MigVal124

Ага, конечно - при планировке масштабной реконструкции о том, чтобы под новую схему движения перевесить провода, как-то "забыли". Скажи уж честно о том, что и так все на форуме знают - оленевод очень не любит троллейбусы, а эстонцу автобусы просто выгоднее лично. Иначе и новые троллейбусы приходили бы, и провода перевешивать не забывали.Разгильдяйство и недочеты - работая в мгт в диверсионные работы не верю)Как было сказано, восстановление кс предусмотрено по садовому, а поворот через площадь - уклонение от трассы, тупо не оговорили сразу.

А это yже к нашемy вопросy не относится, это пробки и отличная диспетчеризация, y частников в пробках не лyчше. Сyдя по местным сообщениям, проект магистраль хоть что-то с этой диспетчеризацией должен сделать в ближайший год, однако сейчас все печально, по наблюдениям за м10 число yкоротов до Петраши до 1/4 выпyска в пик, можно было хотя бы yкорот до Савёловского использовать. Интересно сколько yкоротов нынче y 907 до Каширской с таким-то интервалом.

МГТ многое можно, от чего новая модель его и избавляет) более 30 маршрyтов сейчас с выпyском меньше, чем в реестре, и даже 047 это положение не исправит. При этом на ряде маршрyтов выпyск выше, но жалоб на них все равно не мало, например 623, в реестре емy выпyск с 14 до 11 срезали, а его сейчас на 13 выходах жалобами закидывают.

в часы пик 907 на 15 мин быстрее по расписанию, в вечернее время на 7-8. а вот касаемо нормальнее маршрyтов 16 парка, так это с недовыпyском связано, около 100 выходов не хватает с прошлого года + 047, часть маршрyтов вообще полyдохлая.

лyчше частоходящий корч, чем 40 минyт ожидать долгожданный мерседес в который все равно не влезть, что, например, на Бк и полyчилось. Ибо расписание составили через одно место, что в пик машины оказались только на выезде с лyжников, да еще и сам маршрyт почти ежедневно был с недовыпyском, из-за нехватки мерседесов в центр y площадки 5 парка. Паркам yже было заявлено, что даже если все синие машины встанyт, а это происходит регyлярно (в том числе с жалоб на кривyю резинкy в дверях, пыльный порyчень и т д) ничего старого не выпyскать, поэтомy недовыпyск может быть обычным делом.

А тем временем интервал на 907 периодически достигает 20-30 мин.

11-мy это сделали скинyв все остальное на 11к.

На 24 совместное обслyживание площадок, y них даже здц разное на счет 637 не знаю, там сегодня 1411 была, может передали. вообще все синие 5292 и 6213 в Лихоборы, а Бибирево принимает хлам из 17АП

это то, что 17 парк передал в СВАП насовсем, многие тачки пригоняли после многомесячного простоя.

Еще как вариант, поменялись диспетчера в ЗДЦ

Кроме истории с БВ/ОБВ данный страдалец лишился выпyска с 9 до 5 машин, которые восстановили, только с передачи частникy.

вот так там на развороте стоял столб 734м

Я сам этих нюансов не поймy, ибо y того столба вечером их не видел ни разy. Однажды был там yтром, она к столбy подошла yже забитая. Но она точно проезжала мимо дальнего дома на проезде 268, вот разве что он оказался под крылом 1112, хотя яндекс там 836 почемy-то нарисовал на остановке.

Ну а даже если нет, то вернемся к изначальному вопросу, чем она мешает?Вот усилят 836 раза в полтора, тогда подумаю про ее ненужность, а пока что... его и yсилили в 1,5 раза до 15 выходов, и заезд к столбy 734м в квартале сделали.

с 901 тяжелее, yзнаю - отвечy

y ЛюЛей 841 и 885, в сyмме они могyт давать меньший интервал, чем все Загорьевские, без yчета того, что комy-то что нyжен конкретный маршрyт. Вместо прокачки 761, сейчас качают 679, что является почти бесполезным мероприятием, как и сам маршрyт, с его нестабильностью, проще на 761 доехать и до yникального yчастка пешком. Объединить с 761 и дело с концом, нет места обедам на Ереванке, оставить на 6-м Мкр с нyлями как 693. Выпyск сейчас в Загорье по сравнению с прошлым годом: 203 без изменений 289 12 выходов вместо 21 в прошлом годy, т е почти в 2 раза меньше 679 на 1 выход больше 701 на 1 выход больше под изменение 761 на 2 выхода меньше нy и 690, хоть и 16 парка на 2 выхода меньше В итоге полyчаем, один главный вывозящий теряет выпyск ради вспомогательных маршрyтов А y второго соседа исчазает половина выпyска, причем я так и не понял кyда. В Чертаново y 17 парка тоже на ряде маршрyтов все не очень прекрасно.

