Путевой Объездчик

Если бы они всегда соблюдали расписание и выпуск автобусов. Мая мама, к примеру, если едет от дома (Чертаново-Южное) до Красного Строителя никогда не ждет 941, а едет на что придёт до Янгеля, а там уже пересаживается на 947 или 941, что раньше. Аналогично и в обратную сторону.

Можно подстроиться, когда едешь из дома. А как подстроиться, если едешь из поликлиники?

Если продлевать, то в Шарик

Вот же как обманчиво время, предыдущая, третья жизнь 165 длилась 18 лет, последняя, четвёртая - 25. А лично мне кажется наоборот. И мне тот 165 был роднее - сколько раз было проезжено от ЮЗ до Лейпцига и обратно за рельсами, стрелками, вагончиками, станциями и прочими частями для железной дороги. Но чаще в те дремучие времена приходилось уезжать ни с чем 🥵 И интересно, где будет его пятая жизнь. Скорее всего, конечно, на просторах Новой Москвы.

Я из Антальи летел 3 октября ПОбедой за 10440 с багажом. Это вариант только для тех, кто хочет по Турции поездить на машине.

Именно что временами, а по сути +/- одинаковые. Но зная тупость и непредсказуемость заек, которые запросто сделали м97 магистральным, а 852 районным, я и написал 50/50. Неплохая идея сделать на основе 661, прокачав его. Это лучше, чем ничего, зато как раз к остановкам на Каховке. А был бы прямой выход, всё равно в лучшем случае один у роддома, другой у д. 21, до Болотниковской целый квартал. Там сама станция один большой косяк. Надо было её делать более широкой по индивидуальному проекту и с двумя вестибюлями.

…Говорят, у нас самый чудесный климат…

А ты не знаешь, как это сейчас происходит? Передают частнику маршрут МГТ, а с освободившимися с него выходами делают то, что хотят.

Не надо. Просто зайки настолько тупые и недальновидные, что даже своё деление по зонам не смогли сделать чуть дальше собственного носа. Я не раз писал, что ТИНАО надо было выделять в отдельную зону 9, а 1-8 делить по округам. И тогда 9 експрессных маршрутов имели бы свои номера, не противоречащие ни зайкам, ни математике. Но по моему скромному мнению, числа в диапазоне 131-152, не попадают в диапазон 1-99. Если что, в школе по математике у меня 4 и 5 были, правда, в МИФИ только 2 года отучился, но зато в Плешке математика тоже была

По правилам 1-99, а числа 141, 142,в этот диапазон не входят, и нет там никаких маленьких циферок, следовательно, ни хрена не по правилам. По их правилам каждому маршруту свой двузначный номер.

А собсно, с какого перепоя решили отдать в жертву м96? Он страдает от недостатка пассажиров на гармошки? Причём по обе стороны от Пражской? Ну коли у заек всё неожиданно так произошло, то почему бы не перевести на БК МЦ1? Почему решили пожертвовать жителями Москвы, ездящими каждый день, а не этими вот раз в иногда?

А я ведь не далее, как позавчера ехал по этому перегону и думал, что он дюже длинный, и что автор всё остальное время делал

Ну я думаю, многие, кто читал книгу, помнят эту главу наизусть

Блин, раньше видел номер маршрута и сразу понимал, где он, а сейчас в эпоху заек этим похвастаться увы, не могу Но я сейчас о другом - глянул, что за маршрут. Я первый заметил столь знаменитое сочетание Серп и Молот - Карачарово, утраченное при переносе и переименовании платформы Карачарово?

Забыли, да, оййййй, но мы о более-менее серьёзных вещах говорим. По-грубому, у Грубого, но коль написали про 1-99, так извольте выполнять. Большая просьба скинуть ссылку, где об этом написано. И где об этом зайки написали?

Какой нахрен 948? 😳 Он же в Брусавицк ходит!

Да, но его в своё время официально продлили до м. Мнёвники, тогда почему не сменили номер?

Наверное, легче заново написать. 1. Да, не соответствие зоне - 298 и ещё м44к. 2. Трёхзначные е-маршруты, сказано, что м и е только 1-99. 3. Экспресс с префиксом с (с179) 4. Голубые и тёмно-синие таблички районных маршрутов, нигде не поясняется, в чём между ними разница. 5. Появление большого количества розовых социальных маршрутов без префикса с, хотя написано, что районные должны его иметь. 6. Социальные могут быть чаще районных, например, с894 и 899. 7. Непонятные критерии районных и магистральных маршрутов, например, 852 чаще и прямее, чем м97. 8. Непонятные для пассажиров деления на зоны, не везде соответствующие округам. Было бы наемно понятнее, если бы ТиНАО дали отдельную зону. Может, ещё что забыл.

А газоходы БК. Долбаные Ушастые Уроды.

Не согласен, ибо я уже приводил список с почти десятком примеров, где они сами забивают на ими же структурированное безумие.

Дык, они же дизеля и/или газовые БК закупают вместе с ЭБусами, а что тогда мешает ОБК закупать??

Ну то есть количество ОБК уполовинилось и, как я понимаю, Ушастые твари продолжают их сокращать, не закупая новые или закупая в мизерных количествах. А в чём, собственно, у них проблема? Не могут найти водителей с категорией? Чаще ломаются? Или что ещё там их лапки сделать не могут?

Теперь их уже 2, только этот смех сквозь слёзы.

Какой десяток?? От Пражской в БЗ идут 5 маршрутов, из них 970 мимо в промзону, 960 уходит сразу на Харьковский и м96 никак не дублирует. Остаётся только 3 маршрута - м96, м97 и редкоход 908.

Ага, и закопать все построенные позже станции метро и позакрывать магазины. У меня если что, сейчас в радиусе 5 минут пешком 5 продуктовых, в 1984 был в лучшем случае 1. Нет, спасибо.