897

Жители. Сюрприз, да? Прибавится. Налоги, субсидии, не слышал?

а какие еще есть варианты? Перечитай тему. Коллектив авторов где-то в районе 4 страницы доказывал мне, что "у них" всё работает без прописки. Ну или вот опять, пожалуйста. При этом забывают уточнить, кто будет оплачивать кукование этих бригад на подстанциях, если никто не будет жить в квартирах, купленных "для инвестиций".

А ещё есть способы?

И правильно делают. Без оперативной подмены убитых минтрансом бобиков было бы туго. Вот-вот... Поэтому

Ну раз пошло такое дело, могу и я набросить... Попалась вот такая картинка: http://mosreg.ru/sobytiya/infografika/sistema-skoroy-medicinskoy-pomoshchi-v-podmoskove Ключевая фраза: "соотношение бригад и жителей по стандарту Минздрава РФ - 1/12500". Интересно, как это считают? Уж не по прописке ли?

На http://mostransavto.ru/passengers/routes/raspisaniya/?page=patp&ak=38 и http://ptmo.msk.ru/chehov.html маршрут обозначен междугородным. На заборе тоже написано. Чтобы убедиться, попробуй сам померить. Через это самое у нас как раз любят в Люберцах делать. Вот там твои размышления на тему "а если автобус просто заезжает в другую область, потому что других дорог нет, то он не должен по логике вещей быть межобластным" очень популярны. Если говорить о случаях в стиле 27, не правильнее было бы сделать нормальной дорогу "от Фёдоровского до Муханово", чем на законодательном уровне плодить миллион исключений?

Пара вопросов: 1. По твоему мнению, как она отдельно должна указываться в документации? 2. Что автобус делает на территории другого субъекта, и как объяснить это контролирующим органам?

Кто мешает заказчику транспортной работы на 2018 год предусмотреть там интервал 5 минут? Пригородный. По факту ты всё верно описал. Но на самом деле костыль так себе. Межрегиональный маршрут регулярных перевозок - маршрут регулярных перевозок в границах не менее двух субъектов Российской Федерации. Про остановки тут нет ни слова. Выехал в другую область - межрегиональный.

@житель москвы, не могу тебе отправить личное сообщение. У тебя там закончилось место?

Прекрасная подборка комментариев по теме "Спальные районы в Ленинградской области": https://varlamov.ru/2608057.html

А сейчас у Орбиты московские частники в систему как тестовые забиты. У Селены чуть-ли не до сих пор какие-то из 15 парка, например. С этим никто не спорит, но вот зачем это снимать крупным планом?

897 говорил что так нельзя Очень сильно сомневаюсь, что такие маневры с пассажирами кто-нибудь разрешит.

Вот это верно!

Уже обсуждается: http://fot.com.ru/index.php/topic/28344-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B0-%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD/page-20?do=findComment&comment=884544

Да нет. Сотрудников мало, по населенным пунктам района они ездят по графику, утвержденному руководством на месяц. Ну и все местные и прочие заинтересованные его знают заранее. Так и живут.

Станция развёрнута параллельно МЦК и петли для разворота в таком варианте будут куда более злые, чем на Парке Победы.Гипотетически можно начать вести линию в Метрогородок сразу от Черкизовской, а старую конечную закопать, сказав «у вас есть станция МЦК».

А что? Электробус. И размер что надо. Берём, будем дальние районы к метро возить, чтобы экологию там не портить. © Собянин.

Если Партия решила на электробусы, то да, придется иметь парк ПЭС Придётся тогда брать дизельные автобусы на баланс ГУ МЧС по Москве. И штат водителей.

ну да... и тут ломается метро... И сколько надо будет передвижных зарядок? Штук 200? Может проще иметь 200 дизельных машин?

Только не стоит забывать, что движение задом это одно, а движение с заднего пульта другое. Оно также вне ПДД, оно также неожиданно для других участников движения. А учитывая, в каком состоянии эти пульты были несколько лет назад, может ещё и опаснее.

Ответ - по обстоятельствам. Вводные неполные, но если ближе к теме - сплошную линию догмой я никогда не считал.Ну вот если ближе к твоему вопросу, то я придерживаюсь мнения, что с этих «один разок», «да я аккуратно», «дурацкая же разметка» и начинаются разные беды.Достаточно посмотреть любой научно-популярный или учебный фильм про авиационные или железнодорожные катастрофы. Кстати, в этих случаях ещё хуже, так как шанс навредить невинным людям выше.

Хм, ты реально всегда соблюдаешь ПДД при передвижении по Москве?Стараюсь это делать. А идеальных людей (водителей) не бывает. Кстати, раз уж ты начал. Ответь на вопрос. Ты находишься за пару тысяч км от Москвы. «Тупиковая» дорога к небольшому городку, где появление ГИБДД - редкое явление. Встречные бывают раз в 10 минут примерно, то есть поток минимален. Перед тобой тошнит грузовик, здесь и пять км вперед обгон запрещён, но видимость отличная. Обгонишь или будешь ждать?

Ну вот такие любители противопоставлять жизнь правилам и оформляют соседям по дороге путевку в один конец. Дискутировать здесь не о чем.

Также вполне возможно его и НЕ заметить. Тут уж как повезёт… 1-2. ДТП с летальным исходом тоже происходят вполне в реале.3. А я рассматриваю случай ДТП, произошедший при объезде неисправного вагона в условиях недостаточного обеспечения безопасности движения. И не в последнюю очередь спросят с лиц, давших разрешение на такие манёвры, тут уж не сомневайся.

А кем запрещено задним ходом с помощью заднего пульта сдавать задом на разрешающий сигнал светофора?А в ПДД ничего нет про движение задним ходом на перекрёстке?