Путевой Объездчик

Дык, знающим навигация нафиг не нужна, она как раз для не совсем знающих. Я, кстати, и не замечал этого, пока бабулька не остановила. А все перечисленные тобой пересадки тоже не обозначены?

Не помню писали об этом, или нет, возможно, баян. Сегодня переходил с Пушкинской на Чеховскую через южный торец станции, меня остановила пожилая женщина и спросила, есть ли тут переход на Чеховскую, вроде был всегда, но ничего не написано. Я ответил, что есть, конечно, и поднял голову. Однако, на навигации только выход в город с перечислением улиц и номеров выходов и никакого упоминания о переходе на Чеховскую. Та же ситуация и в северном торце Чеховской.

Вот ведь сразу видно, каким недюжинным интеллектом надо обладать, чтобы писать столь глубокомысленные заключения. Дерзай, Костя, дерзай, ведь чем чаще ты будешь это повторять в каждом сообщении, тем умнее будешь самому себе казаться.

А вот это да, кстати, ездить на матчи любимой команды (не обязательно на все подряд) штука весьма интересная и полезная. Можно побывать в тех городах, куда сам не соберёшься и, возможно, найти там что-то для себя новое и интересное. Но есть истинные болельщики, а есть диванные.

Наверное, к тому:

Но, как ни крути, в оценке любого города немалую роль имеет субъективная составляющая. Погода, сервис, какие-то иные моменты, вплоть до романтических. И даже, если ты разумом будешь понимать, что город действительно интересен, серое небо и гнусный дождь на весь день или невкусная еда и пиво оставят в подсознании своей след. А если ещё и гостишка была грязной и портье по-совковому нелюбезен, то тем более. Равно, как и хорошая погода, любезные портье и официанты, вкусная еда и напитки способны скрасить весьма обыденный облик города. В перечисленных в статье городах я бывал во всех, за исключением Пизы (но надеюсь в обозримом будущем это упущение исправить), в чём-то я с опросом согласен в чём-то нет. Но например, в Минске и Мюнхене я был в прекрасную погоду, и воспоминания остались позитивные. А в Вильюсе я умудрился дважды попасть на суточные тёплые рекорды, и оба раза весной. Но, конечно, всегда лучше иметь своё собственное впечатление, а не вычитанное откуда-то там. Поэтому самое правильное никуда не ездить и никуда не ходить. Диван, каждые 15 минут сигарета на кухне, если тучки, то погулять в близлежащем парке или на лавочке у подъезда, если дождь приоткрыть на 5 минут балкон, если солнце - спрятаться под одеяло. И смотреть по всем каналам футбол. Чем не идеальный Отпуск?

Оба варианта встречал. Но уточню.

Крендель ответил.

Как мне объяснили знающие товарищи, на обоих МЦД проблема с ТПП, т. е. их к пуску никак не модернизировали. И если на МЦД2 работы идут, то на МЦД1 нет. Возможно, просто делают так, чтобы на определенных участках не было больше допустимого поездов.

Так это же Метро, товарищи. А Метро принято переходить через пути!

Туристы назвали самые «унылые» города Европы

Ничего странного. Скорее всего, они с твоей учительницей просто прикладывали к разным турникетам. Это норма для МЦД.

...Допросил другую коллегу из Подольска. Сказала, что турникеты в Подольске и на Курском сработали нормально.

Типа катались 2 недели нахаляву, теперь отбивайте. Вроде обещали поначалу не блокировать и объявить, когда начнут.

Коллега входила на Нахабине по Тройке-кошельку, дурникет написал «недостаточно средств», и она была не одна такая. Охранник пускал в обход. Как она вышла на Каланче я так и не понял, спрошу по возможности. Так что нашим рукожопам и двух недель мало оказалось.

Ну 15-18 мин в пик это ещё не полупризрак, хотя маршрут скатывается к этому. Да, не понял. Так он на частнике будет?

В таком случае речь бы шла не об организации нового маршрута, а об изменении существующего.

Пытаюсь зарегистрироваться, пишет сообщение об ошибке Undefined. А что она там определить хочет, если новый пользователь?

Да, понял. 674к при этом грохнут, скорее всего. Или даже его продлят до УАЯ, сделав обсуждаемый маршрут, он же отдельной строкой идёт. Могут даже номер не поменять, у нас и такое возможно. Но не хотелось, чтобы при этом 674 перевели в полупризраки. Скорее всего, «объединят в один маршрут» со 151к по его трассе.

Дык, смысл в том, что на ЛП уже тогда построили лестницы. Т. е. идея пассажирского движения на МК МЖД рассматривалась уже тогда, а не возникла при Собянине. Однако, при проектировании и строительстве последующих линий на этом решили сэкономить. К счастью, некоторые станции всё же были построены в непосредственной близости к МК МЖД.

А не может ли быть, что 674 отдадут частнику и это будет считаться новым маршрутом?

Я имел в виду, что через ДЦ крюк относительно АПЛ. Но как пролегают линии я в курсе. МЦК к сожалению, из-за хреновой тучи недопересадок имеет ограниченные возможности. Очень не хватает Верхних Котлов между Тульской и Нагатинской и Зорге между Полежаевской и ОП. А заделы там есть, и линии мелкие. Но с югом ЛДЛ и западом АПЛ к сожалению, ничего не сделать. Восток ТКЛ получит связь через Некралинию.

Полно было мест не у окон без коленок напротив. Но по мне лучше плохо сидеть, чем хорошо стоять.

Нормально там было, не жарко и не холодно. Но ты вроде писал, что всегда стараешься сесть по возможности и даже готов ради этого ехать более долгим путём. Не понял, если ты уже влез на Выхине и проехал 3 остановки, то какой смысл вылезать?? Я понимаю ещё, если вообще на ТКЛ не входить.

До Арбата и Кремля да. На Сокольническую тоже. В другие места лишний крюк и пересадка.