Л.Егор

Неа. По списку остановок 43 и 46 едут напрямую безо всяких заездов.

2 и 32 отменяют, вместо них продлевают 46 до Детского санатория и 43 до метро "Партизанская". Что насчёт изменений, большинству маршрутов просто изменили выпуск.

А как же Мега? От БДД ходит 967. Там и Ашан есть, и бутики, а Твой дом вполне заменяется Икеей и Оби.

Кракозябра года - 723. Теперь не только петля через Салтыковскую, но и хвост в сторону кладбища.

100% энергии уходит в тепло. КПД выше, чем у ДВС -> profit!

Нет. В салоне ещё была половина сидячих, в том числе и я.

Старая схема. Там строят ещё одну эстакаду, а средняя будет для транзита МКАД север-запад-юг. Соответственно старые съезды закроют.

Съезд с МКАД переносят за остановку. Для распределения потоков съезд придётся убрать.

Есть вариант провести 451 через Новотушинский хотя бы в сторону Речника. По съезду, который убирать не будут. На МКАД-юг через разворотную эстакаду.

Съезд с Пятницы на клевер приводит к ножницам, поэтому только с ВЛК.

Чтобы поместить ещё одну полосу на ВЛК. Остановку Спас по ВЛК-область поместят на выделенку. https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.403564%2C55.830769&mode=routes&rtext=55.830995%2C37.403505~55.831089%2C37.403774&rtt=auto&ruri=~&z=18 Судя по разметке, разворот возможен из крайней левой полосы.

Да, моя оплошность. Клевер на МКАД-север только с ВЛК-область будет, в том то и дело, поэтому 451 будет вынужден ехать через Трикотажку. Красногорские направят на эстакаду, потому что съезда с ВЛК-область на Пятницу-область тоже не будет. В сторону Красногорска в любом случае поедут через Трикотажку. Из-за отмены клевера с МКАД-юг на Пятницу/ВЛК-область С11 буден вынужден пропускать остановку. Насчёт 777, Яндекс позволяет развернуться на перекрёстке, не знаю, как на самом деле. По моим подсчётам, радиуса хватит, чтобы развернуть БВ. 451 можно пустить либо через Трикотажку, либо с разворотом через шоссе.

857к, 26, 1095, 631, 640, С11 поедут через разворотную эстакаду. 26, 451, 857к и 1095 пустят через Трикотажку, ибо по другому никак. С 252 можно либо через эстакаду, либо по шоссе. У С11 совсем отменят Спас. 777 продлят до платформы Трикотажной.

bus.ruz.net до сих пор имеет архивную ценность. 805 в основном дублирует 751. У 744 был уникальный участок, ныне обслуживаемый бесплатной развозкой Панда-Сити.

А если учесть, что 5292 это Евро-5, а 280 - это вообще Евро-0, получается, нынешняя отмена - это капля в море.

В которую ещё глубже заезжает 390.

Кроме 20п и т7к есть примеры?

Кстати, в расписании т38 нет укороченных рейсов до Текстильщиков, значит, они тоже отменяются.

От Таганской до Николоямской на автономном ходу?

Волей-неволей достоят эти участки: Международная-Шушары в полном объёме с ТЧ-7 Южное Спасская-Горный институт (без Театральной) Путиловская-Юго-Западная (без северо-восточного вестибюля Юго-Западной)

Старая схема больше похожа на взрыв на фабрике велосипедных цепей, чем на схему. Чего только стоит АББА с непонятными полустрелками. И кто придумал такие дурацкие двойные стрелки для аэропопугаев? Также она развеявала мифы о "лёгком" и "мини" метро, которые оказались обычными линиями. Чего только стоит лёгкое метро в Солнцево, даже когда утвердили проект обычного метро от Парка Победы. Также непонятно, надо ли пересаживаться в другой поезд на Киевской, чтобы ехать в Сити или нет, так как ответвление сделано под углом 90°, что вообще недопустимо Что насчёт старой навигации - в целом она дополняема, но на дворе 2018 год, а не 1978! Не пора ли её обновить?

Что насчёт путающихся пассажиров - они и в старой путались. У меня есть некоторые проблемы со зрением, но шрифт у Лебедева куда приятнее толстого КАПСЛОКА. Я очень часто путался, если вестибюль был подземным, и если это были не простые схемы по типу Н, П, Ч, 2. Для меня нестандартные переходы всегда были тем ещё лабиринтом. Теперь ввели нумерацию каждого выхода. Например: первый в нашей стране Макдональдс - Пушкинская/Тверская, выход 3. Кремль - Охотный ряд, выход 7. Центральный детский магазин - Лубянка, выход 11. Политехнический музей - Лубянка, выходы 6/7 или Китай-город, выход 3. Что насчёт латиницы - мне она не мешает, зато она спасёт жизнь туристу Внимание, далее некрофилия! Что насчёт лёгкого метро - как только решили его строить как обычное - надо сразу было менять цвет и номер линии на адекватный 12 вместо непонятного Л1, так как после постройки приехавшие на БДД пассажиры думали, как оплатить на нём проезд, и искали кассу, а оказалось, что пересадка бесплатная, и можно пользоваться метрошными билетами. Тогда зачем его выделять как отдельный вид транспорта?

1. Зачем это знать? Я обычный пассажир. 2. Я про старую навигацию. И что за туристическая зона? 3. Я про старую схему на мониторах в Оке до Лебедева. 4. Это не только достопримечательности. 5. Не поместилось... 6. Зато без нагромождения, шрифт не должен быть слишком толстым и ничего не должно писаться только ЗАГЛАВНЫМИ буквами, как минимум правила языка нарушаются, да и глаза мозолит.

С ужасом вспоминаю старую неконсистентную навигацию. Что значит "ПУТЬ 1" и "ПУТЬ 2"? Зачем это знать обычному пассажиру? Как из этих обозначений понять, где садиться в центр/область или на север/юг/запад/восток? Почему всё пишется ЗАГЛАВНЫМИ БУКВАМИ, причём таким дурацким и излишне жирным шрифтом Impact? А схемы метро чтоли рисовал трёхлетний ребёнок в Paint? Почему на разных станциях разное оформление навигации? Почему список станций больше похож на последовательное написание станций в простом текстовом редакторе, это вообще списком назвать нельзя. Почему Бутовская линия имеет такой странный двойной окрас и номер Л1, если это такая же линия метро, как и все? Зачем рисовать нестроящиеся станции, схема метро не должна быть гаданием на кофейной гуще? Зачем на путевой стене нужны списки линий, где даже не обозначено, где находится пересадка? Почему так много потраченного впустую пространства? Почему нет пиктограмм и перевода на английский (мы подстраивает метро под инвалидов-колясочников, чем люди с дислексией и просто иностранцы хуже)? Почему на выходе в город не указано, как выйти к улице/достопримечательности/вокзалу? Я уже не говорю про просто ужасные схемы в Яузах/Русичах/Оках, которые тоже трёхлетним ребёнком в Paint'е нарисованы... Кстати, кто моделировал схемы для мониторов в Оках, не сам Гарюгин ли? И кто испоганил легендарную красную М вырвиглазно синей окантовкой тоннеля?

А ничего, что этот вариант эксклюзивен для ФЛ?