
Alexandr
Постоянные участники-
Постов
1006 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Alexandr
-
А разве субподряд не запрещён?
-
Я думаю,скорее наоборот,будут ходить, наверное,только в это время.
-
Но по Ногинску,например,их порезали ещё при рандах.Водилы почти все остались.Волгабусы тоже работают.
-
Ага,конечно.Там 322/382 даже в дневное время не справляются.Постоянно очередь в Ногинске стоит.В час пик вообще жесть.Также постоянные жалобы и на отсуствие и на вместимость ПС по 382. Там налом платят 50 на 50.И иностранцев и местных поровну. Им бы эти выходы закрывать... Но с социалом справились.Тот же принцип.Передача машин и устройство водил в МТА сработает.Да так скорее всего и будет. И ещё интересная ситуация.Много перевозчиков легло под ранд.Типа Балашихи-Экспресс,например.Уход ранда означает уход всей группы компаний?Либо эти перевозчики вернуться в свободное плавание?Ведь тогда список маршрутов стоит пересмотреть...
-
Явно не очень.Если на жалобы по срывам рейсов отвечают,что нехватка кадров водительского состава.По Ногинскому району,например,большинству водителей уже явно под 50 лет и старше.Молодых практически нет.Это явный показатель оплаты труда.
-
Тем не менее на сайте "Мострансавто" ПУ "Черноголовка" присуствует со своим списком маршрутов.
-
А где же тогда автобусы стояли?Обычно они в филиалах арендуют площадки.
-
В МО один ответ:"Проведенна проверка, нарушений не обнаружено"
-
Это как?Да и осоциаливания как такого не было.193 соц.был запущен в помощь аналогичной коммерции.110 коммерческий ныне 1176.По 110 социал также в помощь. Помню синие такие мерсы вроде по 336.Вроде и двойные они даже были.Ну это уже 90-е.И помню,что 322-е иногда ждали по 2 часа.Первые мерсы то как раз появились на московском направлении а/к 1377.В то время как Ногинская ещё долго гоняла на Москву скотовозы.
-
Ну,дык не отменили же....Хотя, конечно, может просто в данном случае сильные связи "Клаксона" с администрацией.
-
Не все хотят с этим связываться.И многое зависит от близости общения глав городов и губернаторов.Никто не хочет получить по шапке.А там где не реагируют,то и не бояться явно ничего.
-
В Железке коммерция сильно востребованна.Головная боль от массовых жалоб никому не нужна.
-
Ну,при отмене коммерции конечно нужно усилить социал.А кто же, кроме МТА его усилит...
-
МТА, конечно.А кто ещё социал мог бы обслуживать?Но МТА сейчас явно не до новых маршрутов.А по поводу смены номеров.Так, например,48к тупо на 40к меняют,и оставляют прежней трассой.Могли бы и номер при этом не менять.
-
А обслуживать как социал?Ранд подгадил знатно,сбагрив маршруты.Им бы эти закрыть,не то,что на новые лезть...Да и зачем номера коммерческие менять???Вот это не понятно...
-
С чего бы это?Как раз очень даже пользуются.А если не смотрят на график оплаты,то что же тогда рандовские маршруты так порезали?
- 603 ответа
-
- люберцы
- транспорт люберец
- (и ещё 2 )
-
Стоит это распустить,а так и наказывать они начнут тех,кто по требованию водителя наличкой и переводом не платит.Тоже это видел.Ведь обществу плевать,кто прав.Не оплатил,как хочет водитель-ты достоин расправы.Вот почему я против таких мер....
- 603 ответа
-
- люберцы
- транспорт люберец
- (и ещё 2 )
-
Вот я о том,что бы прокачать такие маршруты.Всё таки не в деревню,а в Москву идёт.В данном случае лучше прокачать и разделить потоки,чем всех на одну станцию метро запихивать.
-
Вот расправ не надо допускать.Проще тогда полицию вызвать.
- 603 ответа
-
- люберцы
- транспорт люберец
- (и ещё 2 )
-
Водитель не лучше.На каком основании поехал с зайцами в салоне?Разве водитель не является контроллёром?
- 603 ответа
-
- люберцы
- транспорт люберец
- (и ещё 2 )
-
Ничего хорошего в этом нет.Тем более,загонять всех на одну станцию метро.Пассажиропоток у него был свой.Также был свой уникальный участок.Наоборот,лучше бы немного прокачали и разделили потоки,чем теперь всех запихнуть на одну станцию((((