Yaroslav

До Детково. Но на участке Сандарово - Детково пересекаются плечи апрелевских и домодедовских.

То есть, это уже было на самых первых прицепных вагонах ЭД, когда они выпускались отдельно? На Киевке помню, начиная с 1993 года, в один из 12-вагонных ЭР2Т был дополнительно вцеплен прицепной ЭД.

Константин, поздравляю! Побольше здоровья, оптимизма, исполнения желаний задуманных, но не реализованных! И новых интересных постов в темах про такси, трамвай и т.д., и т.п.!

В 1977.

Сомневаюсь, что такой запрет был. В знаменитом фильме Марлена Хуциева "Застава Ильича"/"Мне двадцать лет" (снят в 1961-1963 годах, вышел на экран в 1965) трамвай вполне себе присутствует.

Да, там последствия были хуже.

Примерно как в Щербинке несколько лет назад...

Возможно, скоро опять заработает ж/д ветка ст. Новолесная - г. Нариманов в Астраханской области, длиной 32 км: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1398101&archive=2017.12.27

Если Л-410 - то турбовинтовой. Если Ан-2 - то поршневой.

Кто-то из великих (по-моему, Ле Корбюзье) сказал, что "красота - это отражение функции". Тогда эти разные мысли примиряются

В Саратовском аэропорту на местных линиях к 1986 году уже было довольно много Л-410 (Саратов - Петровск - Пенза, например).

Пока да, территория в землях транспорта.

Жалко. В мае 2015 рельсы на Янтарном ещё были, хотя всё заросло.

Off: Возможно это и есть разумная ценовая политика. Зато в эльках не наблюдалось толп, перебегающих из вагона в вагон.

Средняя заработная плата на 1986 год - 195 руб. Вот здесь все таблицы: https://arctus.livejournal.com/106646.html 1986 год - абонемент Москва-пасс.-Киевская - Толстопальцево 2,00 р. (1% от средней зарплаты по стране) 2017 год - 2 670,00р. (7% от средней зарплаты по стране)

Неплохо, но лучше бы облик старого "зыбинского" вокзала восстановили...

Немного информации по малодеятельным РЖД-шным железнодорожным веткам Мурманской области. 1) Луостари - станция Печенга - пос. Печенга (22 км), с 1997 года подъездной путь МПС/РЖД "Печенга". С недавнего времени всякое движение прекращено. 2) Пяйве - Килп (16 км), с 1997 года подъездной путь МПС/РЖД "Килп". Эпизодическое грузовое движение есть.

Нет.

Совершенно верно. Ещё обрати внимание на Якшинский - Владимир и Узуново - Настасьино - Плеханово (так должно быть). А вот Владимир - Тумская (существующий участок) и Тумская - Рыбное на карте нет - косяк Роскартографии.

У меня эта карта есть. Посмотрю - напишу.

Предложения по реорганизации движения на станции Лобня: "Для обслуживания грузопотоков на станции Лобня задействованы три маневровых тепловоза. Но из-за «режущего» маршрута регионального экспресса, пересекающего в движении к терминалу ЦППК встречный главный путь, маневровая работа сильно затруднена. По этой причине время простоя маневровой бригады возрастает на 35%. Осложняется подача вагонов, что приводит к просрочке доставки грузов – финансовые потери из-за этого составили 8,5 млн руб. за 10 месяцев, а инфраструктура станции Лобня из-за «режущих» маршрутов, ускоренного износа металла и ожидания маневровых тепловозов теряет 7 млн руб. в год. Что предпринять в этой ситуации? Возможное технологическое решение предложил в беседе со мной Илья Логинов, в начале 2017 года возглавивший коллектив после восьми лет успешной работы начальником другой крупной грузовой станции Москва-товарная Курская. Имеет смысл разделить пассажирское и грузовое движение в Лобне. Перенести приём регионального экспресса с крайнего 11-го на третий путь (в центре станции, без пересечения главного хода), а оборот электропоездов РЭКС производить по первому и второму тупикам, где сейчас оборачиваются обычные электрички. В этом случае потребуется незначительное изменение графика – с тем, чтобы электрички совершали оборот на следующей станции – Катуар либо на путях моторвагонного депо Лобня, либо в выставочных тупиках. При комплексном анализе этой важной проблемы, которую, конечно же, следует решать совместно с ОАО «Центральная ППК», надо учитывать, что экономия времени в пути у поездов РЭКС сообщением Савёловский вокзал – Лобня в сравнении с обычными электричками всего 12 мин., а заполняемость региональных экспрессов вне пиковых часов тоже невелика." Полностью статью в "Гудке" за 12.12.2017 можно прочесть здесь: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1396139&archive=2017.12.12

Кстати, а может по причине того, что рядом с Сельцом и Ржаницей находятся весьма интересные закрытые объекты...

Странно. Вообще Овстуг гораздо ближе к станции Ржаница.

Вот только нафиг им это надо...

Интересно, тем же маршрутом, что раньше Брест - Волгоград ходил? (Сейчас еженедельный Брест - Саратов).