Yaroslav

Но с Бухаловским Переездом всё равно ничто не сравнится

Первоначальное название предполагалось куда более интересное - Старосырово Ну его нафиг, лучше уж Остафьево, хотя это не идеальный вариант.

Не везде. В целом по сети да, конечно. Но некоторые направления более загружены, чем при Советах, те, которые на экспорт нацелены, прежде всего.

Гм... Я на Киевке на такой однажды попал в прошлом году. 30.08.2019: Причём большинство вагонов в составе были обычные ЭД4М.

В понедельник был в небольшом шоке, когда увидел, что на Киевском вкз. под посадку на Бекасово-Сорт. (18.46) подали вот это: ЭП2Д-083. М-да, БМО "РЭКСов" на своём веку ещё не видело. Превосходно доехал, но больше мне так не везло, разовый прецедент оказался

А ж.-д. станция Сокольники ещё дальше

Для части наших соотечественников, возможно, странно. А для жителей Дрездена, например, подобные названия в порядке вещей, rvu уже пример приводил. Подтверждаю, я там два месяца проработал на стройке зимой 1988/1989 гг., когда район восстанавливали после взрыва (впрочем, я об этом уже писал на форуме)

Топонимическая привязка - не священная корова. Почему станция метро может быть без современной топонимической привязки, а ж.-д. станция - нет? А Москва-Товарная всё равно через несколько лет ликвидируется полностью, вместе с о.п. Я вообще не вижу смысла "плясать на её костях", тем более, что станция переименовывалась уже несколько раз и её последнее название почти 70 лет соответствовало её функции. Со времени постройки в 1861 г. - Москва-Курская 1913 г. - Москва II-Товарная 1930 г. - Москва-Товарная-Курская

Ворсино и Латышская это не только дачники, там крупные промзоны. Латышская вообще для Наро-Фоминска роль товарной станции по факту выполняет. Да, по Балабаново вполне оборот возможен, но, увы, это Калужская область.

Там же о.п. сейчас?

В прошлом году ехал по БМО на апрелевской ЭР2Т-7202.

100 раз уже объясняли, зачем. Чтобы убрать проходящие ПДСы с Алексеевской ветви во время реконструкции. Ага, конечно И поезда теряют одно из своих важнейших преимуществ перед авиатранспортом.

Да.

Но примеры таких названий на железной дороге есть, и они не единичны. Например, о.п. Московское шоссе в Саратове, о.п. Ленинский проспект в Питере...

Её уже электрифицируют.

Диспетчерская централизация может быть и при ПАБ. Единственный известный мне пример - участок Ургал I - Комсомольск на БАМе.

А зачем детям ж.д. в Ялту? Троллейбуса не хватает?

Нет, не деградировала. И, если бы не Первая мировая война, из-за которой не началось запланированное строительство ж.д., мы имели в Ялте некое подобие Евпатории или Феодосии с грузовым морским портом...

А ещё с Красных Ворот и Красносельской - надо же, два "красных" названия на красной линии! Безобразие!

Или, даже в ещё большей степени, Вены - при чрезвычайно густой сети ж.д. (частично подземной) и метрополитена трамвай не чувствует себя лишним.

Ну что, последняя (не считая детских ж.д.) узкоколейка РЖД доработает до 1 октября этого года и на этом всё - начнётся её перешивка на широкую колею (речь об участке Холмск - Николайчук - 77 км). Есть шанс успеть, кто соберётся... И еще. Сейчас идёт перешивка участка Холмск - Шахта на широкую колею. Как я понял, перешит будет участок от Холмска примерно до с. Лопатино, в 8 км к югу от Невельска. Остальную "заброшку" (осталась ли она ещё?) перешивать не собираются. Интересно, что 0-й километр находится именно на бывшей ст. Шахта...

Статья из "Гудка" за 01.06.2020 о завершении работ на участке Анциферово – Киприя – Неболчи: https://gudok.ru/newspaper/?ID=1506012&archive=2020.06.01

Уже есть. В Саратовском ж.-д. узле. О.п. Радужный, правда эту остановку местные просто "Радугой" называют: А такой был. Не строитель, а разъезд в Волгоградской области - разъезд Голубой. Закрыли его, от греха подальше

Это восходит к тому времени, когда ещё не существовало единой Московской ж.д., т.е., до 1960 года, и под "Москвой" подразумевалась "Москва" конкретной дороги - Московско-Киевской, Московско-Рязанской и т.п.

Не, на бело-сине-красный