897

Если не путаю, то там ценными признали только пару домов. Остальные - на общих основаниях. Кстати, если они стоят пустыми, кто там голосовал? Хотя нет, вынужден себя поправить: https://data.mos.ru/opendata/7702155262-obekty-kulturnogo-naslediya-i-vyyavlennye-obekty-kulturnogo-naslediya/row/2950647 Но ссылка тоже странная. На схеме корпус 2 отмечен, а в текстовой части его нет.

<удалить>

Даже не знаю, куда написать, пусть будет тут. Голосование на Фиктивном гражданине. Предлагается выбрать наиболее понравившиеся фотографии. Пока лидируют фотографии трамвайной тематики: «Маршруты московские», автор Гаврилова Наталья, «Теплота жизни», автор Васильева Ирина. Ссылка: https://ag.mos.ru/poll/3152

Нечто похожее уже около года стоит на троллейбусной остановке "Маленковская улица" (в центр). Немного видно тут: http://gorod.mos.ru/storage/ogws/picture/d1786e02-1e21-4023-a944-f1a3c1b6910b

Предположение так себе... Можно проанализировать опыт 7 троллейбусного парка и ТРЗ.

Так от реконструкции за счет инвестора отказались. Как раз потому, что именно жилой комплекс в санитарно-защитной зоне депо строить нельзя, а на офисы и апартаменты инвестора не нашли. Если на месте депо для монорельса построить офисы или жилой комплекс, то желающих туда въехать точно будет отрицательное количество.Вовсе не факт.

А лучше 30 и 5 соответственно.

Сразу вспоминается Физтех.

На ПДС проход через вокзал. Дорожка справа от вокзала (между вокзалом и кафе) только для выхода.

По состоянию на вечер 13.07 идиотские лабиринты на Ярославском вокзале сохраняются.

Таки ФАС вчера заявляла, что никаких документов не получала. Вдруг ещё и не одобрят...

Там вроде какая-то привязка к номерам контрактов шла.

Спасибо.

Так перекрывали или нет? Кто-то знает?

А что он там делал? Не такое уж и маленькое расстояние от железной дороги до ТЦ.Длины пожарных рукавов достаточно, что бы проложить магистраль С перекрытием Новодачного шоссе?

https://lenta.ru/news/2017/07/10/train/ А что он там делал? Не такое уж и маленькое расстояние от железной дороги до ТЦ.

Какая прелесть…

Ещё раз, для деревни, где прописано 5 бабок, существующего обслуживания хватает. А вот маршрут через Москву администрация Красногорска организовать не может.

А почему администрация Красногорска должна что-то делать, если численность населения деревни Путилково (а новые районы зачастую являются частью деревень) почти не изменилась? Ведь все же умные, никто не спешит менять прописку на областную.

А зачем тогда в районе Самотечной ставят опоры под КС? Опять тупо по старому проекту?

Более того: на областных маршрутах, а не муниципальных. Это не удел твоего собеседника.

Что никак не отменяет необходимость _сегодня_ работать в соответствии с контрактом. "Это машина Стелькина, а он взяточник."

Как минимум, они не должны нарушать условия муниципальных контрактов.

Подписали и опубликовали закон: http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201707010003 Случайно попавшаяся занятная статья по теме: https://news.mail.ru/economics/30244722/

Староват Бирюков. Сейчас такой товарищ Елисеев набирает обороты. Может такой надо вариант: проводами и рельсами занимается ведомство Бирюкова, а ПС и маршрутами Ликсутова.Так проходили нечто похожее: сначала нарисовали выделенную полосу, а потом экстренно родили 850. Так и здесь может получиться: каждая улица будет в рельсах, а ходить там будут маршруты с конскими интервалами.