Путевой Объездчик

Ять, точно 🤬 С проводного дома и на даче всё норм, а с мобильного МТС - хрен. А подвесил здесь: https://postimages.org/ А это фото все видят? http:// Или посоветуйте хостинг, чтобы все видели.

Часть Первая. Сургут. Наш ПОлёт в Сургут НАчался весело. Самолёт подали вовремя, все загрузились, поехали рулить, однако, вместо разгона и взлёта снова вернулись к терминалу, как объявил КВС, «для снятия деструктивного пассажира». Что было, мы так и не поняли, ибо настоящих буйных мало, а точнее, совсем не наблюдалось, но к задней двери подъехал трап, и неадеквата, видимо, по-тихому передали. В результате, вылетели с опозданием на час. Мы, конечно, немного расстроились, ведь с прилётом вместо 2 часов ночи в 3, наш и без того усечённый сон сокращался на час. Но впоследствии обнаружили таки плюс от нашего опоздания, ибо уже при солнечном свете увидели озёра, болота и леса между ними, раскинувшиеся под нами замысловатыми узорами: http:// Мы такой земли никогда не видели. Прилетели уже после восхода солнца, а оно в тех краях практически в самый длинный день года встаёт в полтретьего ночи, а пока получили багаж и доехали до гостиницы, было уже ближе к 4. Прикольно, что и до нашего сна и после персонал приветствовал нас «Доброе утро!» )) В целом о Сургуте сложилось неоднозначное впечатление. Мы прекрасно понимали, что представляет из себя город, начавшийся активно застраивался в Брежневскую эпоху, да собственно, я и сам родился и провёл первые 4,5 года жизни в подобном городе, но не бетонные коробки, коробки, коробки нас удручили. Нам казалось, что один из самых богатых регионов мог бы себе позволить иметь более благоустроенный и уютный крупнейший город региона. Хотя, надо отдать должное, что и разрухи, встречаемой во многих областных центрах, не говоря уж о районных, нет. Но и красивого, пусть и по-современному центра, пешеходной зоны с кафешками и магазинами, скверов с фонтанами, наверное, ещё чего-то тоже нет. И это при том, что город нам был представлен в лучшем свете - ярком, солнечном, без единого облачка и нереальными, по словам местных жителей, +31 в начале июня. Точнее даже +31,8, и мы снова стали свидетелями обновления суточного рекорда. Напомню, что в предыдущий раз это было у нас в Питере всего 2 месяца назад. Возможно конечно, хотелось больше тени, ибо при такой температуре приятно гулять, сидеть на лавочках под раскидистыми кронами деревьев. А с этим в Сургуте не так легко - как мы поняли, местные деревья, в частности берёзы, которых в городе больше всего, более коренастые и менее раскидистые. Но в любом случае, даже под солнцем гулять было несопоставимо комфортнее, чем под дождёмнавесьдень, который периодически всовывался в наши планы в последующие дни. И Сургут мне запомнится жарким, если не сказать знойным городом. И немного города: http:// http:// Дом-музей купца Клепикова. Чуть ли не единственное сохранившееся историческое здание в городе. Но находится буквально во дворе среди унылых 9-этажек: http:// Можно посетить, очень душевные тётушки работают, провели небольшую экскурсию, несмотря на то, что взяли билет без неё. Обь. Её ширина в Сургуте около 1,5 км: http:// Памятник у Речного вокзала: http:// Место выбрано неслучайно, ибо тогда единственный путь сюда был по реке. Символ Сургута - Чёрный Лис. Он и на гербе города: http:// Памятник Улыбке у Краеведческого музея. Кстати, сам музей мне показался ни о чём, лично я ждал большего. Мне кажется, такое может примерещиться или под веществами или в ночь на понедельник 😱 http:// Но один фрагмент, ПОжалуй, выделю крупным планом 😊😊😊 http:// Однако, несмотря на жару, подавляющее большинство сургутянок честно носят на себе полный комплект белья. Забегая вперёд скажу, что многие екатеринбурженки при более низких температурах отказываются как минимум, от половины )) Отведав местных деликатесов в виде охренительно вкусного сугудая из муксуна и оленины, мы отправились на вокзал. Хотя, стоп, а как же местное пиво? А, ять, никак! Зашёл в ближайшую Пятёрочку и словно из Москвы не уезжал. Всё ровно то же, что и в любой Московской Пятёрочке. Ну неужели проще везти пиво за 3 тыщи км из Москвы, Питера или Воронежа, чем ну хотя бы с Урала, где больших и малых пивзаводов до и больше?? Залили в разливайке через два дома пару пузырей из Алтайского края, что тоже не ближний свет. Кстати, цены в Сургуте на продукты и пиво самые обыкновенные. Далее нам предстояло проехать 7 часов на самом быстром поезде и прибыть в 0:47 в Тобольск. Вид из окна вагона с моста через Обь. На горизонте виднеется Сургут, но тут нужна камера более высокого качества. http:// Мы не ездили в плацкарте много лет. Да каких лет, десятилетий! Мы судорожно пытались вспомнить когда ездили предыдущий раз, но так не вспомнили, но точно это было в прошлом веке. Там ничего не изменилось, ну разве что вместо такой варварской дичи, как выливание нечистот на пути с наличием санитарных зон, появились цивилизованные биотуалеты. А так те же носки или босые пятки на уровне носа. И это отнюдь не ухоженные ножки миловидных феминок, которые и задеть бывает приятно Но не всё так плохо, даже в плацкартном вагоне, приятно было нагулявшись по городу, поваляться на верхней полке и посмотреть в окошко. Ну какой ПОезд дальнего следования без чая... http:// Продолжение следует…

Давки будут, а драки и падения это уже фантазии, тем более, там и падать особо некуда.

