Ramirez

Однако тенденция, по моим наблюдениям, обратна. Тб71, дублирующийся А907, как ходил часто, так и ходит, забивается прилично (http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=trol&way=71&date=1111100&direction=BA&waypoint=all). Тб11, конкурент А901, даже существенно прокачали, пустым не ездит: http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=trol&way=11&date=1111100&direction=AB&waypoint=all Тб17, дубль А902, если и стал ходить со времён моего транспортного фанатства (в те годы о САСах при Лужковской администрации никто и не мечтал, даже выделенку запустить не могли ) реже, то не сильно. Разве что точно стало меньше гармоней: http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=trol&way=17&date=1111100&direction=BA&waypoint=all Тб76 как вывозил Ярославку, так и вывозит: http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=trol&way=76&date=1111100&direction=BA&waypoint=all А903 тоже хватает пассажиров, особенно если вспомнить, сколько раньше на Ярославке было маршруток. Даже Тб6, который, казалось бы, после пуска А905 станет невостребованным, бегает совершенно так же: http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=trol&way=6&date=1111100&direction=AB&waypoint=all Кстати, если по-честному, его бы я отменил с переводом ПС на Тб43.

Слушайте, раз в Пресне большое количество лишних вагонов, не перевести ли 28-ой трамвай полностью на системы из Татр, как это было до октября 2008 года? Одиночные вагоны по Тм28 сильно забиваются. Линию на Соколе открыли, а системы вернули не полностью. P.S. Да и вообще, по моим наблюдениям, за последние годы количество СМЕ на Пресненской сети сократилось.

Недавно проскользнула новость о разработке некоего транспортного портала, где, как я понял, в реальном времени можно будет посмотреть местонахождение НОТа и проложить маршрут, в т.ч. с использованием электрички (спасибо Яндексу за это!). Отрадная новость. =))) Неизвестно, когда данный портал заработает? Новость по теме сотрудничества мэрии и Яндекса в разработке этого портала: http://www.m24.ru/articles/56327 Теперь по теме. В конце августа, от нечего делания поздним вечером, написал в МосГорТранс, ДепТранс и мэрию письмо с вопросом, когда они планируют выпустить в свет хоть какое-то приложение для телефонов или сайт с местонахождением транспорта он-лайн. Неважно, от питерцев, Яндекса, да хоть от Павла Дурова - людям надо знать, когда придёт автобус, а не ждать, пока бюрократы договорятся друг с другом. Тем более, в провинциальной Рязани и многих городах России такая услуга пассажирам НОТа доступна уже несколько лет, а Москва отстаёт. Высылаю ответ:

Очень хорошо, что МГТ отменяет сей автобусный маршрут. Надо постепенно все переподчинить Подмосковью. Вместо убыточных перевозок по Московской области, за которые МосГорТранс и простые водители нечестно получают штрафы, лучше прокачать маршруты в СЗАО.

Толпа была самая что ни на есть фанатская. За воротами ультрас, в т.ч. с флагом ДНР, было достаточно - обладатели абонемента получили право покупки билета заранее. Что касается южного вестибюля станции - на мой взгляд, до постройки жилого района, его нужно открывать только в дни матчей. Кстати, на всех станциях метро висят наклейки с обозначением выхода к нужному наземному общественному транспорту. Кроме Студенческой (маршрутов наземки там просто нет) и Спартака - но здесь повесили наклейки поэкзотичнее и красно-белого цвета. ((: http://cs624218.vk.me/v624218078/151b/akSULAZtIcQ.jpg

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0173200001514000258 Сюда кидали этот тендер? Открытый конкурс на право заключения государственного контракта на оказание услуг по исполнению функций технического заказчика с выполнением проектных работ по объекту: «Тяговая подстанция ГУП «Мосгортранс» на пересечении Дмитровского ш. и ул. 800-летия Москвы и продление троллейбусной линии от Бескудниковского бульвара до ж/д станции «Бескудниково», по адресу: г. Москва, район «Восточное Дегунино», САО. Тендер разыграли. Помнится, такой же был года 2 назад - тогда желающих не нашлось. http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001414001150 Вот, пожалуйста - уже тендер на строительство конечной в Бескудниково. Идёт приём заявок. Троллейбус тоже включён в проект. Старый дом серии К7, в котором сейчас располагается диспетчерская троллейбусов, скоро снесут.

