MigVal124

Идея была мгт, но несогласованная с дептрансом В связи с тотальным сокращением выпуска, например у 16 парка, идея не так уж и плоха.

http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=672&date=1111100&direction=BA&waypoint=all Теперь ЭТО суровая действительность

Специфика есть, например утренний пик начинается не с 7, как у большинства, а с 6, дневные изменения незначительны. на соседнем же 82 изменения в дипазоне времени круга более 30 мин Временной диапазон, как и расписания, делают мизерное количество людей на весь город, и обычно, за очень ограниченный срок, поэтому и результат соответствующий. И их изменения в добавок большая бумажная работа. К объяснить, почему на одном маршруте так, а на соседнем, с похожей трассой все по другому, объяснить довольно трудно, кроме как исторически сложилось

Это прогресс 10-х, раньше всех возили на газелях, прикрывая задницы занавесочками и тонировкой, нормальный транспорт сильно проредился после сезона 2004 года, когда в ПАТП списали 677-е, и выпуск на городской социал почти пропал.

В связи с тем что выпуск у мгт рухнул, решили с ночников выхода поснимать, видимо посмотрев на их рентабельность в -80%

Достоверные, все на следующей неделе должно случиться, если не сорвется, у Н1 интервал час, теперь с 0:30 до 5:30 от конечных

С 7 до 21 это только выходные В целом обычно границы времени по рабочим дням: -до 6-7 С 6-7 до 9-11 С 9-11 до 15-16 С 15-16 до 19-20 С 19-20 до 21-22:30 С 21-22:30 до 27

Хана ночникам, выпуск сокращают в 2 раза

Нет, самому интересно

Близится уже официальное сокращение выпуска по всем маршрутам, в среднем, скорее всего, по -30-50 выходов на парк в будни и по 10-20 по выходным

Н2 - вечером на 190,231 и 825 Н3 - вечером на 3,171 и 257 Н5 - на 694, 711 и 717, причем на 694 машины выходят из парка в 16-17 часов Н6 - вечером на 278 и 605 А вот с Н1 не знаю как у фатпа, а 11 забраковал такой вариант(машины должны были выходить на 851 сократив ему интервал вечером с 26 до 13 мин), ибо машины с Н1 днем работают на обычных выходах.

Небольшой косяк с 958 в сторону речного, с юровской он поворачивает на соловьиную рощу, потом на родионовскую и на шоссе

Помню этот поезд с Белорусского, 4 раза на нем ездил.

На нем и было 2, 1 убрали, возможно и на лето

В прямом, ежемесячные и еженедельные отчеты по коммерческим перевозчикам, какие маршруты, как дублируют мгт, фактический выпуск, данные протокола по реестру, список госномеров ТС на маршрутах.

Сейчас автобусные парки запрягли следить за маршрутками, все интересное впереди)

Разве что в службе движения решили не пересчитывать нулевые рейсы. Но такое дорого обходится.

Какой давности эти данные ?Это то, что сейчас у МГТ в программе SAP, с этих же данных должны печатать путевые листы.Хотя может у 4 парка как-то по другому.

Изменение правильное, ибо у того же А885 нулевой рейс ну очень длинный выходил. Вопрос только в том, НАТП нормально новые машины у себя разместил?По официальным данным нули 4 парка из кожухово занимают более часа, из-за заправки. Например у 772к нулевой рейс 301 выхода указан 2:20-3:23.

те же 13 выходов, что и были

Рейсы других цветов могут просто выполняться машинами с 508 и 531

Новое расписание 188 будни 707 выход с одним обедом в 4 часа

Маршруты могут и с машинами передавать, как было с троллейбусами.

на новых Н-ках машины выходят вечером, на н6 например 2 на 278, 3 на 605, делают 2-3 круга, уходят на обед, далее на ночной. На Н1 хотели запустить такое расписание в августе, сократив вечерний интервал на 120,688 и 851, но 11 парк стал выкабениваться и все оставили как есть.

Свершилось, наконец сокращают 2 рейса на выходе с отработкой более 12 часов.