Ramirez

Расписание электричек появилось и на Яндексе! Реализовано вполне неплохо, указан номер поезда. Интересно, всегда ли вносятся временные изменения в расписание http://rasp.yandex.ru/

Кстати, я там 5ого апреля был, но около 15ти Gary, а ты не видел, с какой скоростью система ехала? У меня подозрения, что водитель нагонял график, на 6ом он довольно жесток...

А сколько регулярно выходит меринов на маршруты в 14 ап? Если мерины уже так скоро спишут, то это печально... (С)

Немного не в тему. Во сколько идут нулевые рейсы 77ого маршрута в Новокосино? Уже давно обкатать хочу МГТшный троль за МКАДом

ИМХО не помешал бы, к тому же особых пробок на нём не будет. Ну и планировался ещё маршрут в соседнее Кожухово

НЯЗ парк находится в состоянии строительства "по кирпичику в год". Активное строительство будет начато явно не сегодня-завтра Одно другому не мешает

На новые предприятия, торговые центры и офисы энергию находят ИМХО главная причина затягивания открытия троллейбусного движения в Новокосино- неохота мэрии и МГТ, а также возможно отодвигание даты открытия к дате пуска метрополитена

По поводу спец полосы в Питере. Почитал вчера фонтанку, недовольных крайне много Мало того, что гайцы не всегда справляются, дык ещё муниципальный НОТ работает не всегда хорошо... Вопрос к питерцам- НЯП усилены троли и басы, введёны новые маршруты. А откуда взяли на них ПС? С других маршрутов? ( учитывая, что в Питере и так мун. трансопрта немного по меркам города )

Приснилось, что проехал в Новороссийске на троллейбусе от вокзала по 6ому маршруту на ВЗТМшке в кузове 5256 ( всё это там реально существует, сам лично ездил ), только не до центра города как в августе; а до вершины горы, с которой был суперский вид на Новорос

Почему в Европе возможно, а в Москве нет? Сейчас многие из Митина и тп едут на тачках только потому, что до метро далеко и долго. Так будет быстрее, чем на авто Тормозя автобусы Нуну. У Лужка проектов много было, но вот остались они прожектами Эту, да и эвакуаторную, идею Лужок уже завалил, теперь завилит спецполосную

По поводу сжигания ТС, который час назад вернулся с линии, а его в печь везут без порезки я пошутил

Тогда приношу извинения, не знал

Ну давай, примеры приводи. Когда пишешь критически, надо писАть горячо, чуть преувеличивая, для эффективности. Золотое правило журналистики.

Для любителя мерюков такая инфа важна Нормальное транспортное предприятие один мерин отправило бы в музей. Как тип автобуса, сделавший много для Московского автобуса в середине 90ых. П.С. Если МГТ автобусы не режет, а в печи жгёт, то это весьма странно и экологически небезопасно

Неважно кто продаёт- МГТ, его подраздление, дочка и так далее. Важно, что продают мерюки

Со всех, где они есть МГТ Наверное, отовсюду.Их у МГТ мало, а они хотят: "Две штуки в одни руки"

