Путевой Объездчик

2. А 1 бсовсем раньше. Это да, блин. Но я ни х.. не верю, что не было никакой возможности дождаться пуска БКЛ. С БКЛ, конечно, несопоставимо легче бы было.

Долго едешь?

Ну тогда я за Костю сПОкоен.

Это ещё ничего. Я ПОмню тут Паша с Костей развлекались, могли одно слово раз 50 ПОдряд НАписать. А не боишься, что мест сидячих в автобусе не будет?

Ничего, построят ЮВХ и запустят какой-нибудь д*** Каменка - Крюково

Интересно, на 117к тоже гармонь?

Стоп. Во ВСе стороны, взад-вперёд прогуливаешься ты, сам же не раз писал. Я же передвигаюсь исключительно в одну сторону от того места, где вошёл, до того, где надо выйти. По платформе или ПОезду - тут уж как ПОлучится.

Ещё раз, в тяжёлых условиях люди сплачиваются. Так что общественный строй был очень даже причём. Дело не в области, а в стиле. Есть одно средство регулярно создаёт препятствия многим другим, то его или надо заставить ездить, как другие - подъехал, высадил/посадил, уехал или убирать с дороги. Ну и с этим бардаком без ОРП как-то разбираться, ибо те же 609 могут в больших количествах отстаиваться где попало. Да пусть хоть им площадку выделяют перед б. Электронным Раем, только за чей счёт? Ведь маршрутчики зачастую паразиты, ни за что платить не хотят, только пользуются готовой инфраструктурой.

ПО ПОхвалил людей. В тяжёлых условиях люди сплачиваются. Не в ту сторону едешь. Не спортивно Да, при том, что он намного короче стандартного метровагона и тем более электрички.

Ну вообще, он как бы чтобы в область возить. Я понимаю,,что ему наплодили трасс по Бирюлёву, но это не значит, что бобик на 18 чел должен создавать препятствия множеству автобусов большей вместимости. А кто хочет до Бирюлёва на нём, пусть идёт сразу на отдельную остановку.

На Пражской тоже было свободно на вход и +/- обычное количество на платформе. На Нагатинской тоже спокойно. Вот, ПОсле НАгатинской: http:// Даже Интимное Пространство ни с кем делить не приходится

Не только, ещё и 12** какие-то. А так-то и 609 давно с этой остановки выгнать надо. Это мы тут можем до чего-то не догадаться. А этим... нет, не зайкам, а баранам за это зарплату платят. Неужто все Ореховские на удалёнку перешли? Если что, я тоже... житель ЮАО

Иногда интимные пространства пересекаются так, что дорога становится лёгкой и непринуждённой

И люди тогда более отзывчивые и ПОнятливые были. Это сейчас, чуть поднажми, так сразу начинают указывать, что тебе делать и в каком поезде ехать. Не все, конечно, но говны изрыгают нередко. А раньше: «Ну, давай, выдохнем ещё раз, смотрите, скольким ещё ехать надо!» И народ выдыхал А потом зачастую ехали не со злобным шипением, а с шутками-прибаутками, хоть порой и стоя на одной ноге...

Я сегодня постоял на Пражской на остановке 852. Вот коротенький отчётную: 18:04 ОБВ ?? мясо 18:06 ОБВ 162557 средняя загрузка 18:08 ОБВ 162120 ниже среднего 18:16 ОБВ 162525 средняя загрузка 18:16 БВ 162171 средняя загрузка 18:23 БВ 162539 мясо 18:25 БВ 162156 средняя загрузка 18:26 БВ 162507 средняя загрузка 18:27 ОБВ 162139 ниже среднего Но самый пик через час. Как видно, даже выпустив половину гармошек, не могут пустить хотя бы через одну машину, сначала 4 ОБВ, потом 4 БВ. Ну и верх головожопства сама организаниция движения автобусов. Ближе к перекрестку подолгу стоят г-маршрутки, которые не дают проехать автобусам всех маршрутов по А-полосе, а соседняя забита машинами. Автобус 489 тоже останавливается на этой остановке. Ну блин, неужели нельзя организовать весть пригород на Южной так, чтобы он эту остановку даже не проезжал. Ведь раньше, когда пригородные ходили до Южной, их у Пражской или не было или не останавливались.

Так можно и в метро по 2 двери на вагон оставить, тоже ведь сидячки больше получится. МЦД хоть и не метро, но уже не архаичная электричка, где что до Подольска со всеми, что до Тулы один и тот же ПС был.

Ну вот я как-то довольно долго протискивался почти из середины вагона ЭП, чтобы на своём Красностроителе выйти. В Иволге легко. У меня нет.

Они же из пердей через коллапсирующий юг пойдут вместо ЭПшек, будтет больше стоячего места в Царицыне.

ЭПшки неудобны для работы в режиме МЦД с частыми остановками и посадками-высадками. Они для более дальнего пригорода, где загрузились на вокзале, подсели дальше у метро, а потом постепенно вытряхиваются. Ты ещё на городские маршруты предложи поставить автобусы с кучей мест и одной дверью.

Если я не ошибаюсь, в Иволге в голове 28 мест, в ЭП - 56. Итого 1012/668=1,51497006. И где твои 3 раза??

Вот только давай без Фантазий! Сидячки в ЭПшке ровно в 1,5 раза больше, чем в Иволге! 100 против 68 на промежуточный вагон.

Они сядут на своих конечных. Ближе да, придётся постоять малость, но пишут же, что это временно. Ты путаешь причину со следствием. Главное зло - закрытие ГЗЛ до пуска БКЛ. А остальные решения это уже следствия. Популярными они быть не могут. И поставить Иволгу на дальняк это куда меньшее рукожопоство, чем например, организация движения вдоль закрытого участка.

А философия да, у каждого своя. Одним ехать, другим шашечки. Дык, дырищу эту с М. Карима заделать надо.

Вот, суки-то, а ведь обещали на 852 только ОБВ после закрытия ГЗЛ! Этих заек-головояек бы целый день погонять на нём, чтобы посильнее на своих тушках прочувствовали, как оно. А так-то, я уже не раз тут писал, что нужен ещё один маршрут от Пражской по Липецкой, ессно, на гармошках. Но зайки ведь тупые, у них полная импотенция мозговой деятельности, всё на что они способны - нагнать КМов.

Зайки нам про букву д ничего не рассказывали. Ну или не успели рассказать.