Путевой Объездчик

Причём при совке Икарусы 250/255 выигрывали по комфорту у жд на дальний пригород или в соседние области, ибо по жд был выбор между обычной зелёной электричкой или общаком в ПДС, ну в лучшем случае плацкартом, ибо купе было и дорого, и зачастую на короткие расстояния не продавалось. А общак это то ещё было издевательство над пассажирами, особенно на боковом месте в середине, где каждый проходящий бьёт тебя чемоданом по коленкам, а за спиной оконная рама и окно, на которые нормально его не облокотишься. Кто вообще эти пыточные вагоны придумал, почему вместо ублюдских общаков нельзя было цеплять сидячие вагоны для коротких поездок, они по вместимости +/- такие же. А сейчас и Ласточки, и РЭКСы, и Экспрессы, и двухэтажные сидячки, с которыми автобусам всё труднее и труднее конкурировать.

До Малаховки тоже не все пассажиры электричек доезжают.

Ну ты же говоришь с уверенностью, что вместо Ласточек должны ходить удобные автобусы, значит, ты должен знать как минимум одного перевозчика, обладающего примерно десятком свободных автобусов, по комфорту сравнимых с Ласточкой (хотя автобус всё равно уступит по комфорту). А иначе, извини, это всё бла-бла-бла. Почему за 20? За сколько доедет. Как и твои автобусы в Иваново. А мне не только лениво, но и бессмысленно, ибо у меня от Ласточек нигде не подгорает, и мало того, благодаря их появлению, я съездил в Иваново. На автобусе особого желания не возникало.

Так у него стоянка 2 минуты.

Глянул расписание и не понял, где к ней тепловоз цепляют.

А мамочек не было?

Ок, поставим вопрос по-другому, кто должен стать перевозчиком? А давай электрички из Малаховки оставим только в час пик, а во всё остальное время заменим их автобусами! И да, кстати, Костромские ты тоже только в пи/вс оставляешь? А с Белгородскими как? Воздуховозные там только ночные. Но без них, как понимаю, не получается.

Да, эту конечную надо было переносить вместе с маршрутами к м. Нагорная ещё 41+ год назад. А сейчас там от Нагорной 2 маршрута, зачем ухудшать?

А как с Нагорной на Винокурова попадать?

А кто должен быть инициатором этого согласования? Может твой автобус как неуловимый Джо из того старого анекдота? Ага, пик спроса в пятницу вечером из Москвы, в воскресенье вечером в Москву, значит, ты пускаешь соответствующее спросу количество автобусов, а остальные 5 дней половина автобусов стоят у забора, а водители сосут лапу? А хозяину автобусов надо будет отбить расходы на их приобретение или лизинг, стоянку, и как он это будет делать, кроме как повышая цены на билеты? Ну и потом, эти автобусы в пик повезут против потока воздух, ты это увидишь, и у тебя начнёт подгорать точно также, как от Ласточек, и ты первым же предложишь автобусы уполовинить.

Планировалось до 2025 электрифицировать Ожерелье - Елец, но улетело на 2026-2031. Вообще странно, что её ещё не электрифицировали, ибо она двухпутная, а значит, движение интенсивное. Но если когда-то сподобятся, то можно будет и Ласточку запустить. Только РА идёт из центра, а автобус от МКАДа.

И что бы стало лучше? Премии у жд-чиновников? Или ты думаешь, что в Малаховке бы ультрасовременную поликлинику построили?

Твой МЦД3 тоже по команде сверху запустили, а его стоимость на много порядков выше (а считать надо и строительство и эксплуатацию), чем сотня свободных мест в Ивановских Ласточках. Городские автобусные маршруты тоже по команде запускают, хотя они априори убыточны. А чем твой грёбаный автобус лучше Ласточки? По цене уже выяснили, что дешевле особо не получится с учётом платной дороги, хорошего нового автобуса, как ты хочешь, а не шайтан-барбухайки с сомнительным водилой. По скорости тоже он Ласчточку не обгонит, ибо если мы говорим о цивилизованном автобусе, то у него тахограф, и больше 90 он не поедет. Плюс зависит от погодных условий, особенно зимой и банальных пробок, которые могут случиться из-за аварий или ремонтов. Да и по комфорту автобус теснее и далеко не в каждой модели есть сортир.

А какая разница по какой причине она появилась? Главное что люди голосуют за неё рублём И только у тебя от этого подгорает. А знаешь вообще, в чем разница между Кренделизмом и Зеркализмом? Кренделизм во главу угла ставит улучшение, возможно оно не всегда и экономически оправдано. А Зеркализм своей целью ставят ухудшение того что уже существует. Как говорится почувствуйте разницу.

А причём тут они, если мы говорим про Иваново? Но я думаю, что если бы с Новомосковском было бы налажено нормальное жд сообщение в размере минимум 4 пар в сутки, как с Иваново, то и автобусы остались бы нужны только их фанатам.

Да и хрен с ними, главное, что Ласточки ездят в количестве 4 пар в сутки и никому, кроме тебя не мешают.

Что значит проще, если Ласточки уже есть и ездят, а твоих грёбаных автобусов нет в помине? Мне кажется, что подобное желание может возникнуть лишь у приверженцев Зеркализма.

В Сити есть метро, +1 пересадка не повод городить туда лишние маршруты.

Ещё раз пытаюсь узнать, а где собственно, ты эти автобусы раздобудешь, да ещё и в нужном количестве с учётом резерва? А Ласточки вот они, ездят, создают удобства жителям и гостям Иванова.

Сольют с 763 и потянет. Вон, у м90 интервал в пик 13-14 минут, у т78 сейчас 16.

А м44к вообще ни одним колесом в 4 сектор не заезжает. Видимо, в тот день морковку несвежую завезли..

Ну 300-350 км это не столь дальнее расстояние. Но я же не предлагаю отменить продажу за 90 дней. Кому так комфортнее, пожалуйста, пусть покупают по более низкой цене, а кто решил поехать спонтанно, купит подороже и возможно, не у окошка и против хода. Это же хорошо и удобно, когда есть выбор. Не надо всё утрировать. Лично меня вполне устроит за сутки-двое, хотя, возможно, в каких-то случаях и меньше. Вот к примеру, на Тульский экспресс в Москву чуть ли не каждый второй билеты покупает непосредственно перед отправлением, да ещё и в кассе бумажный. Да, Тула ближе к Москве, чем Иваново, но сравнимо.

А откуда у тебя такая уверенность, что если ты сократишь количество поездов вдвое и запустишь автобусы от ООО «Зеркало», стоимость билетов обязательно упадёт? Если бы ты мне рассказал, что видел, как люди искренне радуются новой выделенке на Череповецкой, я бы поверил. Но нашему ТВ я не верю.

Это ты сказал, что они по телевизору выступали, я не видел. Зато реакция на форуме известна, и у меня нет повода не верить, ибо бываю там несколько раз в год. Он в реальной жизни только от Москвы до Питера, а в Иванове (Дубль-2) исключительно в фантазиях, возможно, не только твоих. А где эти твои автобусы? Кто их поставит, согласует и т. д. В общем, к Сапсанам, в мир грёз.

Вот и ты пытаешься. Только у них и цифры есть и зарплаты хорошие. А у тебя что есть и какие мотивы?