Неважно. Продают явно со всех парков(

Людям. Почему-то на выставку у ВВЦ, или на недавний тролл. парад смотрели много людей, далёких от ОТ-увлечений ГДЕ тут ерунда? Чё? Монохрень может едет 40 км/час? Акуенно! Один раз трамвай почему-то в Строгино, када в депо едет, 107 км/час разогнался. По ГАИшным приборам Монохреневская ебалайка производится в западной европе, в отличии от трамваев Монохрень-одна большая эстакада. Скоростному трамваю эстакады практически не нужны. Вся линия может спокойно безэстакадной быть. Брееееед. Трамваи даже на совмещёнке едут часто за 20 км/час, в Чертаново на выделенке наш 1ый едет куда быстрее 16ти кмчас, ещё бы только убрать АСКП и сократить число переездов Наконец, в Белоруссии ( в какой то теме говорили) средння скорость- 32 км/час, так как графиком заданы большие скорости. Такие скорости могли бы быть и в Москве, если бы не дебильные ограничения и графисты-циники А чё тогда из МОИХ НАЛОГОВ выделяются такие большие средства на поддержание работы МХ, стоимость субсидий на пассажира гораздо выше, чем в метро или МГТ? Нет, не видел. Будь добр, выложи в этой теме все, мне очень интересно Вот, сам и признал это А потом ещё на две десятых...и взрывается!!! Наша Раша рулит! Вот...На запись всех параметров для МХ деньги есть, а для трамвая нет Всё давно подсчитано. Сколько в это дело вбухано, и сколько тратится каждый месяц. Почитай ещё про монохрень http://mosday.ru/forum/viewtopic.php?t=537 перевозка одного пассажира обходилась бюджету в 2000$ http://www.expertiza.ru/expertiza.phtml?id=636 http://www.lujkovu.net/item_4872.htm Иииии что? Видя фотки, ты будешь строить небоскрёб, не имея конкретного плана, чертежа, разрешения? Если про эстакаду заговорил- то это уже надо строить не трамвай, а лёгкое метро! Которое немного дороже, но гораздо эффективнее! ( см. линию монорельса и ЛМ в Бутово) А я говорю, что для МХ кроме балок, нужны ещё и пути ( дороже трамвайных), ПС ( дороже трамвайного). А главное- систему надо эксплуатировать- что тоже очень дорого А вот и не такой же. Бывают трамваи- тройники, да и ходит трамвай чаще монорельса. Монорельс довольно длинный, вот только споловину площади поезда пропадает даром. А чё ждать? В Прагу езжай например. Где есть скоростные линии. Гораздо более дешёвые, и перевозящие больше, чем монорельс Линк в студию! Без ссылки это- пустой флад, а у нас тут не форум дтиса Тематика у сайтов одинакова. Да и не бред там вовсе- сравнивают монорельс в Москве и трамвай. Вполне правдиво Я это говорю про рельсы. Хорошие рельсы есть к примеру на Строгинском мосту. Ходят там и современные трамваи, например КТМ19 ( мод.) И что, они шумят сильно? В Москве СТ будет построен, но не при Лужке. Он уже монорельс построил Новое бы построили. Это бы расширили, благо БЫЛО КУДА. Ещё могли бы ставить на ночь у депо Нашли Короче, мало того что много потратили на монохрень, так она ещё и сверхубыточна

Конечно доходчиво! Это и так понятно То, что монохрень- корень зла, умные люди поняли ещё тогда, когда у депо Баумана отобрали несколько канав, а главное- закрыт МУЗЕЙ МОСКОВСКОГО НОТА. Сравним монохреньку, трам на выделенке и скоростной трамвай. Монохрень. Едет 20 км/час, инфраструктура и ПС дорогие, дорогие технологии, строительство, станции, эксплуататция. Трамвай на выделенке. Спокойно едет 40 ( ещё бы графистов нормальных). ВСЕ затраты- в несколько раз дешевле. Способен принять на себе пасс поток, больший чем у МХ Скоростной трамвай. Затраты чуть дороже, но и едет быстрее, и перевозить может много человек. Фанатики монохрени! Вы прежде чем тут фигню писАть, почитайте умные сайты (Воронежцы за трамвай например), таблицы посмотрите. http://vrntram.org/index.php?p=monorail вот это особенно. Всё написано правильно и понятно, простым языком. Осмелитесь спорить? Ваш аргумент, что он бесшумен, легко развеивается современным трамваем на нормальных рельсах. Сравните стоимость трама и монохреньки. Если хотите больше экскурсионного транспорта- зачем монохрень? ИМХО давно пора построить ДЖД в Москве, всякие музейные трамы и троли ( ГНИЮЩИЕ из за вашего МОНОРЕЛЬСА) пускать по воскресеньям

http://www.trucklist.ru/cars/buses/data/tpl-view/333042/ а так? Блин, одновременно написали

Неужели не можете никак понять, что лужсковская монохрень- просто гнилые понты, беспреспективная дорогущая система? Можно конечно строить ещё ветки, но намного дешевле строить скоростной трамвай, или обычный ( только с норм. скоростями и без дури)

Вот блин...МГТ продаёт мерины ( мои любимые басы МГТ) за 420 000 руб. http://www.trucklist.ru/cars/buses/data/tpl-view/322480/ При покупке двух скидки...Хочу на дачу себе Обидно, что в спешном порядке покупаются ситиритмы и продаются нормальные бусы. Извиняйте за небольшой ОФФ П.С. http://www.trucklist.ru/cars/buses/data/tpl-view/321822/ Ещё недавно по 500 продавали. Торопятся

Хех, уже пробки 20-35 МСК

Не закрыли, Слава Богу Линия работает, вот только находится в глубине города и тянется до самой окраины http://ru.wikipedia.org/wiki/Рязанский_трамвай Летом ( или в конце весны) обязательно съезжу туда; сейчас, увы, темнеет рано, солнце низко, слякоть, погода так себе

Лень всё читать. Тут доказывается что монорельс дешевле скоростного трама? Если так, то СТ будет стоить дешевле, потому что 1) Ему не нужны везде эстакады 2) Мос. Монорельс расчитан вроде на 25 км/час. Трамвай может ехать без проблем 50 3) Необязательны дорогие станции 4) Меньшие расходы на ПС, на его обслуживание, на строительство и ремонт путей 5) Гораздо выше доходы и так далее