Alexandr

Откуда вы такое берёте?Сам иногда на их маршрутах по "Стрелке" еду.Все скидки присуствуют.Вот фото билета от ООО "Балашиха-Экспресс"(тоже ранд).Скидка присуствует. По "Стрелке" действует система,чем больше ездиешь,тем меньше платишь.Если по "Стрелке" период скидок не наступил,то цена будет едина с официальным тарифом.У других перевозчиков тоже самое.Про нал отдельная песня.Но скидка там не превышает скидки по "Стрелке".А в Ногинском районе никто из перевозчиков вообще не делает скидку за нал.

Никто ничего не отменял.

Ещё как накажут.

Иногда нет выбора....

А кто работает 2 через 2?Как не посмотришь,один и тот же мигрант за баранкой.Больше дней работаешь,больше зарплата.И это на многих таких маршрутах.

В Ногинске с 5 утра ходят,но вот до часу ночи ни один,и думаю по области полуночных маршрутов сложно найти.

Ну,всё-таки лучше Кавза.

Городские.

В Ногинске все маршрутки забиты,в том числе 30-40 летними людьми.На такси ездят меньшинство.На личных тачках и вовсе от случая к случаю.Среди моих знакомых,даже имеющих личные тачки,почти все любители маршруток.Поэтому-то они в "мясо" и ездят...

С чего это?Мне под 40,и я катался на икарусах лет до 20-ти.А после икарусов были мены ОБВ,потом Лиазы 6212,так что нам не всё равно,что прийдёт. На маршрутки все пересели.В Ногинске они в "мясо",хоть и ходят каждые 5 минут.ОБВ не помнят только нынешние 10-летние....

А разве субподряд не запрещён?

Но по Ногинску,например,их порезали ещё при рандах.Водилы почти все остались.Волгабусы тоже работают.

Ага,конечно.Там 322/382 даже в дневное время не справляются.Постоянно очередь в Ногинске стоит.В час пик вообще жесть.Также постоянные жалобы и на отсуствие и на вместимость ПС по 382. Там налом платят 50 на 50.И иностранцев и местных поровну. Им бы эти выходы закрывать... Но с социалом справились.Тот же принцип.Передача машин и устройство водил в МТА сработает.Да так скорее всего и будет. И ещё интересная ситуация.Много перевозчиков легло под ранд.Типа Балашихи-Экспресс,например.Уход ранда означает уход всей группы компаний?Либо эти перевозчики вернуться в свободное плавание?Ведь тогда список маршрутов стоит пересмотреть...

Явно не очень.Если на жалобы по срывам рейсов отвечают,что нехватка кадров водительского состава.По Ногинскому району,например,большинству водителей уже явно под 50 лет и старше.Молодых практически нет.Это явный показатель оплаты труда.

Тем не менее на сайте "Мострансавто" ПУ "Черноголовка" присуствует со своим списком маршрутов.

А где же тогда автобусы стояли?Обычно они в филиалах арендуют площадки.

В МО один ответ:"Проведенна проверка, нарушений не обнаружено"

Это как?Да и осоциаливания как такого не было.193 соц.был запущен в помощь аналогичной коммерции.110 коммерческий ныне 1176.По 110 социал также в помощь. Помню синие такие мерсы вроде по 336.Вроде и двойные они даже были.Ну это уже 90-е.И помню,что 322-е иногда ждали по 2 часа.Первые мерсы то как раз появились на московском направлении а/к 1377.В то время как Ногинская ещё долго гоняла на Москву скотовозы.

Ну,дык не отменили же....Хотя, конечно, может просто в данном случае сильные связи "Клаксона" с администрацией.

Не все хотят с этим связываться.И многое зависит от близости общения глав городов и губернаторов.Никто не хочет получить по шапке.А там где не реагируют,то и не бояться явно ничего.

В Железке коммерция сильно востребованна.Головная боль от массовых жалоб никому не нужна.

Ну,при отмене коммерции конечно нужно усилить социал.А кто же, кроме МТА его усилит...

МТА, конечно.А кто ещё социал мог бы обслуживать?Но МТА сейчас явно не до новых маршрутов.А по поводу смены номеров.Так, например,48к тупо на 40к меняют,и оставляют прежней трассой.Могли бы и номер при этом не менять.

А обслуживать как социал?Ранд подгадил знатно,сбагрив маршруты.Им бы эти закрыть,не то,что на новые лезть...Да и зачем номера коммерческие менять???Вот это не понятно...

Их порезали ещё при рандах.