Л.Егор

Сравнивать бесполезно, да, но в такое время местная развозка с уникальными участками куда важнее дублирующего остальные маршрута через пол-города.

Сколько кракозябр в этом году уже ввели...

4-ку на время отменяют?

В тех краях пригородные поезда представляют собой тепловоз с одним или парой-тройкой вагонов. И эти вагоны раньше колесили по маршрутам ПДС - сидячие и иногда плацкартные. В обоих случаях есть титан, сидения не голые, в во втором есть и полки.

Посмотрел расписания ПДС со всех вокзалов двух столиц. И стало ясно, какие вокзалы пострадали от короны. В Москве меньше всего пострадали три вокзала на Комсомольской площади и Курский. В Петербурге - Московский и Ладожский. Оно и понятно, они специализируются на внутрироссийских перевозках. Сейчас все южные поезда из Москвы спокойно помещаются на Казанский вокзал, на Павелецком осталось лишь два ежедневника, остальные работают через день. На Киевском вообще три поезда осталось - 2 дневных в Брянск и 1 ночной в Климов (через Брянск). На Белорусский вокзал на тупиковые пути сейчас приезжают только дневные Ласточки, и то 3 раза в день - последний ночник (разовый, кстати) в Смоленск удет в эту пятницу, после этого на Белке из ночных останется лишь Рыбинский по пятницам, и то он отправляется не из тупиков. Рижский вокзал теперь вообще работает только 3 раза в неделю - в понедельник, среду и пятницу, из-за закрытия границ остался лишь один поезд в Великие Луки, который в пятницу до Пскова продлевают. Что насчёт северной столицы - то там есть похожие ситуации. На Витебском вокзале остался лишь один ПДС - в Великие Луки, который с июля месяца переходит на режим работы понедельник-среда-пятница. На Финке без Аллегро остались лишь две сортавальские Ласточки. А на Балтийском традиционные ПДС вообще нормой не являются - как правило, из ПДС там ходят лишь псковские Ласточки, а поезда локомотивной тяги появляются, если на пути следования к Витебскому вокзалу появляются препятствия - ковырялки или пути замело снегом.

Что было ликвидировано в советское время? Вспомнил только небольшой участок 44-го маршрута от м. Октябрьское поле до института Курчатова, и то его ликвидировали из-за небольшого пассажиропотока и дублирования другими маршрутами. Из систем ликвидация была только в Качканаре - и то она работала на птичьих правах. Грозный стал жертвой войны, а остальное ликвидировано после 2000 года.

Погром при Лужке был, но только в центре. Больше всё же он трамвай снял, но его снимали и при советской власти. Из строительств - линия в Новокосино вместе с НАТП, и начало строительства троллейбусного парка в Митино, где теперь будут жить газобусы. При Собакине построили только линию от м. Юго-Западная до Озерной улицы, и то из-за закрытия диспы возле метро, потом начался большой погром.

Забавно. Зашёл на Wikiroutes, подумал, что 60, 72 и 85 уже отменяют. Оказалось, что это всего лишь технические правки. Но вполне возможно, что оставшиеся троллейбусы на Каховке и в Ясенево могут отменить разом.

Потому что на этом фото не Еж3, а обычный Еж или Ем-509. Это видно, как минимум, по табличке "Крылатское", и Русичу с тем же "Крылатским" на ЭМУ. Сразу становится очевидно, что снимок сделан на ФЛ, где Еж-3 отродясь не было, на перегоне Киевская-Студенческая в феврале 2007, это видно по порталу тоннеля и электричке с другой стороны забора.

Что насчёт Москвы для других городов: Баку, Ташкент и Казань? Если что, у Русичей и Оки московский окрас тоже не самый лучший. Для первого как альтернатива есть софийские окрасы, для второго, окрас для Баку, который мог быть и в Москве, и окрас 81-780/781 (отличия от 760 по большей части эстетические, остальное идентично) для Санкт-Петербурга. У Ежей и номерных вообще туча вариантов окраса.

Интересно, куда пройдут тролли из партии 2016-2017?

Интересно, почему т7к по прежнему разворачивается через Донскую? До этого не додумались даже в автобусные времена. Или той самой бабке, которая попросила запустить этот маршрут, по прежнему надо в патентное ведомство?

В 1ТП последним думаю будет 65. 20 и 70 хотят до ТЗ продлить, а 59 - до Сербора.

Я об этом и говорю. На СК достаточно узких мест, чтобы обосновать его сужение в чересчур широких местах. Проблема в том, что как применить освободившееся место. Есл что, сады можно сделать и без трамвая. Следующим шагом можно сделать подобную диету для ТТК, вылетных магистралей и хорд, хоть и более консервативным путём (банальное расширение тротуаров). Делать подобное с МКАД и загородными магистралями нет смысла, достаточно сделать разумную разметку и ликвидировать "булылочные горлышки".

Мне нравится, когда парк имеет определённое название. Как у трамваев и раньше ФАТП и НАТП. Поинтереснее каких-то цифр будет (можно изучать историю города и определять их географическое положение), хоть их и удобнее использовать, потому что с бортового номера можно сразу понять, из какого парка машина. Но можно использовать цифру и название, как раньше у 4ТП и 5ТП. Такая практика применяется в метро и на ж/д.

Может ли быть, что к обнулению всё снимут?

Я про первых и имею ввиду. Вторые будут ездить как положено, не умрут.

Не, лучше назло АУ сужать проезжую часть, как это любят убранисты. Хоть это их и не остановит, все равно будут заезжать, и переезжать пешеходов, соответственно - вредить всем - автомобилистам, пешеходам, пассажирам и водителям ОТ.

С НАТП смешно получается. Два маршрута и парк не пересекаются. На Энтузиастах и Варшавке тролль можно будет увидеть лишь ранним утром и поздним вечером, и то только на определённых участках и всё это ненадолго. 43 как раз отменяется. Плюс ещё 85 не отменили.

Большая часть маршрутов у частников - осоциаленные маршрутки или полностью новые маршруты. Маршрутов, которые являются наследием МГТ, не так уж и много.

А автобусам жить где? После закрытия троллейбусов появилась необходимость в новых площадках. В таких условиях закрывать автобусные парки вообще нельзя.

1ТП, ФАТП и 6ТП будут жить электробусы. В 5ТП, 8ТП и НАТП - дизельные автобусы. В 7ТП - трамваи. Во 2ТП (помимо 4АП) будет музей. 4АП уже в аренде.

Прощай, сплетение.

снимок сделан прямо перед "Алмазовской" развязкой.

Пресненские КТМ тоже в регионы уходят. Просто надо на чём-то ездить, пока туда Витязи не придут. А оживлять ЛМы не вариант.