Ramirez

Я извиняюсь за оффтоп, но, воспользовавшись калькулятором, я посчитал, что цена одного троллейбуса -- 19,485 млн рублей. Один рогатый стоит почти как 2 автобуса?

Да, Тб40 ушёл в историю.

К посту выше про А679 в 17 ап. Взамен МЦ1 ушёл в 16 ап.

В одном ТФ чате в контакте написали, что водитель Тб51 подтвердил час назад закрытие маршрута с субботы. Слухи про 51/м7/м7к/м8 из одной затроллейбусной группы вк.

Рокировка. А679 перешёл в 17 АП. МЦ1 в 16 АП.

Наверное, потому что 17 ап понадобились автобусы для обслуживания замены 1-го трамвая. Вот как раз новость в тему -- в Узбекистане централизованно, на межгосударственном уровне, набирают 1000 водителей автобусов. Явно не хватает кадров на замену "рогатых". http://www.rbc.ru/politics/15/05/2017/59197d329a794724bf5cc9d6?from=main Сейчас ещё к Кубку Конфедераций перевозки, пока, думается мне, на замену троллейбусов не хватает персонала. Да и группы переучившихся, по слухам, будут выпущены лишь летом.

С 11 марта. =)

Взамен 17 АП получил А753 (который стал уже весьма редким, не то что в 2014) и вернул себе А784. Кстати, 1 АП респект, т.к. А1004 весь на Голазах.

Jocker, Чока, это ты? ))) Узнаю стиль аффтара. (:

http://transphoto.ru/photo/971898/#2099581 Читали, про будущее Московского троллейбуса? Автор - весьма надёжный источник. ))) Пока что мы идём по Тюменскому сценарию...

А858 заметно пореже стал ходить за 3 года, зато почти весь на ОБВ, однако.

В Москве сейчас если 6212 и работает, то только один в 11 ап. Город отказывается от высокополов - саранча 17138 уже не поедет никуда.

А904К тоже чуть реже станет. Водители кончились или перераспределили?

Нет, не останутся. На А708 сегодня вышли 6213 новые, видел. Также у нас новое днище - пригородные Голазы с А1004 ушли в Зеленоград, теперь работают 5292. Жителям того же Вороново явно стало крайне неудобно добираться по 2 часа в тесном 5292... Я ОЧЕНЬ надеюсь, что руководство додумается передать А1004 в 18 АП, возможно, как-то разменять маршруты. Например, А146 в 17 АП, как уже было раньше. Тем более, от парков примерно одинаковое расстояние.

Причём тендер со сроком поставки ПС уже до нового года.... Насколько я понимаю, часть 4292 и 5292 пойдут в Новую Москву, там планируется ввод новых маршрутов. Не удивлюсь, если какие-то 4292 заменят Фиат Дукато, срок в 6 лет которых уже истекает. Ещё ПАЗики остаются, их тоже. По срокам ещё старые МАЗы-103 пора менять, вот только надеюсь, не на 4292. ))) Главное, чтобы трёхосники массово не меняли на 5292 и уж тем более 4292. Я не понимаю, почему берут мало ОБВшек. Сейчас упал выпуск, местами до Лужковского уровня. Вот только при Лужкове у нас были маршруты, где стабильно работали сочленённые автобусы, а сейчас часто приезжает забитый 5292, и известно, что следующий будет ещё нескоро.

Никто не отслеживал по транснави, насколько массово работают 6212 и 5256? Есть фанатские слухи, что их крайне не рекомендуют выпускать. )))

По теме А225, небольшая ремарка. В 90-е и начале 00х ОБВ там было полно. Одна машина работала всегда и сравнительно недавно, до вроде бы мая 2015, когда его передали в 17 ап. Иногда две было ОБВ, чаще трёхосники. Как в 17 ап А225 пришёл, ОБВ пропали навсегда.

Буханки не вписываются в концепцию низкопольности - ступенька по пути к валидатору. Это дно на фоне списания последних 5256 и 6212. Надеюсь, их спустя время переведут в Новую Москву к пригородным Голазам, где более убитые дороги/подарят Туле, Крыму и т.п. )))

Извиняюсь, что дезинформировал...А на каких маршрутах более короткие 4292 ездят?

Час назад с руля машины видел новый 4292 17 ап, номера шестизначные, гос жёлтый 99 рус. ))) Шёл по А118.

Доброе утро! Автолайн поехал по А225 на 5292, от Варшавской до 16 мкр Чертаново. Я даже сфоткал. ))

Сегодня днём не были, где-то в 7 вечера появлялись, причём все по Марьино. ))) Завтра постараюсь вопросы Собянину сформулировать, но лучше писать в ДепТранс, конечно. Увидел ВК вопрос про Переделкино Ближнее - удивился. Не думал, что туда отменили маршрутку, это же Новая Москва...Если отменили, то надо немедленно вернуть... Что касается сравнения с автобусами 80-х...Знаете, я слышал очень много рассказов уважаемых мною людей про давки в автобусах на окраинах. Про очереди по 20 минут на автобусы в Ясенево...Сейчас намного лучше ситуация как с запуском НОТа в новые районы, так и с работой НОТа в целом. Да, я не жил в те годы, но изучал этот вопрос. Что до Переделкино или Нового Бутово, там банально ну очень узкая дорога.

В этой новой модели есть такой А172, который работает почти до 2 ночи. В будни 1-43 с Рижской, 1-55 с Медведково. В выходные 1-59 с Рижской, 1-56 с Медведково. В теории очень удобно жителям Ярославки добираться поздно вечером домой. А на практике? Сейчас посмотрел по Яндексу, с Медведково рейс ушёл в срок, с Рижского нету. Конечно, ЯТ может глючить, но на ситуацию явно надо обратить внимание ДепТранса. МосГорТранс вот вечером всегда ходит как в расписании!

Смотрю, Яндекс Транспорт стал показывать почти всё - Марьино, Бибирево...Но почему-то нет Чертаново, А977 и А555. Если это читает команда Яндекса или кто-то из причастных, проверьте, возможно, некоторые технические проблемы. 172 у меня отображается, остальные два нет.

Что, ни у кого нет более точной инфы про увеличение выпуска на 18 троллейбусов в день? ) Например, сколько на какой маршрут добавили выходов... И почему об этом молчит вечно пиарящийся на мелочах ДепТранс? ))) И ещё одна интересная тема - ситуация с Китай-Городом. Тр.ру пишет, что это связано с тем, что троллейбусная подстанция полностью отойдёт на другие цели... Видимо Тб63К прокачают гармошками, и он будет ездить полностью на ОБВ. Тб63 останется без ОБВ...