Ramirez

Людям. Почему-то на выставку у ВВЦ, или на недавний тролл. парад смотрели много людей, далёких от ОТ-увлечений ГДЕ тут ерунда? Чё? Монохрень может едет 40 км/час? Акуенно! Один раз трамвай почему-то в Строгино, када в депо едет, 107 км/час разогнался. По ГАИшным приборам Монохреневская ебалайка производится в западной европе, в отличии от трамваев Монохрень-одна большая эстакада. Скоростному трамваю эстакады практически не нужны. Вся линия может спокойно безэстакадной быть. Брееееед. Трамваи даже на совмещёнке едут часто за 20 км/час, в Чертаново на выделенке наш 1ый едет куда быстрее 16ти кмчас, ещё бы только убрать АСКП и сократить число переездов Наконец, в Белоруссии ( в какой то теме говорили) средння скорость- 32 км/час, так как графиком заданы большие скорости. Такие скорости могли бы быть и в Москве, если бы не дебильные ограничения и графисты-циники А чё тогда из МОИХ НАЛОГОВ выделяются такие большие средства на поддержание работы МХ, стоимость субсидий на пассажира гораздо выше, чем в метро или МГТ? Нет, не видел. Будь добр, выложи в этой теме все, мне очень интересно Вот, сам и признал это А потом ещё на две десятых...и взрывается!!! Наша Раша рулит! Вот...На запись всех параметров для МХ деньги есть, а для трамвая нет Всё давно подсчитано. Сколько в это дело вбухано, и сколько тратится каждый месяц. Почитай ещё про монохрень http://mosday.ru/forum/viewtopic.php?t=537 перевозка одного пассажира обходилась бюджету в 2000$ http://www.expertiza.ru/expertiza.phtml?id=636 http://www.lujkovu.net/item_4872.htm Иииии что? Видя фотки, ты будешь строить небоскрёб, не имея конкретного плана, чертежа, разрешения? Если про эстакаду заговорил- то это уже надо строить не трамвай, а лёгкое метро! Которое немного дороже, но гораздо эффективнее! ( см. линию монорельса и ЛМ в Бутово) А я говорю, что для МХ кроме балок, нужны ещё и пути ( дороже трамвайных), ПС ( дороже трамвайного). А главное- систему надо эксплуатировать- что тоже очень дорого А вот и не такой же. Бывают трамваи- тройники, да и ходит трамвай чаще монорельса. Монорельс довольно длинный, вот только споловину площади поезда пропадает даром. А чё ждать? В Прагу езжай например. Где есть скоростные линии. Гораздо более дешёвые, и перевозящие больше, чем монорельс Линк в студию! Без ссылки это- пустой флад, а у нас тут не форум дтиса Тематика у сайтов одинакова. Да и не бред там вовсе- сравнивают монорельс в Москве и трамвай. Вполне правдиво Я это говорю про рельсы. Хорошие рельсы есть к примеру на Строгинском мосту. Ходят там и современные трамваи, например КТМ19 ( мод.) И что, они шумят сильно? В Москве СТ будет построен, но не при Лужке. Он уже монорельс построил Новое бы построили. Это бы расширили, благо БЫЛО КУДА. Ещё могли бы ставить на ночь у депо Нашли Короче, мало того что много потратили на монохрень, так она ещё и сверхубыточна

Конечно доходчиво! Это и так понятно То, что монохрень- корень зла, умные люди поняли ещё тогда, когда у депо Баумана отобрали несколько канав, а главное- закрыт МУЗЕЙ МОСКОВСКОГО НОТА. Сравним монохреньку, трам на выделенке и скоростной трамвай. Монохрень. Едет 20 км/час, инфраструктура и ПС дорогие, дорогие технологии, строительство, станции, эксплуататция. Трамвай на выделенке. Спокойно едет 40 ( ещё бы графистов нормальных). ВСЕ затраты- в несколько раз дешевле. Способен принять на себе пасс поток, больший чем у МХ Скоростной трамвай. Затраты чуть дороже, но и едет быстрее, и перевозить может много человек. Фанатики монохрени! Вы прежде чем тут фигню писАть, почитайте умные сайты (Воронежцы за трамвай например), таблицы посмотрите. http://vrntram.org/index.php?p=monorail вот это особенно. Всё написано правильно и понятно, простым языком. Осмелитесь спорить? Ваш аргумент, что он бесшумен, легко развеивается современным трамваем на нормальных рельсах. Сравните стоимость трама и монохреньки. Если хотите больше экскурсионного транспорта- зачем монохрень? ИМХО давно пора построить ДЖД в Москве, всякие музейные трамы и троли ( ГНИЮЩИЕ из за вашего МОНОРЕЛЬСА) пускать по воскресеньям

Неужели не можете никак понять, что лужсковская монохрень- просто гнилые понты, беспреспективная дорогущая система? Можно конечно строить ещё ветки, но намного дешевле строить скоростной трамвай, или обычный ( только с норм. скоростями и без дури)

Хех, уже пробки 20-35 МСК

Не закрыли, Слава Богу Линия работает, вот только находится в глубине города и тянется до самой окраины http://ru.wikipedia.org/wiki/Рязанский_трамвай Летом ( или в конце весны) обязательно съезжу туда; сейчас, увы, темнеет рано, солнце низко, слякоть, погода так себе

Лень всё читать. Тут доказывается что монорельс дешевле скоростного трама? Если так, то СТ будет стоить дешевле, потому что 1) Ему не нужны везде эстакады 2) Мос. Монорельс расчитан вроде на 25 км/час. Трамвай может ехать без проблем 50 3) Необязательны дорогие станции 4) Меньшие расходы на ПС, на его обслуживание, на строительство и ремонт путей 5) Гораздо выше доходы и так далее

