Путевой Объездчик

Да, видел сегодня 17912 и 1798*. А 179** - это хоть какая колонна считается?

Сегодня видел 17903 на 683.

У нас много, чего нелогичного в названиях остановок найти можно. Например, одна остановка называется "Школа" (или "Поликлиника"), а другая "Школа № ХХХ (или "Поликлиника № ХХХ"). Или если маршруты останавливаются дважды у одной станции метро, но у разных вестибюлей - в одном случае вестибюли уточняются (напр. м. Тульская), а в другом - нет (напр. м. Полежаевская). Единые стандарты не прописаны, а там уж кто как ляпнет, так и будет - что вырастет, то вырастет.

Если точнее, то, например, 18 августа заход солнца в 20:00, что соответствует привычному 10 сентября. Но всё равно жесть, конечно.

Полностью устраивает существующее положение вещей. Хорошо, хоть кого-то устраивает. Но далеко не все встают в 5 утра и ложатся в 8 вечера. Нашей госдуме проще ничего никуда не переводить. Им глубоко пох, какое время - летнее или зимнее главное, чтобы их меньше беспокоили на эту тему. Сделали летнее круглый год - видать задёргали, остаётся надеяться, что после "зимнего" лета, когда в августе в 8 вечера настанет полный мрак, их задёргают в несколько раз больше.

Как-как, хреново, конечно, как ещё может быть???

Да, соглашусь. Ещё и загадочные, бо не зная сразу и не поймёшь - Луна это или Солнце

А поезда-то ходили? Получасом ранее на Серпуховской на юг тоже была полная задница, но поезда шли с нормальными интервалами. К первому даже не удалось протиснуться, второй был взят жёстким штурмом с дверным массажем.

А мне вот у неспящего пассажира изящная аватарка нравится)))

Да, есть такое... не хватает отдельным упоротым товарищам пятницы вечера и субботы.

Да, не говорят, даже про 4 одни говорят "утра", другие - "ночи". А как всё же правильно? Если в сутках 24 ч, следовательно, в каждом времени по 6. Так когда что начинается и заканчивается?

@неспящий пассажир успешно садится от МИФИ на "Управе Москворечье-Сабурово" и даже троллейбус обгоняет) Ну если так... Когда я в ём учился, Бирюлёвские и Царицынские дружно на Пролетарский ходили. И сам, когда с подругой)

Я не говорю, что 901 не нужен, непонятен смысл его именно до Коломенской. Или до Кантима - как экспресс-подвоз к метро, или до Таганки, как полноценный САС. А до Технопарка он не довозит, один хрен пересаживаться надо, до МИФИ нужна остановка "Пролетарский пр-т", которую он пропускает.

Но его бы тоже не помешало как 275 к Калужской пл. кольцом пустить и воткнуть в обе стороны Ул. П. Андреева, там в пешей досягаемости рабочих мест много.

А что за идея-то их объединяла? Более быстрое передвижение за счёт пропуска остановок? Так эта идея совсем не нова. "Всю жизнь" были полуэкспрессы, разве что новая идея их в отдельную нумерацию выделить. Существующие САСы можно условно разделить на 3 категории: 901 и 903 - банальный вывоз к ближайшему метро из отдалённых р-нов, утром большинство вытряхивается на Кантиме и ВДНХ соответственно, вечером многие садятся на конечных из-за сидячего места. На Каширской и Коломенской большого скопления рабочих мест нет, кроме того есть 701, проходящий по середине, а не по краю р-на. А вот далее ВДНХ в строну центра рабочие места имеются, однако не только рядом со станциями метро, где делает остановки 903. ИМХО, наиболее разумный вариант - 903 до ВДНХ, Тб 76 до Капельского. 902 и 904 - вот это действительно полезные и "идейные" маршруты, обеспечившие отсутствующие ранее связи, и потому пользующиеся большой популярностью. 905 и 907 - ничего нового они не создали. Первый тупо дублирует метро + подвоз к ближайшей станции Войковская, а недостающую связь Ленинградского пр-та и шоссе можно было бы обеспечить обменом Тб 6 и 82. Второй - является экспресс-версией Тб 71, также сильно дублирует 275, чьих пассажиров он и переманил. Однако, ввиду отсутствия остановок между Нагатинской, Тульской и Добрынинской, где расположено немало рабочих мест, часть пассажиров воспользоваться им не может. Гораздо полезнее был бы 275 с меньшим кол-вом остановок - у него и по ОБ охват больший и к Калужской пл./Октябрьской подъезжает. В допробочные времена, имея меньше остановок, пользовался огромной популярностью.

