Путевой Объездчик

А я бы не отказался ПОбывать в этом ПОезде.

А, кстати, что на МЦК в самый вечерний пик на Сити в сторону Шелепихи? Как на Кутузовскую или поменьше? Спорный вопрос. Я бы сказал, что линию 11 продлили и переименовали. А вот Александровский Сад - Киевская были в составе трёх линий.

Может это уже обсуждалось, а какова дальнейшая судьба этих автобусов?

Хочешь кубики?

180 к жд подходил, а ведь был в тех краях 252, который не подходил ни к метро, ни к жд. Но, несмотря на это, в пик забивался в мясо. Да там по-моему всё в те годы в мясо шло…

Ответ: к следующему визиту Вашей Высокой Гостьи всенепременнейше! Ответ: Известно лишь, что она состоится в Затоне. О датах будет сообщено дополнительно, следите за новостями. Ответ: Вам сдать подороже или подешевле? В первом случае в каждой комнате будет жить по аулу. Ответ: Я ещё на твоих проводах на пенсию на метле полетаю.

А я вот не в курсе, а что мешает открыть нормальное движение на пр. Куприна между Монаховой и пырпыром 7048 (уж давно пора имя нормальное дать)? Ведь микрорайоны с обеих сторон уже давным-давно застроены.

Ну там много, что делать надо. И 691 продлевать к Потапову, и 983 дальше по Грига и потом тоже желательно к Потапову, и на запад от Потапова по Куприна к Коммунарке.

А дорожку для людей проложить это уже не по-нашему, ять…

Дык, а метро для кого строят? Я понимаю, если подвоз к двум разным линиям, которые пересекаются где-то далеко в центре или вообще не пересекаются, а тут от Давыдкова один перегон до АПЛ.

И сколько по времени?

А нахрена, спрашивается, к Славбулю гонять? Участить к Давыдкову и норм. Или чаще ходить будут или меньше автобусов потребуется.

Да, всё так, пробки сжирают нервы. Причём одно дело, когда просто пробка, а другое, когда её усугубляет разного рода недосущества, которые лезут по обочине. Я-то с большой долей вероятности этот биомусор не пропущу, но ведь впереди находится ,столько желающих, которых они считают лохами и чайниками 🤬

У них общаги рядом с институтом.

Росбиотеха, пардоньте Не ездят они на Войку, по крайней мере массово.

Есть такое, да. У нас впервые за 20+ лет вымерзла форзиция, одна роза, у некоторых растений по одной или несколько веток. Зато у нас самый прекрасный климат!

Дык, у меня и сейчас под окном её нет. И сделали её крайне рукожопо - с одного края проезда, а не посередине. Так что толку от неё с гулькин хрен. Только к Пражской многие предпочитают на автобусе ездить, тем более, что погоды наши, а также не всегда приспособленная для нормального хождения поверхность под ногами, не всегда располагают к пешим прогулкам. И на счёт раньше не понял, и сейчас в наших краях немало последователей героини Ахеджаковой.

Хм... вообще-то 655 весь в ЮВАО.

Смотря куда. В Магадан вряд ли. А в Хабаровск или Владик командировочных возможно.

В Сочи, пока не началась вакханалия на три буквы, было 2 часа. На Урал, кстати, тоже 2-2,5, примерно как на хорошем поезде до соседнего областного центра. А вот Дальний Восток да, уже долго.

А, кстати, когда его так хорошо прокачали, а то ведь был период, когда он был на уровне социального задрота.

Это Ему бы все остановки на проспекте сделать, было бы ещё больше толку. Когда его вместе с 904 запускали, я работал в районе Аэоропорта, так 904 ходил почти в мясо (тогда еще на БК), а 905 +/- по сидячке. Когда остановок добавили, стали хорошо заполняться, ибо вдоль проспекта немало офисов, предприятий и учебных заведений. А смысл экспресса с остановками у метро опять непонятен.

Это очень на любителя. Особенно в дождь или нашей долбаной зимой по скользким или чавклым говнам. Подавляющее большинство столько до метро не ходит. И подозреваю, что не все это расстояние осилят за 20 минут.

Ну, понятно, пройди больше, проехай дальше. Думаю, если бы это было незначительным ухудшением, никто бы сильно не возмущался. Ещё раз убедительно прошу, не выворачивать мои слова наизнанку и не домысливать того, что я не писал. Где у меня было что-то против станции метро КРЛ?? Я как раз везде пишу про экспресс (наряду с обычными) к ВДНХ. А вот дальше ВДНХ экспресс мне непонятен. Был бы со всеми постановками, вопросов бы не имел. И мне, кстати, так никто и не объяснил смысл экспресса.

Дык, каждый заинтересован в первую очередь в работе своих маршрутов, оно совершенно естественно. Это только нас, трансфанов, волнуют проблемы в городе в целом. Ну а кто будет более активен, тот получит больше автобусов, вполне справедливо в сложившейся ситуации.