rvu

Я же не говорю — не ехать. Я говорю — жесть! И хорошо, что хоть такой вариант был.

Ты совсем недавно опозорился с «ходьбой по Москве». Посмотри в словаре слово «репутация». Не влезть.

Те, кто сели в Красном, едут обычно до конца. Но их мало из общего числа пассажиров электрички.

Вышел в Раменках, позвонил жену предупредить. А она уже в Говорово в тоннеле стоит. Приехали одновременно. Я на 4 автобусах с пересадками.

Так тоже можно, но тогда не надо называть ее англоязычной. См., например, схему метро Минска. Но там используется белорусский язык на латинице. А если взялись использовать английский, выкручивайтесь. Тут есть разные подходы, вплоть до перевода имени собственного, самый известный пример в России — Red Square. Но лучше всё же исходить из того, что иностранец должен произнести нечто понятное русскому, у кого он будет спрашивать дорогу. Поэтому переводить слова в названиях остановок сейчас не принято, всё название считается именем собственным. Это вопросы спорные, но есть современные примеры в виде городов, где недавно был чемпионат мира и где всё что можно дублировали на английском.

13 часов на борту Зари. «Гвозди б делать из этих людей: Крепче б не было в мире гвоздей.»

Во-вторых, ласточка из Москвы. Все равно, что Сапсан пустить по пригороду.

Это было бы более чем странное решение. Во-первых, в местной электричке большинство пассажиров не до Красного.

Раньше такие суда много где ходили. Серпухов-Калуга, Серпухов-Алексин, например. Сначала Заря там была, потом Луч.

От Владимира до Спас-Купалища.

А кто в пригород возить будет?

Теперь понял.

Я так и не понял, в чём радость. Радость от того, что запустят раньше чем планировалось я понимаю. А то, что раньше, чем у кого-то не понимаю.

В английском языке нет буквы Ü.

Лучше шубы греет мысль о том, что кому-то еще холоднее?

Как более позднее открытие продления СЛ сократит твое время до работы?

А в чем профит?

И пришли всё к тому же: кроме Аллегро сейчас скоростных поездов за границу нет.

А что DB?

Он считается скоростным?

У нас все помойки общие, это про Германию было написано.

Витебск-то город большой. А Орша имеет только транзитное значение, как пересадка.

Только в Москве при позднем Брежневе на трамвае далеко не везде можно было уехать. В Питере же трамвай даже при позднем Брежневе оставался основным транспортом. А уж в 1934 году вообще был почти единственным. Забавно смотрится слово «отобранию».

А какие скоростные поезда ходят у нас за границу, кроме Аллегро, который совместный проект?

Я про Германию писал. В Москве я тоже могу пойти к другой помойке.