Господа, а работали ли когда-нибудь в Чертаново ФАТП (кроме Зюзинского А57), 13 (А142, А607 не считаются), 14 и, может быть, 16 и 18 парки? И ещё, какие раньше в Чертаново были маршруты у 1 АП? (до открытия и расширения 17-ого парка)

Александр, у Вас нету фотографии этого вагона? )) Я даже голосовал, вроде тут ссылку давали. Если бы голосование было через Активный Гражданин, а не через никому неизвестный сайт ДепТранса, я бы ещё понял. ))) Когда вся эта синева расплескается на улицы, то протесты пойдут и пройдут. ))) Благо в Москве (не во всей стране, увы) гражданское общество вполне развитое. Петицию делать пока рано, но, если скучно, жаловаться и названивать можно уже сейчас.

Если цена на уровне 400-450, то 2 экземпляра куплю. Кстати, рекомендую всем, кому атлас нужен для ориентирования в городе, скачать себе на телефон 2ГИС.

Огромное, огромное спасибо за кропотливую работу и очередную схему! По Покровке и Маросейке. Тб45 я всё же бы обрезал по Лубянской площади, как он ходит теперь. Даже если обещанные электробусы в Москву придут, вероятность того, что их запустят и по Тб45, по мне так крайне мала. (С)

Offtopic: Оказывался я свидетелем таких компашек, в т.ч. среди великовозрастных ТФов, например, в последней Татре Т7. По-моему, до психушки ближе даже этим "авторитетным", пусть и не громко говорившим любителям транспорта - несколько мужиков минут 40 подряд разговаривают исключительно о Московских трамвайчиках..,Какое же задротство! Стаи школьников, бегающих по салону, громко кричащих, фоткающих всё на своём пути и авторитетно рассуждающих, где они вчера ловили 10147 - ни разу не попадали на таких, никто из них не подбегал знакомиться, ни разу не видели на выставках? Повезло.

>>>>>>>>>>>>>>>>>Ну так 040 отменили 047 запустили. >>>>>>>>>>>>>>>>>Только вот лучше бы осталось весеннее расписание 619 и остался прежним выпуск 269 - а то на Севанской транспорта куда меньше, чем в Братеево. Частоходящий маршрут автобуса между Марьино и Люблино через отдалённые кварталы этого района, а затем к Алма-Атинской (к станции другой линии метро!) гораздо важнее, чем маршрутик по Севанской ул., от которой можно быстро дойти до м. Царицыно или доехать с Бехтерева/Бакинской до Кантемировской. Поэтому и не получилось его раскатать. Кстати, прикрепляю расписание А619 на выходные дни, не вставилось изначально:

Мне тут скоро предстоит поездка на А619 в позднее время, поэтому решил посмотреть его нынешнее расписание - и случайно вспомнил это сообщение. )) Отрадно, но с весны интервалы сократили - но всё же они не равны +- 10 минутам в любое время (даже в полночь), как в первый год работы маршрута.

В 1 ТП относительно неплохой голос, в 6 АП тоже. Лучший в ФАТПе, но он уже, судя по сообщениям выше, исчезает. Сейчас информаторы массово стали записывать транспортные фанаты, зачастую подрабатывающие в МосГорТрансе. Получается плохо, хотя и с энтузиазмом. )) По метро: в 90-ые были хорошие голоса профессиональных дикторов, можно найти ВКонтакте и старые записи Филёвки, СТЛ, КРЛ...На ТКЛ с открытия Жулебино новый свой неплохой информатор. Увы, на всех остальных линиях объявляют Романова и Гуликовских, на мой взгляд, неприятно.

Offtopic на тему железки. Потому что новых платформ на железной дороге уже больше 15 лет не открывают и непонятно, когда вообще откроют новые. ЦППК как раз горит желанием построить платформу у нового района Павшинская пойма - но не всё так просто, как это любят писать всезнающие люди на форумах. (: Ходить им осталось несколько месяцев.

