Yaroslav

Тогда, вполне вероятно, 1999 год. Выборы в Госдуму третьего созыва, причём поскольку... ...люди за несколько лет уже успели подзабыть прямые электрички из Акулова до Москвы. Тогда всё сходится.

Интересно! Но в известных мне расписаниях участка Кубинка II - Детково после 1995 года их нет. Может, временно назначались? Только оборачивать в Акулово придётся прямо по главному пути, что РЖД не особо любит.

Вымерли с 1996 года, с нового расписания. Причём (в отличие, например, от сообщения Лесной Городок - Аэропорт, умиравшего постепенно) - все сразу. Причина - общая оптимизация пригорода на МЖД (и не только) тех лет. На момент отмены было три пары московско-акуловских по выходным и четыре - по рабочим дням. Плюс шесть пар от Москвы до Бекасово по выходным и пять - по рабочим. Итого - девять пар прямых электричек, весьма неплохо! Естественно, просто ниток графика не хватит.

Это частный случай широко известной теории "центральных мест" Вальтера Кристаллера (Christaller W. Die zentralen Orte in Süddeutschland. Jena: Gustav Fischer, 1933).

Согласен, но потенциальный турист вряд ли это поймёт

Я понял. Модераторам по фигу

Действительно, господа админы, перенесите пост в базовую тему.

А, ну хорошо. Значит, капремонт где-то между Грязями - Поворино - Иловлей.

Уважаемые форумчане, обнаружил, что с 19 июля все волгоградские поезда из Москвы и Питера будут ходить через Саратов. Это в связи с ремонтом или насовсем? И, вообще, кому они в Волгограде будут нужны с таким расписанием?

Следующий Зарайск?

Фотоотчёт о походе будет, но где-то в течение месяца. Ссылку дам. Увы, но Виталий туда зайти уже никогда не сможет...

Он ведомственный, на балансе 3 ЦНИИ Минобороны России, а им геморрой с электрификацией ни к чему...

Поднимем старую-престарую тему. Сегодня совершил небольшую пешеходную прогулку от ст. Усово до Горок-2 и обратно, и "нарвался", правда всё завершилось благополучно . По пути сфотографировал начало аллеи, ведущей к входу небезызвестной усадьбы Зубалово, а потом чёрт меня дёрнул - захотел сфотать необычные ворота покрупнее и не с зумом, а подойдя поближе. Прохожу по аллее до конца, фотографирую, и тут железные ворота начинают открываться, запихиваю фотик в сумку, выходит ФСОшник (?) в камуфляже. Дальнейший диалог: "Здравствуйте. Вы кого-то ищете?" - "Нет, я здесь с туристическими целями. Ведь в этой усадьбе жил Сталин". - "??" - "Да-да, меня интересуют исторические места, связанные с ним". - "Кхм, хорошо". Ворота закрываются. Реально меня заинтересовали воспоминания князя Кирилла Голицына, писавшего в своих мемуарах про ж.-д. ветку от Усово до Зубаловской усадьбы, вот я и решил вслед за ним повторить этот маршрут 98 лет спустя. Но если бы я начал рассказывать славному представителю органов что-то про железку, разобранную около 90 лет назад, то...

Ну, я в поезде могу спать только лёжа. Хотя, в общем, не только в поезде... Поэтому ночные "Ласточки", автобусы и пр. не для меня...

Это хорошо, он мне подходит. Мне, собственно, остановка "Мосэнерго" нужна, а остановка "Большое Сареево" перед ней.

Кто в теме - подскажите, маршрут 36 от станции Одинцово до Горок-2 какой-нибудь маршруткой дублируется?

Внуковского переезда уже нет, а ходит 1043 по-прежнему безобразно...

Ну, не знаю... На одном только проспекте Махмуда Эсамбаева несколько заведений общепита точно есть. В одном из них даже симпатичная негритянка работает - вот чего уж я не ожидал

Интересно, не знал. Это там, где когда-то проходила Серпуховская УЖД?

Да, это вряд ли ЗЫ. Мне в Максимихе понравилось название "Железнодорожная улица". Железку (старую трассу БМО) рядом уже больше 15 лет как разобрали, одни шпалы торчат, а улица осталась

В этом году планируют разработать ТЭО по электрификации Шаховская - Ржев (это из-за мемориала, прежде всего).

Обновлённое Внуково открыли сегодня утром. Выглядит весьма неплохо!

Ребята, вопросы передачи зарубежных названий средствами родного языка относятся к ведению картографо-геодезической службы государства (не только в СССР или России). Причём возможны официальная (национальная) форма, традиционное написание, фонетическая передача, прямая транслитерация и транслитерация через язык-посредник. Во времена СССР и СЭВ таким языком-посредником был русский. Поэтому те же венгры не использовали официальную национальную форму "Tallinn" а транслитеровали его с русского - "Tallin". А сейчас, после получения Эстонией независимости, венграми используется официальная форма на латинице.

Я это предлагал ещё в 2009 году (+ продлить часть лесногородских электричек до ст. Аэропорт), даже на Старостенко письмо написал. В ответе из Управления МЖД было сказано, что для строительства новой платформы необходимо официальное обращение субъекта федерации. Ну, у меня пыл на этом иссяк, и Лужкову письмо писать я уже не стал Да нет у нас 12-вагонок на Киевке, уже давно. 11 "длинных" вагонов, как правило, а среди присланных старых из Лобни - в основном, 9 вагонов. Согласен, причём даже одвупучивать ветку пока не надо.

Кстати, обнаружил, что они не подняты, они вообще сняты в двух "хвостовых" и двух "головных" - вчера вечером ехал на ЭП2Д-82.