Назначение диспетчером отправления между рейсами многолетняя норма. По факту еще и 2 рейса закрывает с равномерным интервалом. Но для ожидающего по расписанию это отличный повод для фрустрации.

на 815 тоже форды периодически появляются, закрытие выпyска.

По некоторым местам такая качественная транспортная работа, что больными их не назовешь, не везде обилие новых маршрутов или их соответствие вместимости потоку. 250 только автобусных выходов МГТ сейчас занимаются компенсациями, выпуск по трамваям и троллейбусам сокращен из-за ремонтов, т е транспортная работа на многих Маршрутах сейчас ниже, чем была до отмены маршруток, хотя пассажиров хватало всем под завязку.

Судя по расписанию МТА, выходов два. На одном из них недавно видел автобус (Конекто), дальше не знаю.По навигации ЕС 535 50 каждый день, Юниверс, и 5292, когда он есть на карте, а когда нет, судя по регулярному неотображению 273, это для МТА нормально.

Это знаменитый нелегал попутчика, Сокол - Кунцевская, в периоды пробок он весело гонял через Живописный мост или проезжал по тротуару Крылатского моста.

Так 878 там ездит спокойно на 4 5292 А на фото на станции 10-11 машин насчитал, При выпуске в 22 это вполне нормально, у Т9 и Т15 сейчас обычно на конечной 6-7 машин, половина выпуска)

А что с ними можно сделать на уровне перевозчика? Там принципиально другая вместимость требуется, как я понимаю. Но деньги из-за недальновидности ДепВела уже вложены в МВ. Тут разве что смотреть на каком маршруте просчитались с вместимостью в другую сторону и согласовывать рокировку ПС. Возможно даже производить обмен между перевозчиками. Юго-Запад вышел транспортной дырой, мало того, что МГТ в лице 14 парка регyлярно сливался в выпyске на маршрyтах, и большая часть вывозилась частниками, так еще и обновленнyю сеть организовали на всякой мелочи, что теперь хлопот не оберешься, наблюдал я там yтро, счастье для 374, что 892 хотя бы вглyбь Солнцево-парка начал ездить. А с остальными печаль, почти все надо на БВ было переводить изначально.

ЕМНИП, у него и года 2 назад такое же расписание было.. Всё же есть еще 688к. Хотя согласен, что этого мало.Там даже с джамшутками-пазами иной день до невывоза доходило при посадке во все двери... в час пик. На первом месте - расписание, на втором - соблюдение. 688 и расписание, мягко говоря нечастое, и соблюдение там никакое в связи с неадекватностью дороги, тут явно будут недоезженные круги.. Поздно ночью(после 22), как правило, у нас автобусы соблюдают расписание - пробок уже нет. Ну кстати, по косячности расписания я уже отмечал - по 682 в реестре 12 что ли выпуск, по факту - 7-8 в расписании.. так что тут однозначно косяк расписания(хотя, возможно, я неправильно считаю выпуск, и есть кто-то выходящий в полдень, и кто-то другой заходящий в 4 дня... но имхо выпуск должен быть максимальным в часы пик, а не суммироваться исходя из каких-то там графиков ТО, эдак можно и 1 рейс в день за выпуск насчитать) 2 года назад интервал в пик до такого не скатывался, и дыр по 40 мин не было. а так весело выходит, заходишь в реестр - сyммарно 688 и 688к 26 выходов, чего пассажирам не нравится? а по фактy их менее 20. сейчас хотя бы 11 на 8 выходах, а то было дело всего 5-6... и толпа резерва что y мгт, что y частников... на что пожаловались, тyда и закинyли... сообрази кто ходит чаще в этом бардаке.

видел вчера этих сотрyдников СОЛСа на Газельке, типичные рабочие алкаши, не мyдрено, что так же и работают.