Давно заочно знал Антона Буслова, сначала по СТТСу и Форуму Общественного Транспорта, потом - как популярного блогера... 2 июня Антон Буслов написал письмо вице-премьеру РФ О. Голодец (http://mymaster.livejournal.com/438935.html) по проблемам лечения онкологии в России, на что она, на удивление, позвонила Антону на следующий день и всё подробно обсудила, что весьма неожиданно для отечественной бюрократической машины (http://www.newsru.com/russia/03jun2014/golodecpozvonit.html). Читая эти новости в те дни, где между делом говорилось об отступлении болезни, о положительных тенденциях, я надеялся, что Антона спасли...А ведь ещё недавно помню его новые фотографии на СТТС, сообщения на ФОТе, особенно по теме Воронежа...Боролся изо всех сил, работая при этом изо всех сил, показывая нам невероятную тягу к жизни. Светлая память...

Я правильно помню, что этот вагон они получили вообще бесплатно?

Изначально маршрут выносился на голосование через Рябиновую: http://cs619127.vk.me/v619127078/10be7/f0ZyQbwRpeE.jpg Тем лучше - вводите через Мичуринский и Аминьевское шоссе, только продлите А779 к метро Молодёжная. Что мешает это сделать уже который год?..

Москва-24, как обычно, ошиблась? Или, даже с учётом растаможки и поставок из Европы, 10 участков современной конташки стоят 170 новых автобусов?

Эх, с открытия Алма-Атинской до недавнего времени А619 до часу ночи с Далматинской и почти до двух с Люблино стабильно раз в 10 минут ходил, почти полностью на ОБВшках.

Ничего неизвестно о новой троллейбусной линии до железнодорожной станции Бескудниково? Тендер на проект продления от к/ст "Бескудниковский бульвар" висел на госзакупках. Понимаю, что вероятность каких-либо увеличений сети Московского троллейбуса сейчас крайне мала (линия Ю-З - Озёрная была мерой вынужденной) - но хотелось бы верить в лучшее, вдруг есть какие-то новости.

Знаю транспортных любителей, которые несколько раз за последним Икарусом-415 ездили. Эта машина работала не очень стабильно - то в Южном, то в Северном Измайлово, на разных маршрутах, видимо тяжело поймать было. Это не у Кантемировской Икарусы ловить. =)))

Больше у них Икарусов. Ездят до Люблино, Выхино, есть эпизодические рейсы до Новокосино и Преображенки (причём первый с Преображенки идёт раньше 5 утра, возит за 50 рублей и тормозит по требованию). Другое дело, что вспоминать транспортнофанатскую молодость в колхозной атмосфере гостей с юга - не очень приятное занятие. (:

Кстати, а много ли ещё Икарусов, в т.ч. 280-ых, без ГЛОНАССа работают? Насколько я слышал, несколько машин 9 АП оглонассили, и они с А217 ушли на А221. Вообще, быстро как-то Икарусы-280 пропали. Год назад их у 1-ого парка ещё было немало, само собой, у 11-ого. У 10-ого на А821 и А855 стабильно видел 3 И280 до середины осени. А 10168 оставался и до начала года, я в нём ехал вечером 13-ого декабря по А855 в последние часы работы 10-ого парка в Кожухово, а в январе случайно увидел и проехал от Новогиреево до Южного Измайлово по А276. =)) У 13-ого парка ещё летом бегали по А292, А742, в Братеево по А764...В 17-ом парке до конца июля по А147 стабильно бегал Икарус, много раз видел его, катаясь на велосипеде. =))) Теперь в 9-ом парке только остались - так что советую вспомнить молодость и проехать от Киевского вокзала до Нагорного бульвара через МГУ или в Бирюлёво-восточное по Царицынскому путепроводу, красивые виды. =))) P.S. ЛиАзы-677 начали работать в Москве на 10 лет раньше Икарусов-280. Икарусы-280, видимо, на 10 лет позже закончат.

Сегодня в 21-52 у стадиона Труд видел едущий резервом к Чистым Прудам ЛиАЗ-5292 17-ого парка по 3Н. Что-то рановато.