Добавим "метро" Нового Афона ( 2003), Тверь тм+тб ( сентябрь 2008)

Я это не сам придумал Списаны не значит порезаны Я выше писАл- теперь они в другой авиакомпании, ибо норд и дон аэрофлотом не являются

НЯП там ТУшкам в АФ финал в не самое дальнее время. Ту 134 и Ил-86 уже списаны, довольно давно. При этом на замену- европейские эйрбасы. Из наших новых самолётов они пока имеют контракты на суперджеты+ уже который год говорят о шести новых Ил-96. Говорят Ан нет, как выяснилось, Аэрофлот заказал шесть илов-96-300 и шесть 400т ( то есть грузовых) =) ( обновлено позднее ) П.С. Аэрофлот отказался, кроме норда, ещё от Дона и от Карго

Точняк, я про фуникулёр забыл Неоднократно ездил в Сочи в 2005 году, фуник санатория им. Ворошилова

Такого ещё не было Интересует, кто в каких системах ГЭТа катался? Также интересно, у кого больше ( явно не у меня ) Вот мои пять копеек. Метро: Москва, Питер ( в 2001ом) Трамваи: Москва, Женева ( 2005 год), Кривой Рог- обычный трамвай ( татры и КТМы-5, 1998 год, вспомнил,пока писАл, вообще выпало из памяти ) Ногинск, Коломна, Тула, ( последние-2008 год) Троллейбусы: Москва, Женева ( 2005), Видное, Подольск, Химки, Тула, Новороссийск ( все в 2008ом) и Питер ( несколько поездок, одна из них на Зиу10))) На самые ближайшие планы- Владимир, Калуга, Тверь, возможно ещё что Чуть позднее- Питер, Ярославль, Горький ( НН) Был, видел, но увы не проехал. Улан-Удэ ( 2002 год), Сухум ( 2003) У кого меньше?

Также троллейбус, как и весь ГЭТ по области- 17 рублей Новороссийск, по данным на 8 августа 2008, проезд-8 руб., багаж тоже 8; в билетах указана цена 6 рублей Тула- ГЭТ по 10ке, маршрутка тоже

Теракт тут явно не при чём. По поводу свалить на пилотов- это традиционная практика в России. Глубже надо копать Извиняюсь, ошибся Там на некоторых ( -ом) старые аэрофлотовская эмблема и шрифт

Тоже нет слов Я сидел за штурвалом в одном из них, вроде в ТУшке. Там же фактически музей- кроме кабины ещё были экспонаты в салоне. Конечно, вся эта информация устаревшая и есть в Интернете, но не у всех есть свободное время и инет. Короче я в шоке...

Пулково и Россия насколько я знаю объеденились, причём уже не первый день. Фактически, сейчас это одно и тоже Аэрофлот их случайно не купил? То, что они используют стиль и знак аэрофлота, обслуживают рейсы, которые мог бы обслуживать Аэрофлот. Даже в журналах Аэрофлота, лежащих и в доновских, и в нордовских машинах, карты всех трёх авиакомпаний В норде и доне много 86ых. Случайно, не из Аэрофлота? ( сам точно не знаю) При этом не зная точную причину катастрофы Лично я летал доном, а назад обычным. Аэрофлот ИМХО лучше своих филиалов

Приношу искренние соболезнования всем родственникам жертв авиакатастрофы. Интересно, что Аэрофлот считается чуть ли не "образцом надёжности"- АК крупная, а катастроф почти не бывает, последняя была помнится в 1994ом году с аэробусом, из-за полного дебелизма пилотов. Аэрофлот-норд, как и дон,конечно, дочерки, но всё равно там фактически одна компания. Разница небольшая- Аэрофлот может отдать им свои бушниые Илы-86 ( в обычном А. их больше нету) и прочие самолёты, короче сбгривать дочке баян. Эта катастрофа наносит удар по Аэрофлоту ИМХО, тем более если причина АК- ошибка экипажа или плохое состояние техники

А какова протяжёность 12ц? Мне известно только время проезда, 25 минут. То есть туда-обратно 50 минут, если без пробок. Подзарядки хватит рейса на три, а заряжаться он будет как два рейса. Может лучше ему просто менять "батарейки"?

А его с улицы не видно, вопрос в первую очередь местным и МИИТовцам? Там много тролей видно через забор. ОФФ. А может он в окрестных переулках?

Инфа устарела Отныне только по дороге, тем более так быстрее гораздо

http://lenta.ru/news/2008/08/22/car/ Ещё и шесть пострадавших А на деле уже пять Один из них ночью в мир иной отправился- статейка баян Ты рискуешь жизнью уже перед поезкой в мгт- что же будет во время поездки? Выражение такое распространённое имеется. Кстати, исключения есть http://autozoo.ru/?p=13947 можешь ещё тут почитать Ссори за ОФФ, просто реально жалко пострадавших и погибших

На деле уже трое погибших Не удивлён Про бабу за рулём и мартышку с гранатой все слышали?

http://www.emupages.narod.ru/ Много интересных статей и фактов, увы не обновляется http://www.rus-etrain.ru/ База по эл-поездам http://www.nexter.ru/~mistar/ А тут можно статьи посмотреть Ещё добавлю випипедию и tutu.ru- расписания

А я во сне сфоткал на трамвайной конечной Черёмушки, которая переместилась к пл. Покровская, Зиу-10 №3611 с дверями-планетарками от И283 П.С. Ой, 3611 http://stts.mosfont.ru/vehicle.php?vid=1998

Сегодня было три Ежа на ФЛ. Один из них- бывший с АПЛ.

Там чтобы бросить надо осемивагонить. А туда сюда вагон прицеплять-отцеплять неохота