Бахетле ещё никто не вспомнил.

Да, тоже заметил, летать стали. Вот вам и польза от бывшего главного по Сапсанам) ...А ведь были времена, когда там одновременно можно было увидеть 2 попутных!

В сегодняшних реалиях не хватает машин/выходов на Т25. Или забить на понты и поставить на него ОБВ, только с посадкой на ЭЗ во все двери, иначе долгая загрузка в ОБВ будет усугублять очередь из автобусов и троллейбусов к остановке. У каждого свои предпочтения. Лично мне предпочтительнее через Кольцо, бо банально быстрее. Прикольный вариантик - хз сколько идти, чтобы ещё хз сколько ехать. Хотя, если уж попал на Чкаловскую, то можно и через Зябликово - Каширскую - Каховскую, чем не клёвые покатушки? Эх, жаль 10 линию до ПР не достроили, а то ведь можно было бы и через неё.

Продолжаю наблюдения: с ЭЗ исчезли зелёные человечки, по крайней мере сегодня утром их не было. Помню, тут была инфа про Славбуль, что они каким-то чудесным образом сажают во все двери. Очень их не хватает с этой миссией на Электрозаводской земле. Сегодня вхожу в Т25, еле протискиваюсь за турникет, за спиной толпа, в салоне стоят как вкопанные. Пока громко и настойчиво не попросил продвинуться - не шелохнулись. В результате оказался у средней двери, причём, чел 5-7 там ещё бы поместились, столько же на задней площадке, а автобус раза с пятого закрыл переднюю дверь, оставив за бортом толпу желающих. Следующий 88 был достаточно далеко - там Б. Семёновская достаточно медленно ползёт, причём только до ЗЭ, дальше свободно. А главными виновниками этой пробки являются маршрутки, которые занимают у метро целый ряд! В отличие от автобусов и троллейбусов, которые останавливаются в кармане, т. е. ещё 2 ряда спокойно помещаются.

Иногда вхожу на Новокузнецкой в 18:15 - 18:30, как раз стараюсь именно в 3-4 вагон на юг, выходит до хрена, но и входит примерно столько же, сидячих мест особо не замечаю, а если подхожу в конце посадки, то и стоя бывает только у двери.

Я там езжу эпизодически ок. 6 вечера, в 7-7:30 уже явный спад пика при ещё пиковом интервале. Если надо на Третьяковскую или Новокузнецкую на выход, перехожу с ПР через верх и еду в 3-5 вагонах, но и там в это время толпа и сиядчих мест не видел. Когда нужен был 1-й вагон до Павелецкой, переходил с ПР через низ, аккурат к 1-му вагону.

Это когда??? В вечерний пик? Если и случалось видеть там свободные места, то они занимались еще пока из вагона выходили, а в первый вагон не раз приходилось втискиваться.

Баян, см. #97!

Не всегда, но в час пик бывает. Сегодня в р-не 18 в передней двери мясо было от Спартаковской, дальше водила сжалился и стал впускать во все двери, и у Елоховской с трудом уже закрывались средняя, а у Разгуляя задняя.

Продолжаю наблюдения. Электрозаводская ок. 8 утра. За 2-3 мин собралась приличная толпа, подходит Т25. Мамочка с ребёнком лет 4-5 подошла к средней двери в надежде, что её откроют, входящие в переднюю пассажиры просили водителя, но он не открыл. Потом, кто мог, пропустил их в переднюю, она высказала своё недовольство водителю, на что он зло ответил, что "зелёные человечки на него снова 10 жалоб накатают". А что у них за война там? И какова роль зелёных человечков на ЭЗ? Что они всё пишут?