897

Да мало ли тех, кого не пустили откусить от пирога… Или какая прокуратура в порядке надзора.

Очень ограниченно он позволяет. Юридически это получается не открытие маршрута, а изменение ранее существовавшего маршрута, на который перевозчик уже был каким-либо образом допущен. Ни одной остановки старой после изменения не осталось, так нигде на это ограничений нет.Интересно, а суд может признать незаконным существование в реестре маршрута с нулевым выпуском?

Больше на брак какой-то похоже.

А можно в таких случаях пояснять для тех, кто сидит с телефона и не помнит всю МЖД наизусть?

Очередной косяк. Ясно, спасибо.

Кто в курсе, в чём смысл существования рейса U6 9499, Москва — Ярославль, выполняемого только 16 февраля? Источник: https://rasp.yandex.ru/thread/U6-9499_0_c30_5?departure_from=2017-02-16+21%3A25%3A00&tt=plane&station_from=9600216&station_to=9623447&point_from=c213&point_to=c16

Знаю случай, когда вылечилось обращением на «Их Город». Так что если напрягает, можно попробовать.

Не так давно по ТВ что-то гудели о планах властей по созданию такого сервиса в Москве.

С юридической точки зрения Москва может закупать новую технику, а потом своими распоряжениями раздавать? Это какой простор… Или есть пределы подобной щедрости?

Оптимизаторам надо учесть, что сейчас перевозчик получает деньги за два муниципальных маршрута, а будет получать за один межмуниципальный. Но на самом деле получать не будет ничего, так как общая сумма финансирования из областного бюджета не изменится (знаменитое "меньше кормим, больше доим"). Ну и зачем ему это? Что же касается администраций, то они в результате такого объединения утратят влияние на эти маршруты, а МТ МО нет дела до мелких местечковых проблем типа фиксированного рейса в 14:29 для вывоза работниц собеса. Вот никому и не надо.

Спасибо 220-ФЗ, в очередной раз. Никакой войны, исполнение тупого закона.

Ну так спасибо специалистам из МГТ. Это в Москве других операторов «как бы» не существовало. Придя в МО они начали делать «как там».

Губернатор Воробьёв. Из данной проблемы следствием выходят две другие: политика в отношении МТА формы "чтобы корова меньше ела и больше доилась, её надо меньше кормить и больше доить" Может ошибаюсь, но по-моему до него автобусы за счёт области долго не закупали. А это тоже немало.В целом, ничего удивительного, денег в области нет. Кстати, в других отраслях такая же политика?

А уже меняли не раз, толку ноль, бо проблема на более высоком уровне.Не троллинга ради, а просто интересно. Что ты считаешь проблемой номер 1? Что надо решить прямо сегодня?

Вот в том и особенность, что в Финляндии делают, а у нас ищут отговорки. А реалии в том, что троллейбус не угодил. Доступно объясняю? Ок, хорошо что вы это понимаете. Только непонятно, зачем пишите. Еще лет 5-7 назад никто и представить не мог, что в Москве будут ездить Desiro и трехсекционные трамваи. Так и тут, все может поменяться в короткие строки.Ну да, 5-7 лет назад мы и Садовое без троллейбуса слабо представляли. И кстати, трехсекционный вагон был уже тогда. До сих пор в Строгино гниет.

Будет, у РАНД-ТРАНС денег много. Зачем при таком раскладе МТА запчасти покупать? Да и не дают больше в кредит особо.

Вот в том и особенность, что в Финляндии делают, а у нас ищут отговорки. А реалии в том, что троллейбус не угодил. Доступно объясняю? Этого следовало ожидать. Чем тебе Максим насолил, что ты на него бочку покатил? Месяц назад чуть ли не пятки целовал. Что и требовалось доказать: вся транспортная политика свелась к геноциду машин, потому что на этом можно заработать (с парковок собрали бюджет Казани), на развитии ОТ много не заработаешь.

Мысль неплоха. Только эти площадки по сбору вроде много себе хотят. Если будет немного желающих, цена изменится ощутимо.

Бедные, даже пожалеть их захотелось. Столько лет отмывали деньги, крутили чёрный нал, а сейчас им тяжело в плане экономики. Кровавый режим...

В других города и странах. В наших реалиях лучше соглашаться на замену троллейбуса на электробус, пока тебе не предложили автобус в качестве единственно возможного варианта.

Подобная перепись проведена на первой странице этой темы.

А чем хорош, там Chek все разложил. Хреново разложил. Это я тебе как бывший железнодорожник пишу. Станционные светофоры должны обязательно гореть. Тебе мерещится коррупция.

Уважаемый модератор-по-собственной-инициативе, @Дмитрий Касаткин уже предложил это парой сообщений выше. Флуд.

Оптимальное решение. А ради чего бредят электробусами? Вот ниша для них: сохранение и развитие троллейбусного движения. Проблемные места обходятся на АХ. К Т55 это тоже вполне применимо.

Вернут скоро.