сроки был первый, кстати? Примерные знаю, а точные?

Из 9 ап передан А675, машины получают номера 179хх. А225 и А635 пока в девятом.

ИМХО, можно ночную Букашку, которая идёт против часовой стрелки, на площадь Трёх Вокзалов и на Белорусский заворачивать.

К слову, ко мне ночной автобус ходит ещё с 1.09.2013-ого, хотя пользовался им всего два раза. Но я мечтаю о ночном маршруте во Внуково! Или о продлении Н1 через Солнцево к аэропорту. ))) Планировка Москвы такая, что ночью нужны как раз маршруты из центра или связанные в центре. В конце 19-ого века на Лубянской площади встречались многие маршруты конки. Всё новое - хорошо забытое старое. ))) Нынешняя сеть вполне продуманной выходит. Альтернатива - пустить маршруты по линиям метро. ))) Маршрут в Ясенево, о котором Вы тут писали, хорошо бы в Новую Москву вытянуть, например, в Коммунарку. Н2 можно не на Беловежскую заворачивать, а через ул. Кубинка вести на Молодёжную и в Крылатское. Из маршрутов, которых нет, я бы пустил, кроме Н1 во Внуково (или разбивки Н1 на два маршрута, южный во Внуково), маршрут на Дмитровку в Дегунино и в Митино через Хорошёвку, Сокол и Тушино.

У 13 АП хотя бы запланирован перевод в промзону ЗиЛа по адресно-инвестиционной программе.

В районе Ясного проезда и Дежнёва Икарусов-435 больше всего бегает. ))) Я в декабре фоткал один из них на телефон, разговорились с водителем. Узнал много нового про качество новых ЛиАЗов, про форсунки - и про его динозавра в сравнении с новоделом. )))

Слушайте, а куда пропала тема про Московский троллейбус? Раньше новости туда писали, теперь не найду. Неожиданно появилась информация про троллейбус к жд-станции Бескудниково. http://www.newizv.ru/society/2015-03-03/215820-zdes-vyrastut-usy.html Здесь вырастут усы. На месте сквера в Восточном Дегунино передумали строить супермаркет, но планируют троллейбусный круг. На прошлой неделе жители столичного района Восточное Дегунино добились отмены строительства магазина «Пятерочка», под который уже вырубили часть сквера. Власти решили пойти навстречу жителям после того, как скончался один из участников противостояния с застройщиком – 75-летний пенсионер. Однако долго жителям района радоваться не пришлось: рассудив, что деревья уже не вернешь, районные власти решили обустроить на месте сквера конечную остановку троллейбусов, что потребует уничтожения еще 130 деревьев. О том, что по итогам заседания столичной Градостроительно-земельной комиссии (ГЗК) было решено отменить строительство магазина «Пятерочка» на Керамическом проезде возле железнодорожной платформы Бескудниково, сайт столичного правительства сообщил в минувший четверг. Местные жители после почти трехмесячных баталий за любимый сквер все-таки отстояли свою позицию. К сожалению, за это время им пришлось пережить и силовые конфликты с представителями строительной компании, и смерть пенсионера, которому стало плохо во время одного из протестных пикетов. Вырубленные деревья чиновники пообещали восстановить. Однако планы районных властей меняются стремительно. «Беда не приходит одна, и теперь нашему району угрожает еще одно строительство, которое окончательно уничтожит остатки сквера: в добавок к выпиленным 90 деревьям на площади 3700 кв. м под постройку «Пятерочки», еще 8000 кв. м и более 130 деревьев, а также большой современный детский городок, дорожки и сеть освещения обречены быть уничтоженными ради создания отстойно-разворотной полосы троллейбусов», – сказано в обращении местных жителей, направленном в разные инстанции и нескольким депутатам Мосгордумы. Действительно, в Интернете легко найти сообщения столичного департамента транспорта, что к станции Бескудниково продлевают троллейбусную линию, собираются строить конечную и отстойно-разворотную площадку (ОРП) рядом с платформой. Жители просят чиновников рассмотреть альтернативный вариант размещения ОРП, например, передвинуть ее на 300 метров далее по Керамическому проезду, где снесли гаражи, или на пустующие площади около железнодорожного полотна. «Уничтожение остатков сквера лишит граждан единственного на всю округу благоустроенного зеленого пятна шаговой доступности. Зеленая полоса деревьев является единственным экраном от шума и пыли крупного (25 рельсовых пар) сортировочного узла, на путях которого отстаиваются составы с цистернами и открытыми вагонами с удобрениями, топливом, цементом и так далее», – утверждают жители. «Пока на мои обращения пришел ответ только из префектуры Северного округа, который представляет собой стандартную отписку. Там сказано, что разрешение на строительство есть, участок отдан в пользование ГУП «Мосгортранс», работы пока не ведутся. Постройка ОРП не только уничтожит деревья и детскую площадку в сквере, но и перекроет нам удобные подходы к станции», – заметила в разговоре с «НИ» местная жительница и активистка Алена Цыгулева. «Мы еще в 2013 году узнали о планах реконструкции нашего района. Я уже провела большой анализ, предложила заменить троллейбусы на дополнительные автобусы, ведь разворотный круг для них имеется. Пока после многочисленных писем и обращений нам пообещали скорректировать план, но в чем эта корректировка выразится – пока не известно», – рассказала «НИ» местная жительница Татьяна Симашкова. Дозвониться до управы и префектуры «НИ» в понедельник не удалось: в ведомствах не брали трубку, а глава районной управы Виктор Коль неоднократно сбрасывал звонки на мобильный телефон. «В среду в Управе района пройдет совещание по поводу этого проекта с жителями. Будет обсуждаться внесение корректировок, однако, как сказал глава управы Виктор Коль, это небыстрый процесс», – сообщила «НИ» депутат Мосгордумы Надежда Перфилова.

Понятно, что нельзя, я смеющийся смайл поставил. ))) Любой аудит придерётся, ибо самому старому ЛоМу всего 11 лет. Отвратительные вагоны.

Слушайте, тут в соседней теме прошёл слушок о списании всех КТМ-8. Если честно, уж лучше бы ЛМ-99 списали, для начала. А они для ЛоМов ещё какие-то закупки устраивают. П.С. Мало, мало и троллейбусов, и автобусов.

3 часа назад были все маршруты 1 ТП на Войковской, есть и сейчас.