Что-то типа нынешней наземной пересадки ))

Я несколько раз начинал, но пока никак. Не могу ни за что зацепиться, слишком объёмно.

Там проблема была в том, что до аэровокзала ещё надо было доехать на трамвае или троллейбусе, и я там 3 раза в неделю ездил на 23 трамвае в бассейн и видел, как люди садились с чемоданами в трамвай, в котором в пик и так народу было до фига, хоть обычно и не до состояния мяса. И судя по вопросам, некоторые иногородние полагали, что м. Аэропорт = Аэровокзал, и удивлялись, что их ещё на трамвай отправляют. Ведь мало того, что не было интернетов, так ещё и карту Москвы с транспортом поди купи, а если купил, то она была такого говёного качества, что и свои и враги ногу сломят, собсно, на это и было рассчитано. Так что такое себе удобство было. Ну в Быково однозначно удобнее, в Шарик скорее, тоже, ибо 517/551 имели односторонние петли и шли долго. А вот во Внуково был быстрый 511Э, а в Домодедово электричка.

Было в своё время, и до хрена. Непосредственно про самолёты не спрашивали, а про аэровокзал, откуда ходили автобусы-экспрессы во все аэропорты, а на какие-то рейсы ещё и зарегистрироваться можно было. Только чья-то очень одарённая голова вкрячила этот аэровокзал аккурат посередине между двумя действующими станциями метро.

Ну это примерно как таксист меня в Самаре спросил, а зачем мне нужно Самарское метро, когда в Москве намного лучше? (((

Эх, ять, не покатается мой Мишка на монорельсе 🥲😥😢

Ну разве что до какой-то деревни, куда на поезде не доедешь, удобно. Разве что с нарушениями, всё как ты любишь.

Точно меньше, что-то типа 25.

Ну у нас закрытым сейчас предпочитают станции не строить, а на 30 метров открытым заглубляются. А Москворечье-БирюЛ так аж 50+ собираются открытым строить.

А это смотря, когда покупать. На через вторник (08.07) уже от 1,5 штук.

Интересно читать некоторые моменты через 10 или около того лет. Маршрутко от Нижнего до Щёлковской это по-моему, лютый треш. Интересно, сейчас при Ласточках каждые 2-3 часа оно ещё существует? А покататься на Л-677 в Арзамасе я всё собирался и так и не собрался И столько слышал про Волгоградские дороги после бомбёжки, а когда приехал в 2021, они уже были во вполне приличном состоянии…

А если между вокзалом и ТЦ? Там разве места не хватит? Вроде как ширина котлована порядка 25 метров. Правда, в таком случае придётся на несколько лет пожертвовать трамваем вдоль вокзала. Но связка с остальной сетью уже будет по пр. Сахарова.

Если бы её стройку затевали отдельно после пуска Лианозова, я бы ещё как-то согласился, но тут наоборот, вовремя приняли правильное решение включить Физтех в один пусковой участок с Яхромской и Лианозово. А иначе бы не построили никогда.

А что ты предлагаешь закопать? Огромный треугольник между Октябрьским и Савёловским направлениями и МКАДом нуждался в метро не один десяток лет. Единственное, что считаю косяком, это трассировку через Бутырскую и Фонвизинскую, больше пользы было бы через угол Звёздного и Телецентр.

Да, только за это время успели нагородить пресловутый «Пригород Лесное» с 7 видами 367 автобуса, и прочие менее масштабные замкадовские человейники, которые повесили на Домодедовскую. Ну и где тяжело, необходимо разгружать.

Жаль, что у Витязей сзади не торчит сцепка, как у Татр. Но мудак редкостный, конечно…

Скажи это громко утром на Слигерской. А теперь представь, что эти несколько сотен человек с каждого поезда ломанутся на ГЗЛ.

А что им там делать в таком количестве??

Дык, на Алтуфьеве ОРП тоже нет, как и места для неё. А на Физтехе да, хоть жопой жуй. Собсно, это я и имел в виду.

Пересадочная модель отлично работает на Петровско-Разумовской.

Метро Физтех не бесполезно, но используется по назначению не полностью. Если бы весь пригород по Дмитровскому шоссе обрезали бы по нему, то его потенциал раскрылся бы ещё больше.

Ну, времена меняются Ну и потом, слегка ПОдкатить к симпатичной коллежке дело совершенно естественное