Путевой Объездчик

542 (42/242) запускался именно от Сокола. Где такое обозначено?

А при чём тут МКАД, когда критерий - территория Москвы.

Да, но я смысл гонять пригород до Алтуфьева, где для него нет ни места, ни инфраструктуры, не понимаю. Можно было при передаче пригородныз маршрутов в МГТ обрезать их по Физтеху.

Дык, М9 это запад, а не север, и цены там повыше, чем на М2/М4. Ну вот я писал, что у меня есть 2 двоюродных дяди, родные братья между собой, у одного дача в Вербилках, у другого в Столбовой, обе с советских времён. Так у одного клубника обычно вызревает примерно на неделю раньше, думаю, лишне говорить у какого. Ну и последние 2 года майские кошмары с 20-см сугробами случались именно на севере области, а на юге выпадал лишь тонким слоем и к обеду растаивал. Поэтому вполне понятно, почему юг дороже, если, конечно, на севере не у воды.

В Магнитогорске это на широкую ногу поставлено: https://visit.magnitogorsk.ru/tours/promyshlennyy-turizm/

А в Тагиле есть экскурсии на действующий металлургический комбинат? Ненамного дороже, чем до югов. Но да, если один Екб, то конечно, лучше на самолёте. Ну у Кренделя-то отсылка к вообще никуда не ездить. А так, в этом вопросе нет правых и нет виноватых, каждый ездит туда, куда считает для себя целесообразным или не ездит вообще.

http://

Собсно, началось с того, что жена прочитала где-то про Долгие Горы, они её торкнули. Ну а в Оренбург давно хотел я, т. к. волею случая у меня много коллег оттуда, а Уфа по пути, но тоже достойна хотя бы дня пребывания, тем более, миллионник. А потом уже вычитал, что в Магнитогорске водят экскурсии на Металлургический Комбинат к работающей доменной печи. Кончено прав, а вдруг ты увидишь что-то лишнее? Ведь ты это уже никогда не сморгнёшь!

Я в городе Ы http:// (Фото не моё)

Да, всё так, хорошие и быстрые дороги, как и поезда, привлекают. Сейчас до Казани проходится влёт, меньше 8 часов от дома, можно даже и в одно лицо. До Уфы утомляют в основном последние 100 км с участками 1+1. Думаю, при желании, вдвоём и до Екб за день реально, Яндекс обещает 16 часов, за сколько мы от Геленджика и Пятигорска доезжали. Единственное, туда -2 часа, зато обратно +2. Тут Крендель прав, М12 разгрузила М7, ближе к Москве, где были основные говны на М7, поток достаточно плотный. Но на счет М7 ты не хуже меня знаешь.

Для начала немного Уфимских трамвайчиков, думаю, каждый, даже если не знает, то безошибочно поймёт, откуда они http:// http:// http:// http:// Внути состояние хорошее, но почему-то не открывают последнюю дверь. http:// Пока ждали трамвай, увидели вот такое: http:// Это не система, один вагон тащил другой на буксире. Я не знаю, ходят ли КТМы с пассажирами, но я видел на маршрутах исключительно Песы. Однако, состояние трамвайной сети печальное. Путевое хозяйство в ужасающем состоянии: http:// Трамваи по такому пути идут медленно, сильно громыхают и раскачиваются. Большой популярностью, как я понял, этот вид транспорта не пользуется, и соответственно, основных своих функций в качестве именно трамвая в миллионном городе не выполняет. Есть планы восстановления линии в Черниковку, но, судя по всему, пока только планы.

С интервалом 20 минут. Вместо чтоб штук 8 БК с интервалом 12 минут.

Унял, но удивительно, что про минет он на сей раз не вспомнил.

Нет, их я предПОчитаю в оригинале. И до обоих городов было доезжено на своей машине.

Не знаю зачем, но Господа Модераторы заархивировали тему Южный Урал. По моему самому скромному мнению, лучше была бы одна тема, а не две, но спорить с ними я не имею права, значит, конечно же, лучше, чтобы было 2 темы. Итак открываю дубль, у меня на сей раз классический Южный Урал запланирован, однако, Челябинскую область будет представлять второй по величине её город. Ну а пока ӨФӨ.

На БП воде есть запас - платформы около метра шириной вдоль лестницы. На Лесопарковой и Старокачаловской тоже вроде не впритык, но сколько это в метрах, не знаю. Ну на крайняк так, да. А кто мешает сделать сужающиеся платформы? У нас что, кривых станций нет?

А там только 4, ибо головожопы напроектировали 90-метровые станции, словно считали Русичи вечными. И удлиннить их, в отличие от наземных ФЛ, вряд ли возможно даже на 5 метров.

Однозначно. Но других в этом году нет.

А что именно тормозит? Т. е. каждый второй поезд выдерживать по минуте?

Да, бывают, конечно. Если в масштабах страны, то такая будет 30 декабря. Ну так у меня и понедельники бывают лучше пятниц

В идеале Павелецкая - Пролетарская/КЗ - Калитники - Нижегородская. Хм… Ну если только вечером в центр. Так-то она с пиковом направлении с первых дней хорошо загружалась. А теперь даже писали про нежелающих ехать в первом подошедшем поезде то ли на Окской, то ли на Стахановской. А что она серьёзного даст? Транзитный поток если только до Академической, ну и в район Вавиловской. В сам ЗИЛ тоже с ГЗЛ не шибко много желающих будет, ибо станция на краю района.

http://

Но если бы где-то станции были более удачно посажены, а где-то просто открыты другие выходы, линия раскатывалсь бы более успешно.

Да, меня удивило, что и в обратку вечером на Крымской весьма жидок.

Ну сколько ни экспериментировали у нас с 40 парами, ничего хорошего не выходило, Максимум 38, т. е. 1:35. А сейчас на СЛ сколько? На ФЛ до вилки не то 2:00, не то 2:30 интервал был. Меньше вроде как съезд между Арбатской и АС не позволяет. Так что 3 ни туда, ни сюда.