Путевой Объездчик

В 80-х эту логику уже проходили. Закольцованный по Дорожной и Подольских Курсантов 234 стал 683, а укороченный 270 стал 674.

Зачем было менять номер, непонятно, ну а то, что отменили воздуховоз до Ясенева, всё правильно сделали.

Сначала ПОздравим, а ПОтом уж бан ПОйдём. Здоровья тебе, семейного счастья и ПОбольше личных радостей в жизни, не отягощённых работой

Только станция с начала и до 1935 г носила название Иваново по близлежащему селу. Потом зачем-то переименовали в Тарусскую, несмотря на то, что пристанционному рабочему посёлку дали название Заокский. Почему не Заокоская?

Да ни фига не аналогично. Красногорская находится в Красногорске, хоть и на краю и без автостанции и базар-вокзала. А Тарусская вообще в другой области и без возможности доехать до Тарусы.

Я думаю, он недолго мучился, метро с подобным названием (не по звучанию, а по смыслу) там рядом. Уж послал, так послал. Сам же понимаешь, что не туда. Ну таких не жалко. Пусть дальше фантазируют. Ну на самом деле только идиоты могли назвать улицу Ясеневой в Орешнике, а не в Ясеневе, а станцию Тарусской на другом берегу без моста и в другой области.

Ну вот пусть и заходят через турникеты.

Какая-то хрень на АПЛ. Ехал от Бауманской до Курской минут 15, стояли 5 раз. На Курской всех выкинули нахрен. Но я бы и без них слился на Кольцо.

Дык с электрички на Варшавской намного удобнее. Или там зоны разные?

Чертаново в смысле не электричка, а на ту сторону перейти?

Да, только на Сумском надо добавить пару остановок между Поликлиникой и Ашхабадом и у перекрёстка с Чертановской от одноимённого метро.

И 225 с интервалом 10 минут нужна помощь в виде этого полупризрака? С Южной, кстати ещё 708 ходит, правда в одну сторону. Но с его почти 40-минутными интервалами в качестве помощи толку не больше. Другое дело, что его бы прокачать надо, как для Бирюлёва, так и для Дорожной. Не знаю, как в Ашан, но в Метро точно на ОТ не ездят, бо там выгодно в основном, если не по одной штуке покушаешь. А столько на себе не унесёшь.

Хм... К платформе Чертаново он подвозит с большой натяжкой. В предложенном мною варианте он бы подвозил непосредственно к станции Варшавская. А ОБИ, оно, быть может, и удобно, но часто ли ты туда ездишь? Я, например, несколько раз в год. Другие, думаю, не особо чаще.

Я предлагал такую идею, правда с объединением 218 и 218к в один маршрут. Пока это не особо актуально, но с открытием Варшавской польза на Черноморском будет. С флагманским МФЦ. А зачем этому маршруту э-бусы? Классический пример маршрута для кубиков. А э-бусы где-нибудь ещё полезнее были бы.

На Севастопольской огораживают переход на Каховскую. С южной стороны: http:// С северной стороны: http:// В домике http://

Почему-то обсуждение этих ягод оказалось в погодной теме, хотя есть специальная. Купил в Окее вот такой небольшой арбузик на 3,5 кило с интересным названием. Мякоть не очень мягкая, но сладкая. Косточки тёмные, значит такая мякоть характерна для данного сорта. http://

В смысле средняя или он плёлся с такой скоростью? Но даже, если так, альтернативы какие? АЭ или такси. Если у нас был Победный багаж без доплат, в такси смысла не было никакого. А на АЭ платить 800 ₽ за экономию 20 минут тоже абсурдно, мы же не на самолёт опаздывали, а домой ехали.

ПОдловил, да А тогда сколько км МКАД-2? Я, если честно, не знаю.

Давай. Очень интересно, чем ты её измерял. На Савёловских уже есть.

56 км это что?

Ну кто за рулем, пожалуй да. А если нет, то столько-то станций по рыженькой или малиновой веточке. Иногда они неожиданно узнают, что синяя с ними «не пересекается».

Для этого им надо знать хотя бы примерное расстояние от центра до МКАДа. Думаешь, таких много?

Дык, ты же не автомобилист. Слышал что-то про ночных гонщиков, но нормальные люди действительно не ездят. Однако, это помогает оценить расстояние. Ну например, надо тебе из Ясенева на Рублёвку к любовнице и ты знаешь, что примерно четверть кольца, значит, порядка 25 км. Сейчас-то понятно, тебя навигатор к самым её воротам приведёт, а вот когда был Молодым, это знание было актуальным. Это да, некоторые мои коллежки до сих пор лишь слышали, что «где-то там» строят БКЛ, и даже не задумываются, что она может сделать быстрее и удобнее их дорогу на работу. Вот сказал одной, живущей на Бабушкинской и жалующейся на дорогу с двумя пересадками, что с БКЛ ей станет удобнее ездить через Рижскую до Электрозаводской, так она в такой ступор впала. Глазки бегают, типа а это вообще как?

А что? Подсчитать в однопутном исчислении, включая каждый путь в самих депо, вот и получится 150. И преподнести эту цифру народу. Думаю, многие схавают, учитывая что далеко не все московские автомобилисты знают протяжённость МКАДа.

Блин, но я-то под всеми естественно, подразумевал относящиеся к данной конкретной линии. Строящиеся - Аминьевское, Нижегородское, Братеево-2, Коммунарка (или как оно называется?) - я правильно понимаю?