Путевой Объездчик

Немного обкатал 368 от Трикотажной до Налогового и обратно. Туда от Трико ок. 16:50 подъехал с 7 чел, ещё столько же вошли, никто не вышел. На Городке вышли четверо, вошла толпа. Обратно же от Налогового ок. 17:10 было интереснее - вышло меньше, чем остались ехать дальше, а осталось большинство сидячки. И после посадки на Надоговом 17 чел стояли, но несколько мест остались свободными. На Трикотажной вышло много, ну чел 15-20 навскидку, ещё несколько подсели, и автобус отправился дальше в Митино с загрузкой примерно как подъехал к Городку. На 252 я раньше видел меньшую загрузку. Да, до Трикотажной и на 368 можно было, но он ходил в несколько раз реже.

А сейчас где?

...Когда-то в далёком 1983, когда я жил на Октябрьском Поле, мне приснился сон, что открыли Крылатский мост и запустили маршрут 681 от Сокола до Молодёжной. Мост через несколько дней на самом деле открыли, правда, запустили 691 и до ОП, к Соколу он пошёл позже. Но частично сон сбылся через много лет, и на Октябрьском Поле появился 681. Но ничего не вечно под Луной, и почил в бозе 691, а вслед за ним вчера и 681.....

А на Алабяна никак нельзя сделать автобусную полосу до разворота, в которую бы сразу попадали автобусы от Сокола. А всем прочим разрешить разворот с правой полосы.

Ну это исключительно их внутренняя казуистика, которая никак не должна вводить в заблуждение пассажиров. Ибо «Третьяковская Калининской линии» это уже за гранью здравого смысла.

Гыыы, но и со стороны Ленинградского и Ярославского СЛ ближе ко входу Но это видимо из серии «будет закрыт вход на станцию Третьяковская Калининской линии». Реально такая объява от заек от метрополитена была несколько лет назад. Дык, понятно, что претензии не к тебе, а к тем дебилам и долболобам, которые такое рисуют.

Хм... Что значит только на СЛ?? А то что эскалатор вниз на КЛ это не считается? И что со сторона Ленинградского и Ярославского 2 эскалаторы на обе линии тоже не в счёт?

А как они считают, если там оба входа совмещённые!? Забавненько они написали - Парки Культуры

Где-то была инфа, что Азовская между Сивашской и Болотниковской недопустима узкая для ОТ по нормативам на то время. Да, по ней ходил 32, но видимо, во времена его пуска нормативы позволяли. Но вот расширить эти несколько сот метров неужели всегда было неразрешимой проблемой? Дык, про это я в курсе.

Сильно или не сильно - это другой вопрос. Но если транспорт по улице ходит, значит, его отмена есть ухудшение. Ну хотя бы для тех, кому не очень легко передвигаться.

А я вот этого не исключаю. Ну во-первых, эти маршруты запускались сильно задолго до появления Новой Москвы, и за это время нормативы могли измениться. А во-вторых, помнишь, когда НМ присоединили, то какое-то время алкоголь там продавали до 21, как в области, а не до 23, как в Москве. Было какое-то дополнение, уточнение, изменение или что там ещё к закону, как у нас очень любят, что на территории поселений бухло до 21. И только когда Москва с областью договорились продавать в обоих субъектах до 23, и в НМ это отступление перестало действовать. Так и в нашем случае не удивлюсь, если вдруг отажется какая приписка к нормативам, что в поселениях норматив до остановки не 400 метров, а, например, 1 км. А все эти человейники как раз в поселениях и находятся.

Видимо, в своё время решили не увековечивать названия всех разрушенных до основания деревень, на месте которых построили свой, новый, пусть не мир, но микрорайон. Сочли, что достаточно только нескольких более крупных. Но, как говорится, в одних местах лечим, в других калечим. Например, с пуском Троицкой линии до Коммунарки начну уходить из оборота Мамыри - остановку переименуют в м. Корниловская, а от самой деревни мало, что уже осталось. Будут знать только местные и кто этим интересуется. И у кого, спрашивается, подгорало от станции метро Мамыри?

Одно дело, что ходили, а другое - что по нормативам положено. Думаю, так.

Видимо, ради Крупской и Строителей. 111 и 845 там недавно появились.

Ну если его убрать, то участок Университетского проспекта вообще без какой-либо адекватной связи с метро останется, ибо 57 Академическую объезжает, к СЛ не идёт. А так хоть 111 идёт к Ленинскому/пл. Гагарина и Октябрьской. Возможно, ещё какие-то давние связи Ленинского с МГУ имеются. Хотя, если зайки грохнули частый и популярный Тб4, то могут и 111, продлив куда-нибудь по Университетскому 529. Ну как. 8:56 - 9:20. Или пик считается до 9:00?

А маршрут с таким расписанием в час пик вообще имеет право называться районным? http://

Он так филигранного проезжает мимо станций КРЛ и БКЛ, не подъезжая ни к одной из них, что вряд ли останется, по крайней мере, в нынешнем виде.

Да мне кажется 1 не долго жить осталось. Объединят с 113, пропустив по Крупской. И номер по феншую.

А куда ушли кубы с 337? Или его на электробусы успели перевести?

А получается конечная Севастопольский только у 1 осталась? Но там же нет давно к/с, как я понимаю.

Да много чего ещё появилось: Галошино, Мазилово, Дангауэровка..

На с396 БК или СК? Или машины с 368?

Ну как чего? Вот можно начать день как всегда, серо и уныло, а вечером оказаться за 1000+ км, например, в Мурманске. Или в Сочи. Мне и то и другое охренительно понравилось.

Таких достаточно. Причём независимо от возраста

Ну вот видишь, значит, можно кайф и от дороги испытывать. Я полностью разделяю твой кайф от дорог автомобильных, но надо понимать, что он может быть у кого-то и от железных, водных и воздушных.